M135i / M235i -kokemuksia

[BFI18]

onko forumlaisilla tietoa M135/M235 tyyppivioista?
Halvimmat rupee olemaan siinä 35ke hujakoilla ja saattais venyä nippanappa.
Raision autokeskuksessa tuli jo hieman tutustuttua M135. Tuntuu että jotenkin jakaa mielipiteitä paljon tämä ykkössarja, mutta itseä miellytti, ja menee perheellisen käytössä paremmin kuin E46 / 92 coupet.

Tuo Raision AK:n musta M135i lienee alunperin maahantuojan auto, en ole varma tosin, mutta koeajo(i)ssa se on ainakin ollut:

https://www.google.fi/amp/s/ajakaamme.net/2014/05/13/koeajossa-bmw-m135i-xdrive/amp/

Aika hyvin kun 116tkm ajetulle autolle annetaan BPS- takuu vielä.

N55 ainakin melko toimintavarma moottori. Mitä käyttäjiltä olen kuullut, ohjauksen hammastankoja on mennyt uusiksi, haulla F20/F30 steering rack löytyy infoa asiasta.

Itsellä ollut vuoden/16 tkm sigun auto ja ei mitään ongelmia.
Hauska peli kaikenkaikkiaan. Automaatti-xdrive on hyvä yhdistelmä ympärivuotiseen käyttöön ja hauskuuskaan ei xdriven myötä poistu mielestäni, päinvastoin. Ja on kyllä käytännöllisempi kuin ex E92, mikä nyt ei yllätä.

Pieni koppa ja kuutoskone, vaihtoehtoja on muita vähän.
Ajaessa tuntuu ihan ehtalta Bemarilta, eikä miltään pikkuautolta.

Sitten vielä comfort/sport/sport+ ajomoodit oikeasti tuntuu ja kuulostaa eriltä, ei pelkästään ne keinotekoiset sisä-äänet vaan putkiston paukkeet vaihdoissa/moottorijarrutuksissa, ne on jotain mihin ei kyllästy ihan heti. Samoin hieno ajaa mutkatiellä ja liukkaalla.
Voin suositella varauksetta.

[Johto]

Hyvinkään Laakkosen yksilö on ainakin maahantuojan entinen, Youtubesta löytyy siitä mm. teknavissa Risto Virtasen koeajo. Muita yksityisiä haltijoita taisi olla 3-4 kpl. Tuli tsekattua sen historia jokin aika sitten tarkemmin.

No mutta repäsimpä itsekin ja ostin tälläisen itselleni joululahjaksi Saksasta saapui juuri sopivasti jouluksi viime viikolla. Sattui löytymään itselleni melko täydellinen setti, valkoinen 5-ovinen xDrive. Täytyy kyllä sanoa, että money well spent! Ihan huikee laitos ja itsellänikin on kuitenkin ns. ylempien mallien vertailupohjaa, ja silti melkein uskaltaisin sanoa, että ehkä paras kokonaisuus, mitä mulla on ollut. Pukki toi vielä lisäksi performance alcantararatin ja M2/M3/M4 vaihdeläpyskät siihen

[BFI18]

Hyvinkään Laakkosen yksilö on ainakin maahantuojan entinen, Youtubesta löytyy siitä mm. teknavissa Risto Virtasen koeajo. Muita yksityisiä haltijoita taisi olla 3-4 kpl. Tuli tsekattua sen historia jokin aika sitten tarkemmin.

No mutta repäsimpä itsekin ja ostin tälläisen itselleni joululahjaksi Saksasta saapui juuri sopivasti jouluksi viime viikolla. Sattui löytymään itselleni melko täydellinen setti, valkoinen 5-ovinen xDrive. Täytyy kyllä sanoa, että money well spent! Ihan huikee laitos ja itsellänikin on kuitenkin ns. ylempien mallien vertailupohjaa, ja silti melkein uskaltaisin sanoa, että ehkä paras kokonaisuus, mitä mulla on ollut. Pukki toi vielä lisäksi performance alcantararatin ja M2/M3/M4 vaihdeläpyskät siihen

Onnea hankinnasta, kuvia kehiin
Olikos kyseessä minkä ikäinen yksilö?

Tuo performance- ratti kieltämättä tekis mieli itekin hommata.
Eikös vaan olekin hauska peli päästellä tuo M-lite?

