E30 alusta uusiksi, 5x120, kynätolpat, isot jarrut....

[aae30]

Koitin itsekin selvittää, että onko jarrupääsylinterissä eroa riippuen jarrujen koosta, mutta en saanut varmuutta. Ostin sitten 330d lci:n tehostinpaketin varmuuden vuoksi. Eipä noissa kovin isoja hintaeroja ole.

Eikös tuo nyt ole helppo todeta? Ota mallit "molemmista päistä", eli 316i ja vaikka 335i,
sekä mene varaosaluettelossa asiaan kuuluviin osakuviin, klikkaa [ i ]-nappulaa,
ja saat listan korimalleista joista osa löytyy(+ plussaa painamalla aukeaa sitten lista malleista joista se löytyy).
Aukaiset nuo vaikka eri välilehtiin, niin on vertailu suht helppoa, imo..

Äkkiseltään esim. nämä näyttäis jakavan samat osat: 316i, 316d, 318i, 318d ja 320i.
Ja "toisen pään" malleissa sitten eri osat(pääsylinteri/tehostin), eli osuit isompiin.

[Pantse]

Onko väliä mistä e90 mallista tehostaja on? Ja mahtaakohan tuo e32 750i pääsylinteri käydä e90 tehostajan kans kun semmonen tuli jo hommattua?

Koitin itsekin selvittää, että onko jarrupääsylinterissä eroa riippuen jarrujen koosta, mutta en saanut varmuutta. Ostin sitten 330d lci:n tehostinpaketin varmuuden vuoksi. Eipä noissa kovin isoja hintaeroja ole.

[Julle]

Onko väliä mistä e90 mallista tehostaja on? Ja mahtaakohan tuo e32 750i pääsylinteri käydä e90 tehostajan kans kun semmonen tuli jo hommattua?

[Pantse]

Huomattava parannus oli kyllä vakioon verrattuna e90 tehostin/pääsylkkä
Suosittelen

Kuulostaa hyvältä

2-pulttinen e90 tehostin on joo ja ihan unelma on ollu ajaa. Kaikkien muiden autojen autot tuntuu nykyään ihan paskalta e30:llä ajelun jälkeen. Vaikka ennen oli toisinpäin Eikä se 2 pultin uupuminen haittaa kestävyysmielessä, kun tuo e90 tehostin vaatii poljinvoimaa niin vähän. Aiempi mk2 golffin tehostajan kanssa sai ottaa ratista tukea että sai renkaat lukkoon asfaltilla. Nyt menee ihan normaali voimalla painamalla.

Hieno homma, kiitokset varmennuksesta. Tavoitteena olis tosiaan päästä jarrupolkimen päällä seisomisesta eroon.
Eipä noita 30 vuotta vanhoja osia näemmä paljon kannata metsästää noiden kokemusten jälkeen.

[Pazi88]

2-pulttinen e90 tehostin on joo ja ihan unelma on ollu ajaa. Kaikkien muiden autojen autot tuntuu nykyään ihan paskalta e30:llä ajelun jälkeen. Vaikka ennen oli toisinpäin Eikä se 2 pultin uupuminen haittaa kestävyysmielessä, kun tuo e90 tehostin vaatii poljinvoimaa niin vähän. Aiempi mk2 golffin tehostajan kanssa sai ottaa ratista tukea että sai renkaat lukkoon asfaltilla. Nyt menee ihan normaali voimalla painamalla.

[bmw89]

Isommat jarrut olis tulossa e30:iin (m20 turbo), niin olisiko heittää vinkkiä pääsylinterin ja tehostajan suhteen? Mikäs tuossa olisi paras ratkaisu? Jarrut on edessä e34 540i ja takana e46 328i.

Pelkkä E32 pääsylinteri olisi varmaan riittävä muutos, mutta jos poljintuntumaa haluaisi keventää myös? Kaksikalvoista e32/34 tehostajaa näyttää olevan 2- ja 4-pultti kiinnityksellä. Tuleeko 2-pulttisessa ongelmaa, kun orkkiksessa on kuitenkin 4 pulttia?

Toisaalta uudempia e90 tehostajia 2-pultti kiinnityksellä myydään paketteineen ~30e kun taas vanhat kaksikalvoiset ~150e paketti. E90 version ainakin Pazi88 näyttää asentaneen omaan autoonsa.

Huomattava parannus oli kyllä vakioon verrattuna e90 tehostin/pääsylkkä
Suosittelen

[Pantse]

Isommat jarrut olis tulossa e30:iin (m20 turbo), niin olisiko heittää vinkkiä pääsylinterin ja tehostajan suhteen? Mikäs tuossa olisi paras ratkaisu? Jarrut on edessä e34 540i ja takana e46 328i.

Pelkkä E32 pääsylinteri olisi varmaan riittävä muutos, mutta jos poljintuntumaa haluaisi keventää myös? Kaksikalvoista e32/34 tehostajaa näyttää olevan 2- ja 4-pultti kiinnityksellä. Tuleeko 2-pulttisessa ongelmaa, kun orkkiksessa on kuitenkin 4 pulttia?

Toisaalta uudempia e90 tehostajia 2-pultti kiinnityksellä myydään paketteineen ~30e kun taas vanhat kaksikalvoiset ~150e paketti. E90 version ainakin Pazi88 näyttää asentaneen omaan autoonsa.

[Pazi88]

Me on ihan muutoskatsastettukkin e36 tolpat sekä olkavarret (ja e34 taka-akseli). Ei ongelmaa.

[Julle]

Eihän sillä ole mitään väliä... pystyt todistamaan että massat riittää jousissa yms... mutta 99% varmuudella katsastusmies mitään tajua ku et mainitte mitään...

Ok, hyvä sitten niin. Ajattelin että parempi kysäistä kun ei ole kokemusta.

[jmp2002]

Eihän sillä ole mitään väliä... pystyt todistamaan että massat riittää jousissa yms... mutta 99% varmuudella katsastusmies mitään tajua ku et mainitte mitään...

[Julle]

Pitäisi kohtapuoliin käydä katsastamassa. Mitenkäs muilla on suhtauduttu e36 etutolppiin katsastuksessa?

[Julle]

Itse itselleni vastaten. Moottorin johtosarjan kytkennässä oli vika. M50 johtosarjan punavalkoinen johto piti liittää pistokkeen pinniin 20. ABS pumppu heräsi henkiin ja mittariston valo sammui.

[Julle]

Mittaat e36:n johdoista minkä kahden johdon välillä on noin yhden kilo-ohmin vastus.

Tämä tehty nyt ja abs valo palaa edelleen. Mistähän tuota seuraavaksi osaisi etsiä vikapaikkaa?

[Daa Daa]

Tuosta 25.4mm pääsylinteristä ei ole mulla kokemusta 57/38mm satuloiden kaverina, mutta 60/40mm satuloiden kanssa toimii kyllä hyvin.

[Julle]

Eikös tuo e32 750i pääsylinteri ole suosittu parannuskikka näissä?