E30 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • T3
    replied
    Tonni täynnä, uusi ketju avattu.

    Leave a comment:


  • T3
    replied
    Originally posted by mixoo View Post
    Mistä saan selville mitkä on e30 m20b25 vakio tulpat? Ei ole mitään käyttöohjekirjaakaan mistä tutkia kun sen joku edellinen omistaja hävittäny... Aikasemmat tulpat on nelikärkiset bosch super 4 WR78 mutta haluaisin ihan orkkikset näin täydellisen koneremontin yhteydessä. Onko se tuo bosch W8LCR oikea mitä mm schmiedmann myy?
    Joko tuo W8LCR, tai sitten W8DC: http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzt...ct=12121276283

    Multa löytyy hyllystä alkuperäinen BMW:n laatikko, jossa alkujaan 10kpl W8DC tulppia, mutta yksi napattu. Loput avaamattomissa paketeissaan. Saisihan näillä ainakin sen ihan alkuperäisen olemuksen, jos haluaa. Mutta koska tämä ei ole myyntipalsta, niin lähesty privalla, jos koet aiheelliseksi.
    Attached Files

    Leave a comment:


  • mixoo
    replied
    Kiitos!

    Leave a comment:


  • jannmann
    replied
    Originally posted by Skarpa View Post
    Jep. Valmistaja mainostaa, että raaka-aineena on "flexible plastic-like resin". Englannin kielessä monesti erotetaan plastic ja resin. Plasticilla tarkoitetaan yleensä termoplastisia joustavia kestomuoveja, joiden valmistusmenetelminä ovat erilaiset pursotukset ja valut. Resinillä, eli hartsilla taas tarkoitetaan kemiallisesti kovettuvia kertamuoveja, jotka usein ovat kovempia, hauraampia ja vähemmän joustavia. Olisi mielenkiintoista tietää, mikä hartsi tuossa Plastiflexissä on käytössä. Osaatko muuten Jannmann valaista, että minkälaisia hartseja käytetään, kun halutaan saada aikaan joustavampaa kuituosaa?
    Monilla eri valmistajilla on vaihtoehtoja elastisuuden suhteen.
    Itsellä ei kokemusta noista kun omissa jutuissa aina pyritään jäykkyyteen.
    Mutta kaveri on käyttänyt EF80 epoksia ( www.easycomposites.co.uk ) ja se on kuulemma todella joustavaa tavaraa.

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Originally posted by mixoo View Post
    Mistä saan selville mitkä on e30 m20b25 vakio tulpat? Ei ole mitään käyttöohjekirjaakaan mistä tutkia kun sen joku edellinen omistaja hävittäny... Aikasemmat tulpat on nelikärkiset bosch super 4 WR78 mutta haluaisin ihan orkkikset näin täydellisen koneremontin yhteydessä. Onko se tuo bosch W8LCR oikea mitä mm schmiedmann myy?
    http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=12_0120

    Leave a comment:


  • mixoo
    replied
    Mistä saan selville mitkä on e30 m20b25 vakio tulpat? Ei ole mitään käyttöohjekirjaakaan mistä tutkia kun sen joku edellinen omistaja hävittäny... Aikasemmat tulpat on nelikärkiset bosch super 4 WR78 mutta haluaisin ihan orkkikset näin täydellisen koneremontin yhteydessä. Onko se tuo bosch W8LCR oikea mitä mm schmiedmann myy?

    Leave a comment:


  • Skarpa
    replied
    Originally posted by jannmann View Post
    Kuidun ja muovin sekoitusta lasikuitu on aina.
    Elastisuuteen vaikutetaan kuitujen ominaisuuksilla ja hartseilla.
    Harvimmat polyesteri hartsit nyt vaan tuppaa olemaan lasimaisen hauraita ja menevät siis helposti krits räts ja poks kun taivuttaa
    Jep. Valmistaja mainostaa, että raaka-aineena on "flexible plastic-like resin". Englannin kielessä monesti erotetaan plastic ja resin. Plasticilla tarkoitetaan yleensä termoplastisia joustavia kestomuoveja, joiden valmistusmenetelminä ovat erilaiset pursotukset ja valut. Resinillä, eli hartsilla taas tarkoitetaan kemiallisesti kovettuvia kertamuoveja, jotka usein ovat kovempia, hauraampia ja vähemmän joustavia. Olisi mielenkiintoista tietää, mikä hartsi tuossa Plastiflexissä on käytössä. Osaatko muuten Jannmann valaista, että minkälaisia hartseja käytetään, kun halutaan saada aikaan joustavampaa kuituosaa?

