E30 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • M-T2
    replied
    Muistelenko oikein, että myikö joku foorumilla etuapurungon hitsattavia vahvike lappuja? Nm näytti pultinreijän ympärykset revenneen.

    Leave a comment:


  • SanMiguel
    replied
    Originally posted by vipu View Post
    Tarkoitus tiputtaa -90 316 autoon m20b25 kone ja laatikko, ilmeisesti kardaani ei mene suoraan tuohon eli on liian pitkä? Ja perä taas ei tule kestämään? Mites etsinko typ188 perän ja meneekös vetarit siihen, eli onko noiden perien fyysisessä koossa kuinka eroja?
    En kyllä ymmärrä miksi typ168 ei kestäisi :think ei siitä b25 moottorista nyt niin räjähtäviä voimia tule semmoisenaan etteikö kestäisi. Kaiken saa tietenkin rikottua jos käyttö on sen mukaista.
    Ja kyllä typ168 ja 188 on ihan suoraan vaihdettavissa keskenään ja vetarit sopii suoraan kumpaan vaan. Ainoa huomion arvoinen seikka lienee perässä oleva nopeusanturi, joita on kahta mallia vuosimallista riippuen. Sekin tosin sopii vanhasta uuteen jos alkaa perä jumppaan

    Leave a comment:


  • vipu
    replied
    Tarkoitus tiputtaa -90 316 autoon m20b25 kone ja laatikko, ilmeisesti kardaani ei mene suoraan tuohon eli on liian pitkä? Ja perä taas ei tule kestämään? Mites etsinko typ188 perän ja meneekös vetarit siihen, eli onko noiden perien fyysisessä koossa kuinka eroja?

    Leave a comment:


  • AnttiR
    replied
    Originally posted by JJT View Post
    Mulla oli 4/86 325i, siinä ainakin oli pyöreällä pistokkeella ja putsarikotelo muovia.
    Kiitos!

    Leave a comment:


  • JJT
    replied
    Originally posted by AnttiR View Post
    Onkohan 7/86 valmistettu 325i tuolla pyöreällä C101 pistokkeella alunperin?
    Mitenkäs ilmanputsarikotelo, onko sekin peltiä vain L-jetronic malleissa?
    Mulla oli 4/86 325i, siinä ainakin oli pyöreällä pistokkeella ja putsarikotelo muovia.

    Leave a comment:


  • AnttiR
    replied
    Originally posted by JJT View Post
    325i:t on alusta alkaen motronicilla, 320i:n lie tullut motronic faceliftin yhteydessä 9/87:think
    E: Ei sittenkään mitään
    Onkohan 7/86 valmistettu 325i tuolla pyöreällä C101 pistokkeella alunperin?
    Mitenkäs ilmanputsarikotelo, onko sekin peltiä vain L-jetronic malleissa?

    Leave a comment:


  • JJT
    replied
    Originally posted by AnttiR View Post
    Minä vuonna kutoskoneisiin tuli motronic moottorinohjaus?
    Vaihtuiko C101 pistoke pyöreäksi samalla vai eri aikaan?
    325i:t on alusta alkaen motronicilla, 320i:n lie tullut motronic faceliftin yhteydessä 9/87:think
    E: Ei sittenkään mitään

    Leave a comment:


  • AnttiR
    replied
    Minä vuonna kutoskoneisiin tuli motronic moottorinohjaus?
    Vaihtuiko C101 pistoke pyöreäksi samalla vai eri aikaan?

    Leave a comment:


  • mujunensimo
    replied
    Olen asentamassa profiilin cabrioon alkuperäistä vastaavaa soitinta (Bmw Bavaria C Electronic).
    Soitin osaisi säätää äänenvoimakkuutta ajonopeuden mukaan, jos se vain saisi nopeussignaalin jostakin. Osaako joku kertoa mistä tämä tieto olisi radiolle tarkoitus saada?

    En ainakaan ihan heti löytänyt sopivaa johtoa radion johdoista, vaikka ko. Nippu melko alkuperäisessä asussa olikin..

