E8X (1-sarja) kysymyksiä ja vastauksia (E81,E82,E87,E88)

[huppu]

Potilas E87 120i -05. Mistä vois johtua vikakoodit palamiskatkoksista sylintereissä, venttiilinnousun säätömoottori (virranotto viallinen) sekä pako- ja imupuolen nokka-akselien säätö viallinen??? :think Kone pyörii kun käsin pyörittää ettei se jumissa ole.

Starttimoottori meni kuulemma nyt alkuun ainakin vaihtoon. Tämän jälkeen tutkitaan nuo tulleet vikakoodit...

Kyselen tässä vaiheessa teiltäkin, onko vastaavista vikakoodeista kokemuksia ja mistä ne ovat johtuneet...kaipaa infoa kun ei kasetti kestä odottaa tuomiota...

[Rado]

Nopealla tutkimisella sain tälläsen tiedon... Paikkaansa pitävyydestä ei varmuutta.
Radiator blind, no communication

Kyllä, mutta mitä se meinaa ?

[Jyrmy]

vika koodista 2F11

Vikakoodi 2F11 116 2008.. Mitä meinaa ?

Nopealla tutkimisella sain tälläsen tiedon... Paikkaansa pitävyydestä ei varmuutta.
Radiator blind, no communication

[Rado]

Vikakoodi 2F11 116 2008.. Mitä meinaa ?

[E87120dVN]

2006 e87 120d air intake kit

Terve, onko mahdolista asenta after market air intake kit tuohon e87 120d 2006? Eli ilmasuodatin on ihan mottori vieressa, putki näkönen...

Olen bimmer virgin .....

[huppu]

Olikos tohon tehty jo jakopää?

Laahain palasina ja sen muovinpalat kierrossa ois kai pahin skenaario, ja ihan mahdollinen

Jakopääremppa on tehty.

[_nixu_]

Olikos tohon tehty jo jakopää?

Laahain palasina ja sen muovinpalat kierrossa ois kai pahin skenaario, ja ihan mahdollinen

[huppu]

poisto

[McBeast]

E87 120i tehnyt reilun viikon aikana pari kertaa käynnistäessä sen, että alkanut hetken tyhjäkäynnin jälkeen käydä huonosti ja tullut keltainen moottorin vikavalo. Ensimmäisellä kerralla valon syttyessä sammutin koneen ja käynnistin hetken päästä uudestaan...tämän jälkeen kävi normaalisti. Ajattelin sen olevan jokin häiriö, kun kaverilla oli tehnyt vasta samaa ja ollut jokin anturi sökönä. Tuli tämän jälkeen ajeltua ilman mitään ongelmia n. viikko, kunnes tänään käynnistäessä -28...-30 kelissä oli käynyt nopeasti punainen öljyvalo ja vaihtunut heti keltaiseksi, mikä oli myös hävinnyt. Ei ole varma oliko ollut se öljynpaineeseen vai öljyntasoon liittyvä merkki. Tähän asti öljytaso ollut normaalilla tasolla, tosin on jonkin aikaa kun viimeksi ajossa katsonut. Tämän jälkeen kävi hetken normaalisti ja sitten tullut keltainen moottorivalo ja alkanut aiemminkin ilmennyt huono käynti. Tämän jälkeen kun itse kokeilin käynnistää, ei edes yrittänyt.

Että kuulostaako tämä pahalta vai tosi pahalta? Moottorin puolelle kun kurkkasin, niin en ainakaan nähnyt että olisi öljyjä pukannut ulos (tosin en tiedä miltä pitäisi näyttää)...jossain koneen "monttukohdassa" näkyi parissa paikassa möhnää, mutten osaa ainakaan itse sanoa, onko normaalia...

Molemmilla kerroilla ollut KOVA pakkanen.

Auto hinautettu pajan pihaan, mistä sen saanee toiv. tutkittavaksi lähiaikoina...

Mitkä öljyt sulla siellä on sisällä? Onko ollut esilämmityksessä ennen starttaamista?