    Leave a comment:


  • jannmann
    replied
    Originally posted by SanMiguel View Post
    Omakohtaista kokemusta ei ole, eikös osmis tuommoiset hommannut omaansa? Meinaan juurikin nämä classicin valmisteet? Nimimerkillä jyke_koo hommasi omaan e28 ainakin etulipan tuolta valmistajalta ja ihan ok istuvuus kuulemma oli. Tosin kaikki kiinnikkeet piti rakentaa itse, mutta samaa ongelmaa ei ole tech1 helmojen kanssa.
    Materiaalina plastiflex on semmoista muovin ja kuidun seosta. Eli toisin sanoen parempaa ja ennen kaikkea joustavempaa. Tuossa linkin kuvassakin äijät vääntää osaa aika reippaasti, lasikuitu olisi tuossakohtaa jo monena osana.
    Kuidun ja muovin sekoitusta lasikuitu on aina.
    Elastisuuteen vaikutetaan kuitujen ominaisuuksilla ja hartseilla.
    Harvimmat polyesteri hartsit nyt vaan tuppaa olemaan lasimaisen hauraita ja menevät siis helposti krits räts ja poks kun taivuttaa

    Leave a comment:


  • SanMiguel
    replied
    Originally posted by AnttiR View Post
    Linkki

    Onko kukaan kokeillut kyseisen firman tuotteita?
    Latvialainen g-bodykits myy kans cabrioon sopivia kopio tekkihelmoja mutta ei kauhean laadukkaan tuntuisia osia olleet. Onko tuo plastiflex vaan hieno nimi lasikuidulle vai onko se parempaa?
    Omakohtaista kokemusta ei ole, eikös osmis tuommoiset hommannut omaansa? Meinaan juurikin nämä classicin valmisteet? Nimimerkillä jyke_koo hommasi omaan e28 ainakin etulipan tuolta valmistajalta ja ihan ok istuvuus kuulemma oli. Tosin kaikki kiinnikkeet piti rakentaa itse, mutta samaa ongelmaa ei ole tech1 helmojen kanssa.
    Materiaalina plastiflex on semmoista muovin ja kuidun seosta. Eli toisin sanoen parempaa ja ennen kaikkea joustavempaa. Tuossa linkin kuvassakin äijät vääntää osaa aika reippaasti, lasikuitu olisi tuossakohtaa jo monena osana.

    Leave a comment:


  • AnttiR
    replied
    Linkki

    Onko kukaan kokeillut kyseisen firman tuotteita?
    Latvialainen g-bodykits myy kans cabrioon sopivia kopio tekkihelmoja mutta ei kauhean laadukkaan tuntuisia osia olleet. Onko tuo plastiflex vaan hieno nimi lasikuidulle vai onko se parempaa?

    Leave a comment:


  • Iemel
    replied
    Originally posted by greivi View Post
    Kuinkas katsastus kun mun e30 saapui koko punaisilla takavaloilla ?
    Eli pakki, vilkut... Kaikki on punaista, en osaa sanoa onko lakattu vai onko tuollaisia punaisia valoja saanut mistää ostaa ?

    Mutta ei varmaan leimasedälle kelpaa ?
    Viimeistään pakkivalosta pomppaa, ainakin itsellä pomppasi tuosta eräät kokopunaiset.
    Eli se täytyy vähintään olla kirkas.

    Hyvin paljon mahdollista ettei se niistä vilkuistakaan riemastu.

    Katsoo onko kalvotettu, nehän saa revittyä pois. Lakkaus on jo tiukemmassa.

    Leave a comment:


  • Skarpa
    replied
    Originally posted by greivi View Post
    Kuinkas katsastus kun mun e30 saapui koko punaisilla takavaloilla ?
    Eli pakki, vilkut... Kaikki on punaista, en osaa sanoa onko lakattu vai onko tuollaisia punaisia valoja saanut mistää ostaa ?

    Mutta ei varmaan leimasedälle kelpaa ?
    Todennäköisesti lakattu. Ei varmasti kelpaa leimasedälle. Vilkut vielä menis, jos valon sävyn voi tulkita oranssiksi valon palaessa, mutta peruutusvalon pitää olla kirkas ja se ei onnistu punaisen linssin läpi.

    Leave a comment:


  • greivi
    replied
    Kuinkas katsastus kun mun e30 saapui koko punaisilla takavaloilla ?
    Eli pakki, vilkut... Kaikki on punaista, en osaa sanoa onko lakattu vai onko tuollaisia punaisia valoja saanut mistää ostaa ?

    Mutta ei varmaan leimasedälle kelpaa ?

    Leave a comment:


  • M-T2
    replied
    Originally posted by Skarpa View Post
    CHF:ääkin on synteettistä ja mineraalipohjaista, joita ei kannata sekottaa keskenään (7 ja 11S). Mulla tulee systeemi aika lailla sekalaisista osista kasatuksi, mutta meinailin, että ei pitäis haitata, kun kaikki komponentit huuhtelee ennen kasausta.
    Kiitos näistä vastauksista. Nyt tietää, että saa hieman sekotella parhaat puhdistetut osat yhteen ja laittaa sitten uuden oranssin ATF tarran säiliöön

    Leave a comment:


  • jope88
    replied
    Originally posted by Pazi88 View Post
    Se ralliratin sovite on sit väärässä asennossa.
    Jotain tälläistä epäilinkin, mutta en oo joutanu tutkia..

    Leave a comment:

Working...