[uusis]

Väittiäisin että jokainen tajuaa vasta koe ajettua kuinka huikee laitos tämä M135 onkaan uusi M ratti on mun mielestä aika täydellinen, ei tarvitse mitään performanceja

[Johto]

Onnea hankinnasta, kuvia kehiin
Olikos kyseessä minkä ikäinen yksilö?

Tuo performance- ratti kieltämättä tekis mieli itekin hommata.
Eikös vaan olekin hauska peli päästellä tuo M-lite?

Kiitos! 2013 yksilö. Kuvia ei vielä kummoisia ole, käytännössä vain autoliikkeen kuvat, mutta niitä sattui ilmoituksessa olemaan kiitettävän runsaasti: https://flic.kr/s/aHskzpoxSe

Varusteita ihan ok:sti, pro navi, H&K jne. Liikennemerkkien tunnistus on kyllä aivan loistava varuste, varsinkin kun tuppaa usein menemään maantiellä nopeuskyltit ohitse, niin mittaristosta voi nyt aina tarkistaa, että mites olikaan Nahat on aina ollut aikaisemmissa autoissa, mutta olen kyllä erittäin tyytyväinen tähän alcantara-sisustaan, kestää aikaa ja kilometrejäkin kivemmin. Seuraaaksi olisi tarkoitus hankkia lisää performance hilppeitä sisustaan ratin kaveriksi, mm. ne tarpeettoman kalliit alcantara-koristelistat houkuttaisi Performance takavaimennin tässä onneksi olikin jo kiinni, niin ei tarvi sitä ostaa erikseen.

Edit: Ainiin, hyvää Joulua https://youtu.be/esM5Oz6iIms

[Tiik]

Oliko muuten ratti jälkikäteen verhoiltu vai ihan oikea Perffi? Itsekin olen noita seurannut, koska naarmuttivat Autokeskuksella asentamaani facelift M sporttia perkele. :think

Mutta hauska pelihän tämä on tosiaan n. 4tkm ajokokemuksella omastakin mielestä. JB4 toi ruutia hyvin ja samalla sai ne keinotekoiset sisä-äänet poistettua pois. Kaikki ketkä tämän tulevat tekemään, tulevat yllättymään kuinka suuri osa äänistä on feikkiä...

Nuo alcantarasisälirpakkeet himottavat myös minua, mutta toistaiseksi olen vielä malttanut. Jos ens kesälle saisi uuden 18" staggered kierroksen vanteita, decatin, dynotuksen ja muutaman ratakierroksen, niin olisin tyytyväinen.

ps. 19" performancevanteet tulossa keväällä myyntiin.

[Johto]

Oliko muuten ratti jälkikäteen verhoiltu vai ihan oikea Perffi? Itsekin olen noita seurannut, koska naarmuttivat Autokeskuksella asentamaani facelift M sporttia perkele. :think

Ratti on alkuperäinen BMW Performance. Ebaysta ostin. Ratin mukana tuli myös bägi, kun tarvitsen senkin, koska tuossa 2013 autossa on vielä se vanhan mallinen sporttiratti.

Mutta hauska pelihän tämä on tosiaan n. 4tkm ajokokemuksella omastakin mielestä. JB4 toi ruutia hyvin ja samalla sai ne keinotekoiset sisä-äänet poistettua pois. Kaikki ketkä tämän tulevat tekemään, tulevat yllättymään kuinka suuri osa äänistä on feikkiä...

Carlyllä nuo äänet taitaa saada myös pois päältä. Itse tykkään kyllä niistä. Carlyllä koodasin ensimmäisenä auto start&stopin muistin päälle, niin ei tarvitse joka käynnistyksen yhteydessä start&stop -nappulaa painella päälle tai pois, vaan muistaa aina edellisen valinnan.

[Tiik]

Ratti on alkuperäinen BMW Performance. Ebaysta ostin. Ratin mukana tuli myös bägi, kun tarvitsen senkin, koska tuossa 2013 autossa on vielä se vanhan mallinen sporttiratti.

Carlyllä nuo äänet taitaa saada myös pois päältä. Itse tykkään kyllä niistä. Carlyllä koodasin ensimmäisenä auto start&stopin muistin päälle, niin ei tarvitse joka käynnistyksen yhteydessä start&stop -nappulaa painella päälle tai pois, vaan muistaa aina edellisen valinnan.

