E30 alusta uusiksi, 5x120, kynätolpat, isot jarrut....

[Daa Daa]

Näitä eri setuppeja on varmasti niin monta kuin tekijöitäkin, mutta itse jos tekisin tuollaisen niin pääsylinterin mitat olisivat 23,8/22,2mm


Nyt jos sulla on käytössä e30 orkkis 20.6mm pääsylinteri, niin eipä tuosta kovin toimivaa aikaan saa.

[Julle]

Niinpä. Se jäi tuohon edelliseen kirjoittamatta että onkohan muilla tätä samaa jarrusetuppia ja jos on niin millä sylkällä?

[Daa Daa]

Luonnollisestikin pääsylinteri pitää mitoittaa satuloiden mukaan.

[Julle]

Mulla on jarruina edessä e46 330 ja takana e46 328 rojut. Olen koittanut ilmata parhaani mukaan enkä saa enää ilmaa ulos. Tuntuma on silti aika surkea. Onkohan pääsylinteri vaan nyt jäänyt pieneksi? Voiko abs yksikköön jäädä ilmalukkoa kun kaikki on käytetty irti?

[Julle]

Ei väliä kumminpäin liität ne

Got it!

[Jonsku]

Kiitos. Ja kun saan tämän selville niin mistä tiedän että miten päin liitän ne e30 johtosarjaan? Anteeksi ehkä typerät kysymykset, olen melko tampio sähköjutuissa...

Ei väliä kumminpäin liität ne

[Julle]

Mittaat e36:n johdoista minkä kahden johdon välillä on noin yhden kilo-ohmin vastus.

Kiitos. Ja kun saan tämän selville niin mistä tiedän että miten päin liitän ne e30 johtosarjaan? Anteeksi ehkä typerät kysymykset, olen melko tampio sähköjutuissa...

[Freak]

ABS huolia. Edessä on e36 olka-akselit, navat, tolpat jne. Uudet Boschin anturit ympäriinsä, takana e30 ja edessä luonnollisesti e36. E36 anturit ovat kolmella johdolla ja e30 johtosarja kahdella. En löytänyt mistään ohjetta Boschin e36 anturin liittämiseen e30 johtosarjaan, jätin muistaakseni valkoisen tyhjäksi. ABS valo ei sammu, voiko tuon mitata jotenkin että tietäisi mitkä johdot pitäisi liittää että toimii? Vielä parempaa, onko Oulussa ketään kuka tuon osaisi tehdä?

Taitaa olla pikkuhiljaa tämän projektin ainoa vika mikä estää ajelemasta konttorille.

Mittaat e36:n johdoista minkä kahden johdon välillä on noin yhden kilo-ohmin vastus.

[Julle]

ABS huolia. Edessä on e36 olka-akselit, navat, tolpat jne. Uudet Boschin anturit ympäriinsä, takana e30 ja edessä luonnollisesti e36. E36 anturit ovat kolmella johdolla ja e30 johtosarja kahdella. En löytänyt mistään ohjetta Boschin e36 anturin liittämiseen e30 johtosarjaan, jätin muistaakseni valkoisen tyhjäksi. ABS valo ei sammu, voiko tuon mitata jotenkin että tietäisi mitkä johdot pitäisi liittää että toimii? Vielä parempaa, onko Oulussa ketään kuka tuon osaisi tehdä?

Taitaa olla pikkuhiljaa tämän projektin ainoa vika mikä estää ajelemasta konttorille.

[poke]

Kyllä sitten sopii noi compactin osat. Ja levitystä tulee tuolla setillä 1,5mm/puoli.

ok. kiitokset vastauksista

[EMP]

käykö sit nuo compactin carrierit ja satulat?

Kyllä sitten sopii noi compactin osat. Ja levitystä tulee tuolla setillä 1,5mm/puoli.

[poke]

E36 levy siihen halkaisijan sorvaus
Vaikka 325:sta

käykö sit nuo compactin carrierit ja satulat?

[Tonton]

E36 levy siihen halkaisijan sorvaus
Vaikka 325:sta

[poke]

Kysytääs nyt selvyydeksi vielä.

Tavoitteena siis saada e30iin taakse 5-pulttijako ilman suurta raideleveyden kasvatusta ja kohtuu hinnalla.

Nämä osat jo löytyy itseltä:
- E30 325i takatukivarret
- E36 323Ti compactin carrierit ja satulat taakse
- jarrukilvet ja käsijarruromppeet E30stä. D=160mm.


Ajatus olisi käyttää Z4 napaa, jolloin ymmärtääkseni ei raideleveys kasva paljoakaan?
E36 takajarrulevyt?
Mitkä satulat vai käykö nuo mitkä jo hyllyssä?

Mitä koneistuksia tarvitaan? tämä ei ongelma minulle.

[EMP]

Kirjotetaan tännekin tuo nykyinen oma etujarrusetti.

Elikä seuraavilla osilla:
E36 navat kauluksettomilla holkeilla.
Ford focus mk2 etusatulat 300mm levyille.
Opel vectra c 285x25mm levyt.

Elikä perus e36 navat. Ja näille pitää olla kauluksettomat holkit. Osa tarvikenavoista liian suuria halkaisijaltaan noiden vectran levyjen sisälle, jolloin pitää halkaisija pienentää.

Mk2 focuksen satulat sopivat suoraan e30 tolppiin ilman adaptereja. Jarrukilpeä joutuu hieman leikkelemään. E39 touringin takajarruletkut ovat näiden kanssa sopivamman pituiset mitä e30 omat.

Vectran levyistä pitää sorvata keskireikä sopivaksi. Ja kun levyn napaa vasten tulevasta pinnasta otetaan myös pois 1,5mm, niin ei carrierin ja tolpan korvakon väliin tarvitse laittaa prikkoja. Myös pultin reikiä pitää suurentaa n.5mm ulospäin.

Tällä setillä levitystä tulee vain 1,4mm/puoli! Ja satuloissa on 57mm männät, eli saman kokoiset mitä e46 330 malleissa. Myös paloissa on melko isot kitkapinnat. Joten näillä saa hyvät jarrut pienellä levityksellä 5x120 jaolla.