[huppu]

poisto

[rattiandy]

Terve.

Mystistä sähköongelmaa e87 120d -05. Ajon aikana mittariston neulat yhtäkkiä heittelevät ja välillä menevät kokonaan veks pelistä. Kaikki mittariston valot vilkkuvat ja heittää punaista servicemerkkiä ja punaista bagimerkkiä yms yms. Samalla saattaa vaihtaa esim lämpömittarin yksiköt fahrenheiteiksi.

Ja edellä mainittu vika siis tulee ja menee, välillä toimii ihan normaalistikin.

Akun olen autoon vaihtanut, tosin ei ole koodattu (tarvitseeko edes?).

Mistäs lähdetään vikaa hakemaan?

[Rado]

Onko kytkin mallia säädettävä ja vaijeri vai nestevälitteinen E81 116 -08 ?

[m3iss3li]

Pikkukoneissa on jakopäävikoja, kävisin ihan laakkosella tms näyttämässä.

Lukkoon menon saa koodattua pois niin ei käy uudestaan vahinkoa

Aika huoltoon varattu. Toi on vaan aika jännä, kun ajan mukulakivellä / töyssyihin niin tikitys saattaa kadota kokonaan. Myöskään ketjun laahausta ei kuskin puolen etulokarista kuulu. Mutta päivittelen perjantaina, kun saan tarkempaa tietoa (toivottavasti).

Ovet menevät lukkoon, vaikka olisi menusta otettu toiminto pois käytöstä. Saattaa auton ollessa kylmänä kuulua ensimmäisen 5 ajominuutin aikana 10 kertaa releen ääni, kun auto koittaa laittaa ovia lukkoon. Kun auto lämpeää, vikaa ei esiinny. Sinäällään harmiton, kunhan ei unohda avaimia vahingossakaan autoon, mutta onhan tuo nyt perseestä. Kannattaisiko vaihtaa rele ekana ja mistä se löytyy? Jossainhan on pakko olla juotoksissa vikaa, kun kylmällä shorttaa. Kertokaa apuja.

[_nixu_]

Pikkukoneissa on jakopäävikoja, kävisin ihan laakkosella tms näyttämässä.

Lukkoon menon saa koodattua pois niin ei käy uudestaan vahinkoa

[m3iss3li]

Kone tikittää?

Laitetaas nyt tänne ekaa ongelmaviestiä, joka on uskokaa tai älkää, kaksiosainen.

1) Kone tikittää lämpimänä. Eli noin tunnin ajon jälkeen kone alkaa tikittämään 1500 kierroksilla ja siitä eteenpäin. Tikitys tihenee kierrosten noustessa. Kuulostaa ihan, kun koneen sisällä olisi muovikuula, joka pomppii pitkin poikin. Ääni on suhteellisen huomattava, kuulee esim rengasmelun takaa myös 120km/h vauhdissa, kun hiukan kääntää päätä. Mututuntumalla kuulostaisi siltä, että tulee kuskin puolelta. Välillä ääni saattaa myös kadota kokonaan koneen ollessa lämmin. Tyhjäkäynnillä ei tikitä, eikä esim kuskin puolen lokasuojasta kuulu tyypillistä ketjun rahinaa, johon tietysti tämän ensimmäisenä linkitin. Mistä tämä voisi johtua? Ei anna vikakoodia ym.

2) Autossa on ajossa itsestään lukkiutuvat ovet. Nyt pakkasilla kuitenkin ovet menevät lukkoon ihan milloin vain, oli auto liikkeessä tai ei. Kuuluuu myös releen ääni, kun koittaa lukita ovia useempaan kertaan. Mistä vikaa kannattaisi lähteä hakemaan? Nimim. ovet lukkoon auton ikkunoita puhdistaessa, kone käynnissä. Metallikiiloilla ja ilmatyynyllä kampesivat oven auki, maksoi 200€ ja ovi kiero.