Itsekin katselin samanmoisia ratteja ja oli todella vaikeaa tietää, mikä oli aito ja minkä vain väitettiin olevan aito. Toki 2,5 kertainen hinta yleensä oli se suurin paljastava tekijä, mutta itse päädyin tuon epäselvyyden vuoksi lopulta ihan normi nahkaiseen versioon.

Toi carly on itselleni aivan nevöhööd, täytyy perehtyä. :think

[BFI18]

Mitäs tuollaisesta F-sarjan nahkaisesta uudenmallisesta M-sport ratista läpysköillä pitää maksaa. Ebayssa 600 eur ylöspäin bägillä nopeasti katsottuna.
vanhanmallisen ratin airbag käynee suoraan uuteen?

[Tiik]

Mitäs tuollaisesta F-sarjan nahkaisesta uudenmallisesta M-sport ratista läpysköillä pitää maksaa. Ebayssa 600 eur ylöspäin bägillä nopeasti katsottuna.
vanhanmallisen ratin airbag käynee suoraan uuteen?

En tiedä kuinka uudesta puhut, mutta 2014-> malli, jossa pyöreä bägi on juuri n. 600€ koko setti. Olen niitä nyt 2 ostanut, molemmat saanut about tohon hintaan.

Mitä vanhanmallista nyt tarkoitat?

[Johto]

Mitäs tuollaisesta F-sarjan nahkaisesta uudenmallisesta M-sport ratista läpysköillä pitää maksaa. Ebayssa 600 eur ylöspäin bägillä nopeasti katsottuna.
vanhanmallisen ratin airbag käynee suoraan uuteen?

Vanhan mallin airbag ei käy suoraan uudempaan rattiin, se tekeekin ratin päivittämisestä hieman kalliimman. Täysin muististani heitettynä ratit ovat juuri tuota luokkaa ja bägi siihen päälle noin 500e.

Itse olen juuri päivittämässä

Tästä: https://flic.kr/p/DgWbqc

Tähän: https://flic.kr/p/HYGQHB

[BFI18]

En tiedä kuinka uudesta puhut, mutta 2014-> malli, jossa pyöreä bägi on juuri n. 600€ koko setti. Olen niitä nyt 2 ostanut, molemmat saanut about tohon hintaan.

Mitä vanhanmallista nyt tarkoitat?

Juuri noin kuin Johto esittää alla, siis vanha f-mallin m-sport —> -14 alkaen eli uudemman malliseen.

Vanhan mallin airbag ei käy suoraan uudempaan rattiin, se tekeekin ratin päivittämisestä hieman kalliimman. Täysin muististani heitettynä ratit ovat juuri tuota luokkaa ja bägi siihen päälle noin 500e.

Itse olen juuri päivittämässä

Tästä: https://flic.kr/p/DgWbqc

Tähän: https://flic.kr/p/HYGQHB

Just tätä tarkoitin.Tiikin esittämä 600e koko setti (ratti ja bägi)vois vielä upota, mutta 600 ratti ja 500 bägi päälle.. pidän vanhan ratin ja ajelen tyytyväisenä
Aika eri hintaisia löytyy..?

Kiitos tiedoista

Vähän kyllä vituttaa et oma on -14 mallia, mutta -13 puolella valmistettu ja näin ollen vanhemman mallinen ratti..

[uusis]

Tuo vanhan mallin ratti on kyllä aika hirveä

[4llu-]

Huomenna menossa katsomaan facelift M135i automaattia, mitä näistä kannattaa tsekata?

[BFI18]

Tuo vanhan mallin ratti on kyllä aika hirveä

No on sitä rumempiakin nähty/koettu joten ei ns. dealbreaker mulle.

Huomenna menossa katsomaan facelift M135i automaattia, mitä näistä kannattaa tsekata?

Ei tule mitään ihmeellistä mieleen, perusjutut tietty mitä huoltoja tehty/tulossa lähiaikoina. Nuo autot kun vielä on n.50k hinnoissa, en ostaisi ilman 2v BPS- takuuta tai muuta vastaavaa mistään pikkupuljusta, kuitenkin niin lähellä jo M135i LCI hinnat uutta M140i hintaa.