    Leave a comment:


  • jpm.88
    replied
    Originally posted by sonkko123 View Post
    Onko ecu m40:stä vai m42:sta ?
    On johtosarja ecuineen m42. ja ei käy m40 ecu edes 42sen töpseliin.

    Leave a comment:


  • Tonton
    replied
    Originally posted by santtub0i View Post
    Tuli tuollanen vuode 1989 316i bemari harraste mielessä ostettua ja kiinnostaisi hieman faktoja saada että mitä mahtaa tekniikan vaihto vaatia? Tarkotus olisi m50b25 mahduttaa keulille. Tiedossa olisi e36koppanen 325 josta tekniikkaa rupeaisi repimään...

    Että mitä kaikkea tästä e36 voi koneen ja laatikon lisäksi hyödyntää kyseisessä projektissa? tukivarret?, perä?, jarrut?, yms.... mitenkä nykylaki abseja vaatii?

    Joku kokenut voisi vastata
    Foorumi on pullollaan tietoa tästä muutoksesta, että lukemaan vaan.

    E36 sta sopii/tarvittaessa voi hyödyntää muokkaamalla
    Konetta sähköineen, moottorin jalat, jäähdytin, vesiputkia. laatikko, kardaani, perä, (välitys, takakansi ) etutolpat kaikkineen ja niiden abs anturit, taka jarrut.
    Etupenkit.
    Last edited by Tonton; 08-09-2016, 08:42.

    Leave a comment:


  • santtub0i
    replied
    E30 316 tekniikan vaihto?

    Tuli tuollanen vuode 1989 316i bemari harraste mielessä ostettua ja kiinnostaisi hieman faktoja saada että mitä mahtaa tekniikan vaihto vaatia? Tarkotus olisi m50b25 mahduttaa keulille. Tiedossa olisi e36koppanen 325 josta tekniikkaa rupeaisi repimään...

    Että mitä kaikkea tästä e36 voi koneen ja laatikon lisäksi hyödyntää kyseisessä projektissa? tukivarret?, perä?, jarrut?, yms.... mitenkä nykylaki abseja vaatii?

    Joku kokenut voisi vastata

    Leave a comment:


  • sonkko123
    replied
    Originally posted by jpm.88 View Post
    Tulipas tuossa M40 tilalle vaihdettua M42(e30 lähtöisin oleva moottori)

    Mutta seuraavanlainen ongelma vielä vaivaa:
    Kylmänä käynnistyy normaalisti mutta jos on vähänkään lämmin/kuuma moottori niin käynnistyy kyllä normaalisti mutta kuin Moottori "luulisi" että on kylmä ja käy siitä syystä hetken rikkaalla. kaasu pohjassa röpöttää ja tukehtuu mutta pikku hiljaa varovasti kaasua liputtelemalla kun saa kierroksia koneeseen reilusti niin saa poltettua liiat pois. Sitten taas pelaa normaalisti.

    vaihdettua:
    -lambda
    -lämpöanturit

    ideoita?
    Onko ecu m40:stä vai m42:sta ?

    Leave a comment:


  • jpm.88
    replied
    m42 käynnistys, muilla ollut samaa ongelmaa?

    Tulipas tuossa M40 tilalle vaihdettua M42(e30 lähtöisin oleva moottori)

    Mutta seuraavanlainen ongelma vielä vaivaa:
    Kylmänä käynnistyy normaalisti mutta jos on vähänkään lämmin/kuuma moottori niin käynnistyy kyllä normaalisti mutta kuin Moottori "luulisi" että on kylmä ja käy siitä syystä hetken rikkaalla. kaasu pohjassa röpöttää ja tukehtuu mutta pikku hiljaa varovasti kaasua liputtelemalla kun saa kierroksia koneeseen reilusti niin saa poltettua liiat pois. Sitten taas pelaa normaalisti.

    vaihdettua:
    -lambda
    -lämpöanturit

    ideoita?

    Leave a comment:


  • Maikkeli
    replied
    150hv.

    Leave a comment:

Working...