S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[525iiäxä]

Noni, ongelmia heti alkumetreillä. E36 koneenkorvia varten kairasin kierretapilla lohkon kyljestä taaemmat reijät puhtaaksi. Varsinkin pakopuolella reijät oli aika korroosion raiskaamat. Imupuolellahan tarvi avata vain yksi reikä ja se oli jo lähtiessä aika ookoo. Kiristelin sitten korvia paikalleen ja tuntuu että pakopuolen ruosteisista reijistä kierre antaa kuitenkin periksi. Entäs nyt? Siinä varmaan on joka pultti syytä olla tiukalla. Poralla reikä suuremmaksi (8,5 mm?) ja M10 kierretapilla isompi jenka?

Edit: Tai sitten joku Helicoil-tyylinen ratkaisu, yleisesti taitaa olla insertin pituus vähemmän kuin orig kierre, mutta välttänee?

[525iiäxä]

Tuossa kuvassa on nyt mitä ilmeisimmin oikeanlaiset kiristimet. Ylempi AC ja alempi muut. Hydraulisiksi väitetään, sisuskaluista ei tietoa, mitä sieltä löytyy. Pitkän hihnan kiristin tuntuu löytyvän helpolla, mutta AC kiristäjää onkin jo vähemmän tarjolla.

https://photos.app.goo.gl/9k32KjqfGNs8cwGT6

[jr66]

Mites noi hihnan kiristimet nyt menee? Onks näissä jotain vuosimalleroja tai eroja E36/E34? Monenlaista on tarjolla, on hydraulista ja jousikuormitteista. Iskarin näköinen tossa oli, rulla aivan loppu, joten uusitaan koko systeemi plus laturin pultin alla oleva rulla myös, kulunut uralle. Samanlaiset on haussa ja ehkä löysinkin.

Sama koskee ilmastoinnin hihnan kiristäjää. Luultavasti osasin ostaa oikeanlaisen kompuran jalan Moni oli selvästi sellainen, missä kompura tulee kolmella pultilla, mutta taas kun hakee kompuraa, niin ne taas on selvästi neljällä pultilla kiinni. Kiristin tuntuu vähintään yhtä sekavalta. Varaosanumerolla löytyy monennäköistä kikkaretta. Onks näissä jotain kompuran valmistajakohtaista eroa, vuosimallieroa, eroa E36/E34?

Edit: Ja M50B25TU siis kyseessä.

Oma ex. 11/93 E36 325i oli ko. M50B25TU-koneella, siinä hihnankiristäjä oli jousikuormitteinen, tai eikö ne molemmat versiot ole jousíkuormitteisia, myös se iskarilta näyttävä ?

[525iiäxä]

Mites noi hihnan kiristimet nyt menee? Onks näissä jotain vuosimalleroja tai eroja E36/E34? Monenlaista on tarjolla, on hydraulista ja jousikuormitteista. Iskarin näköinen tossa oli, rulla aivan loppu, joten uusitaan koko systeemi plus laturin pultin alla oleva rulla myös, kulunut uralle. Samanlaiset on haussa ja ehkä löysinkin.

Sama koskee ilmastoinnin hihnan kiristäjää. Luultavasti osasin ostaa oikeanlaisen kompuran jalan Moni oli selvästi sellainen, missä kompura tulee kolmella pultilla, mutta taas kun hakee kompuraa, niin ne taas on selvästi neljällä pultilla kiinni. Kiristin tuntuu vähintään yhtä sekavalta. Varaosanumerolla löytyy monennäköistä kikkaretta. Onks näissä jotain kompuran valmistajakohtaista eroa, vuosimallieroa, eroa E36/E34?

Edit: Ja M50B25TU siis kyseessä.

[bmwcruiser]

Minkälainen sähköinen kaasupoljin sopii E30 lattiaan parhaiten vai onko noissa bmw polkimissa miten isoja kokoeroja?

Edit: : Hella (6PV010946-141) E-pedal

[[Jann3]]

Voi poistaa

[bmw89]

Kysytään täällä kun en parempaakaan topiccia löytäny.
Eli m50 moottori olis menossa toisen merkkiseen koriin, ja jäähdytys järjestelmän letkujen kanssa on vähän ongelmaa. Toimiiko vedenkierto jos jätän kaasuläpältä veden kierron kokonaan pois ja vedän letkun suoraan kannen edestä lämppärinkennolle? Auton omassa syylärissä on paisuntasäiliä erikseen, enkä saa laitettua m50 vakio letkua mikä menis bemarissa paisuntasäiliöön.
Olikohan nyt varmasti tarpeeks vaikeasti selitetty, toivottavasti joku ymmärtää mitä tarkotin

Hyvin toimii itsellä ainakin kannen takaa sisäkennolle ja sisäkennolta suoraletku sinne vesipumpun taakse

[MikeDry]

Se kaasuläpän kierto taitaa olla vain sitä varten, että estää talvella läpän jäätymistä, niin en näkisi ongelmaa siinä

[epee]

Kysytään täällä kun en parempaakaan topiccia löytäny.
Eli m50 moottori olis menossa toisen merkkiseen koriin, ja jäähdytys järjestelmän letkujen kanssa on vähän ongelmaa. Toimiiko vedenkierto jos jätän kaasuläpältä veden kierron kokonaan pois ja vedän letkun suoraan kannen edestä lämppärinkennolle? Auton omassa syylärissä on paisuntasäiliä erikseen, enkä saa laitettua m50 vakio letkua mikä menis bemarissa paisuntasäiliöön.
Olikohan nyt varmasti tarpeeks vaikeasti selitetty, toivottavasti joku ymmärtää mitä tarkotin

[jmp2002]

E30 M50b20 ja e34/e36 Getrag 250. Passaako myös e36 320i kardaani tuohon komboon ? FAQ topikissa mainittu e30 320i, 324d ja e36 325 kardaanit.

Tuo e36 320i kardaani olis puolitoistasenttiä liian lyhyt ? Olisko keskiosuudessa sen verta väljää että riittäis ?

Pitäis kyllä mennä... liukussa on se verran pelivaraa..

[greivi]

E30 M50b20 ja e34/e36 Getrag 250. Passaako myös e36 320i kardaani tuohon komboon ? FAQ topikissa mainittu e30 320i, 324d ja e36 325 kardaanit.

Tuo e36 320i kardaani olis puolitoistasenttiä liian lyhyt ? Olisko keskiosuudessa sen verta väljää että riittäis ?

[Julle]

Vanokseton M50B25 käy lämmettyään tyhjäkäyntiä aavistuksen epätasaisesti ja maffin johto irti alkaa käydä tasaisemmin. Onko kokemusta miten tarvike maffit toimii/kestää? Alkuperäinen 6 pinninen on aika karsean hintainen...

[Tonton]

Poikki vaan ja 90 kurvit tilalle niin että kääntyy heti tulipeltiä pitkin
klemmarit sisäpuolelle

[shakes]

Lyhensin ainakin ylempää, alemmasta en ole varma.

Alempi ei tuotakaan ongelmia vaan nimenomaan toi ylempi mikä tekee pienen koukun ylöspäin. Onko sulla hyvin pitänyt/kestänyt tuo putken katkaiseminen?

[Axum]

Lyhensin ainakin ylempää, alemmasta en ole varma.