S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[Julle]

Vanokseton M50B25 käy lämmettyään tyhjäkäyntiä aavistuksen epätasaisesti ja maffin johto irti alkaa käydä tasaisemmin. Onko kokemusta miten tarvike maffit toimii/kestää? Alkuperäinen 6 pinninen on aika karsean hintainen...

[Tonton]

Poikki vaan ja 90 kurvit tilalle niin että kääntyy heti tulipeltiä pitkin
klemmarit sisäpuolelle

[shakes]

Lyhensin ainakin ylempää, alemmasta en ole varma.

Alempi ei tuotakaan ongelmia vaan nimenomaan toi ylempi mikä tekee pienen koukun ylöspäin. Onko sulla hyvin pitänyt/kestänyt tuo putken katkaiseminen?

[Axum]

Lyhensin ainakin ylempää, alemmasta en ole varma.

[shakes]

Millä ootte ratkaissu tuon lämppärinkennojen putkien ongelman? Konetta joutus nostamaa / kallistamaa aika hurjasti että imusarja ei oo tiellä...ootteko lyhentäny noita kennon putkia?

Kyseessä siis facelift kenno ja M52 motori...

[Pazi88]

Jep. Ite vaan kiskasin pakkivalon johdot pois koneen johtosarjoista ja vaihdoin e30:n alkuperäisen lootan pakkikytkimen liittimet m52:ssa olleeseen.

[Skarpa]

pakkivalon kytkin toimii korin johtosarjassa, ei moottorin.

M52 moottorin johtosarjassa on ainakin pakkivalon johdot.

[Zetz]

Pakkivaloasiaa, mitenkäs tuossa M5X moottorin johtosarjassa, siinähän on vissiin (?) pakkivalon kytkin samassa. Tuleeko kytkimen johdot sille pyöreälle, korin johtosarjaan liitettävälle pistokkeelle vaiko mitenkä?

pakkivalon kytkin toimii korin johtosarjassa, ei moottorin.

[Skarpa]

Juu tämä on tiedossa, piuhat odottelee kytkentää.

Liitetäänkö nuo 2 piuhaa sitten vaan suoraan sinne vaihdelaatikolle? Sitä tässä lähinnä kyselin, että mihin se laatikolta tuleva (E36 & M52) johto menee siinä moottorin johtosarjassa...Mielummin vetäisin ne johdot jostain siististi piilossa vs. siitä kepin vierestä kardaanitunneliin.

Joo, E30:ssä se menee normisti suoraan vaihdekepin reiän kautta laatikon kyljessä olevalle kytkimelle. Moottoriswapissa moottorin johtosarjan karvat jää käyttämättä. Mutta voihan sitä johtojen reititystä muuttaa ja ottaa vaikka moottorin johtosarjan karvat käyttöön. Pyöreässä liittimessä on vapaita reikiä pinneille.

[shakes]

E30:ssä piuhat menee vaihdekepin juuresta lootalle.

Juu tämä on tiedossa, piuhat odottelee kytkentää.

Liitetäänkö nuo 2 piuhaa sitten vaan suoraan sinne vaihdelaatikolle? Sitä tässä lähinnä kyselin, että mihin se laatikolta tuleva (E36 & M52) johto menee siinä moottorin johtosarjassa...Mielummin vetäisin ne johdot jostain siististi piilossa vs. siitä kepin vierestä kardaanitunneliin.

[Pazi88]

Ei tuu. E30:ssä piuhat menee vaihdekepin juuresta lootalle.

[shakes]

Pakkivaloasiaa, mitenkäs tuossa M5X moottorin johtosarjassa, siinähän on vissiin (?) pakkivalon kytkin samassa. Tuleeko kytkimen johdot sille pyöreälle, korin johtosarjaan liitettävälle pistokkeelle vaiko mitenkä?

[Skarpa]

Se ois uuden säädösten tullen leimattu s38 ja s50
E30 cabrioihin
Molempiin jäi vielä sen verran touhuvaraa että voi ahtimen laittaa, cabriossa 1310kg

Hyvä homma

[Tonton]

Se ois uuden säädösten tullen leimattu s38 ja s50
E30 cabrioihin
Molempiin jäi vielä sen verran touhuvaraa että voi ahtimen laittaa, cabriossa 1310kg

[anteroro]

Minkälaista vaparimoottoria näihin nyt nykysäädösten mukaan saa laittaa tilavuuden ja tehon puolesta jos auto on -89 325i? Katsastuskonttoreilta en ole saanu vastauksia.

Olettaen että sulla on 1150kg papereissa niinku mulla niin tehoraja on 230kw, tilavuudelle ei ole rajoitusta.