E30 alusta uusiksi, 5x120, kynätolpat, isot jarrut....

[jmp2002]

On eri...

[Jooonaa]

E36 tolpilla pitää laittaa e36 m3 3.2 alatukivarret muuten rengas jää pyöräkotelon takalaitaan.
Auton leveys muuttuu että pitää käyttää e36 offset vanteita... eli lähempänä 35 kun vakiona 15-20 on ok.

Onko oltava just tuo m3 3.2 ilmeisesti pelkkä e36 alatukivarsi ei käy onko tuo m3 3.2 jotenkin erilainen?

[EmH]

E36 tolpilla pitää laittaa e36 m3 3.2 alatukivarret muuten rengas jää pyöräkotelon takalaitaan.
Auton leveys muuttuu että pitää käyttää e36 offset vanteita... eli lähempänä 35 kun vakiona 15-20 on ok.

Omien mittailujen mukaan raideleveys kasvaa muistaakseni 7mm puoleltaan. Ja ei se rengas ihan keskelle jää noilla ämmän varsillakaan.

[jmp2002]

E36 tolpilla pitää laittaa e36 m3 3.2 alatukivarret muuten rengas jää pyöräkotelon takalaitaan.
Auton leveys muuttuu että pitää käyttää e36 offset vanteita... eli lähempänä 35 kun vakiona 15-20 on ok.

[Jooonaa]

Hmmm

Eli onnistuuko tuomonen kun minulta puuttuu tuosta e 30 Oskarin tolpat molemmilta puolilta (edellinen omistaja oli myynyt ne). Jos laitan esim.e36 olka akselin iskarin siihen kilvet levyt satulat yms paikalleen. tuleeko ongelmia onnistuuko vai pitääkö tehdä muutoksia? alatukivarsi ja raidetangon on vakiot.

[Joker]

Onko 2021 tuonu mitään uutta tälle rintamalle?

-85 e30 alustahaaveilua, leimakelponen 5x120 alusta, mielellään eteen 4 mäntäsatulat ja kääntyvyyttäkin sais olla.
Tarkotus olis kokeilla chase baysin jarrulinja kitillä toteuttaa takapää (pääsylinteri - linelock - käppäri - t-haara - satulat)
Onko kokemusta et meneekö ihan toivottomaks?

Millä komponenteillä lähtisitte toteuttaan?

[Neppo]

Kiitosta. E39:ssä on takana ainakin paria erilaista satulaa, mutta erot on pikaisesti katsottuna vain letkujen lähtösuunnissa. Ilmausnipat tulee aina oikein ylös ja osassa letkulähtökin samoin kun e30 vakiona. Osassa letkulähtö on sylkyn päässä ja osoittaa auton keskelle päin.

E46 satulat menee samoin kun aina, eli ilmausnippa alas.

[jmp2002]

Hyvää tekemistä... alkaa olee e34 540 ja e46 328 satulat tiiukassa..

[Neppo]

Taakse sovitettu osia.

Nyt menee e39 köykämiini satulat ja samoilla adaptereilla näyttää istuvan e46 pikkulevyjen jäähdytetyt satulatkin 294mm levylle.

Pitää jossain välissä testata eteenkin e39 satuloilla.

[Neppo]

Onko kiinnostusta eteen 312 mm levylle ja e39 köykämiini satuloiden adaptereille ja myös taakse e39 takasatuloille 294 mm levyn adaptereille..? Samalla taka-adapterilla voisi myös ehkä saada pienemmän e46 jäähdytetyn levyn satulat käymään 294 mm levyllä e30:iin...

Näillä adaptereilla tulisi varsinkin taakse hyvä saatavuus ja e39 köykämiini satulat on todella kevyet.

[Pazi88]

Onko Pazi kirjotellu mihinkään topikkiin enemmälti tuosta e90 tehostajaswäpistä? Ois voinu lueskella.

Member puolen topikista löytyy jotain ainakin: https://www.btcf.fi/forum/showthread...267987&page=97

Ja videolla kans: https://www.youtube.com/watch?v=1yQCsh80guY

Periaatteessa tuo on "bolt on". Mutta esim. polkimen haarukka on pikkusen väärän mallinen ja liian lyhyt. Poljin jää alemmaksi mitä kytkin, niin laikkasin vaan tehostimen oman haarukan pois ja tekasin kierteen e30:n oman tehostimen haarukalle = tehostin istuu autoon. Sitten lisäksi ainakin m5x moottorien vakio imusarjojen kanssa jarrunestesäiliö on liian iso. Tilalle istuu nätisti e9 jarrunestesäiliö. Mutta myös monet muutkin ATE säiliöt istuu, mutta ne ei välttämättä ole sen pienempiä kuin e90 omakaan. Ja tota e9 jarruneste säiliötä ei kannata e9 nimellä ettiä. Se on ihan perus ATE yleismallin säiliö mitä on käytetty ties missä vehkeissä traktoreista lähtien. Kaveriksi se vaatii pienemmät kumit pääsylkkä liitosta varten 34311121911

Viimeinen ongelma on sitten jarruputket. e90 pääsylkässä ei ole 3 vaan 2 lähtöä. Ja ne on m12x1 eikä m10x1 kuten e30 omat. Takapään liitos menee kun vaan tekasee jarrupaineen säätimen ja pääsylkän välille pätkät putkea jossa toisessa päässä m10x1 ja toisessa päässä m12x1 nippeli. Etupäälle sit joutuu lisäämään väliin T-palikan ja sit T-palikan ja pääsylkän välille vastaava putkenpätkä. Itse laitoin kaveriksi e36 abs yksikön jolloin T-palikkaa ei tarvinnut. Mutta en ole joutanut kytkeä abseja vielä käytöön niin en tiedä miten hyvin ne pelaa.

[jmp2002]

Ja esim. Autodoc.sta kun kattelee pääsylintereitä, ni näkee mäntien koot suoraan...

[Julle]

Onko Pazi kirjotellu mihinkään topikkiin enemmälti tuosta e90 tehostajaswäpistä? Ois voinu lueskella.

[Pantse]

Eikös tuo nyt ole helppo todeta? Ota mallit "molemmista päistä", eli 316i ja vaikka 335i,
sekä mene varaosaluettelossa asiaan kuuluviin osakuviin, klikkaa [ i ]-nappulaa,
ja saat listan korimalleista joista osa löytyy(+ plussaa painamalla aukeaa sitten lista malleista joista se löytyy).
Aukaiset nuo vaikka eri välilehtiin, niin on vertailu suht helppoa, imo..

Äkkiseltään esim. nämä näyttäis jakavan samat osat: 316i, 316d, 318i, 318d ja 320i.
Ja "toisen pään" malleissa sitten eri osat(pääsylinteri/tehostin), eli osuit isompiin.

Tuoltahan ne näyttäisi suht näppärästi löytyvän. Itse katselin enemmän varaosamyyjien sivuja.

[Pazi88]

Tehostin taitaa olla aikalailla sama kaikissa e9x. Pääsylkän koko vaihtelee koneen mukaan. Noissa pienempikoneisissa on pienempi pääsylkkä etupään jarruille, mikä toiminee paremman "normi" jarrujen kanssa. Isompikoneisten isompi pääsylkkä toiminee sitten paremmin monimäntä satuloiden tms. kanssa missä itse jarrujen sylinterin koko on isompi.