E21 Kysymyksiä ja vastauksia

[Rocla]

Taitaa olla bolt-on jos e28 m10 nop. mittari on vaijerilla.

Mutta kun ei ole, väitän että kaikissa e28 malleissa on säköinen nop.mittari.

[Saleen]

Eikun niinpäs olikin. Hittolainen, M10B20 kiihottaisi kovin, mutta tuplavalomaski ei.

Osta multa uudenveroiset H4 sinkkuvaloumpiot keulille
Maskitkin saattais löytyä

[Epe]

Ensimmäistä kysymystä lainaten.
Vahvasti näytää että pitää tehdä 315 pieni kansiremontti, eli vaihtaa tiivisteet.

Savutuksesta ei ole vieläkään päästy eroon..

Onko mahdollista vaihtaa venttiilin varren kumit irroittamatta kantta? Jotkut korjaajat sanovat että onnistuu, mutta heillä ei ole laitteita. Toiset korjaajat sanovat taas että ei onnistu.

Onko operaatio mahdollista tehdä kansi paikallaan?

[Tzeimi]

Savutuksesta ei ole vieläkään päästy eroon..

Onko mahdollista vaihtaa venttiilin varren kumit irroittamatta kantta? Jotkut korjaajat sanovat että onnistuu, mutta heillä ei ole laitteita. Toiset korjaajat sanovat taas että ei onnistu.

Onko operaatio mahdollista tehdä kansi paikallaan?

Teoriassa... kyllä, mutta a) pitää olla metodi pitää venttiilit ylhäällä (paineilma, naru tms.) ja b) hyväksyä se riski, että kannen joutuu nostamaan kuitenkin pois jos kannen tiiveys pettää... koska toisen puolen kannen pultit on otettava käytännössä irti jotta keinuvipuakseli mahtuu tulemaan keulaa kohti (jossa myös on oltava tilaa akselille).

Henk.koht. ottaisin kannen suosiolla ylös ja tekisin pöydällä. Muutama kymppi menee enemmän tiivisteisiin.

[Epe]

Ongelmahan ei ole muutaman kympin tiivisteet, vaan se tarvittava työnmäärä. Enää ei ole tallia missä voisi itse tehdä. Korjaamolta kun kysyin kansiremontin hinnan, niin arvio oli työ 500e + tiivisteet (n. 100e).

Löytyisikö kuopiosta edullisempaa paikkaa?

[Epe]

Uusia kysymyksiä

- Saako mittariston irroitettua polttimoiden vaihton takia ilman ratin irroitusta?
- Onko vinkkejä miten kuskin penkin istuinosan saisi vahvistettua. Tarkoitan siis runko joka painuu eikä kanna yhtä hyvin kuin vänkärin puoli? Jousia ei pitäisi olla poikki.
- Saako etuiskarit vaihdettua ilman että alapään käyttä kokonaan rungosta ja vakaajasta irti? Kääntyykö iskari jo lokarista ulos kun yläpään irroittaa ja alhaalta vain löysyttää mutterit?

[Huliganez]

Saako mittariston irroitettua polttimoiden vaihton takia ilman ratin irroitusta?

Miksei rattia voi irrottaa? Talttapää meisselillä varovasti kampee sen merkin veks siitä keskeltä jonka alta paljastuu mutteri. Joka taas ylläripylläri pitää rattia kiinni ohjauspylväässä. Ei ole iso homma.

[Epe]

Miksei rattia voi irrottaa? Talttapää meisselillä varovasti kampee sen merkin veks siitä keskeltä jonka alta paljastuu mutteri. Joka taas ylläripylläri pitää rattia kiinni ohjauspylväässä. Ei ole iso homma.

Olen joskus aikaisemmin repinyt kaksissa miehin vanhan auton rattia irti, ja lopulta päädytty käyttämään järeämiä konsteja. Sen jälkeen onkin seuraava pulma, eli ratin laittaminen suoraan.. Ei viitsisi taistella parin polttimon takia.

[basso72]

Uusia kysymyksiä

- Saako mittariston irroitettua polttimoiden vaihton takia ilman ratin irroitusta?
- Onko vinkkejä miten kuskin penkin istuinosan saisi vahvistettua. Tarkoitan siis runko joka painuu eikä kanna yhtä hyvin kuin vänkärin puoli? Jousia ei pitäisi olla poikki.
- Saako etuiskarit vaihdettua ilman että alapään käyttä kokonaan rungosta ja vakaajasta irti? Kääntyykö iskari jo lokarista ulos kun yläpään irroittaa ja alhaalta vain löysyttää mutterit?

-ratti irti

-etsit jostain ryhdikkään repsikan penkin ja vaihdat siitä istuinosan rungon kuskin penkkiisi. Uusiakin osia siihen istuinosaan saa,mutta maksaa...

-alatukivarsi yhdellä pultilla kiinni etupalkissa ja vakaaja kiinni yhdellä mutterilla alatukivarressa,joten miksi vaivautua.

[jr66]

Olen joskus aikaisemmin repinyt kaksissa miehin vanhan auton rattia irti, ja lopulta päädytty käyttämään järeämiä konsteja. Sen jälkeen onkin seuraava pulma, eli ratin laittaminen suoraan.. Ei viitsisi taistella parin polttimon takia.

Bmw-ratit ei yleensä jumita kun poori ei ole kartio.

[Tzeimi]

Uusia kysymyksiä

- Saako etuiskarit vaihdettua ilman että alapään käyttä kokonaan rungosta ja vakaajasta irti? Kääntyykö iskari jo lokarista ulos kun yläpään irroittaa ja alhaalta vain löysyttää mutterit?

Saa. Ensin mutteri löysälle jousijalasta, jousi nippuun, ylämutteri, -lautanen & -laakeri pois, iskari ylös korin reiästä. Uusi menee samaa reittiä ja sitä rataa.

Voi mahtua kääntymään esittämälläsi tavallakin mutta luutavasti joudut tekemään molemmat puolet yhtäaikaa vakaajan takia.

[Epe]

Saa. Ensin mutteri löysälle jousijalasta, jousi nippuun, ylämutteri, -lautanen & -laakeri pois, iskari ylös korin reiästä. Uusi menee samaa reittiä ja sitä rataa.

Tämä kuulostaa hyvältä. Onkohan näin mahdollista välttää pyörien uusinta suuntaus, kun alapään muttereita ei tarvitse löysyttää?

[Tzeimi]

Tämä kuulostaa hyvältä. Onkohan näin mahdollista välttää pyörien uusinta suuntaus, kun alapään muttereita ei tarvitse löysyttää?

Periaatteessa kyllä, eihän siellä yläpäässä hirveesti ole asennusväljiä että olisi mtn merkitystä imo.

[Epe]

-etsit jostain ryhdikkään repsikan penkin ja vaihdat siitä istuinosan rungon kuskin penkkiisi. Uusiakin osia siihen istuinosaan saa,mutta maksaa...

Yksi jousi oli kuitenkin poikki. Onko kukaan menestykseekkästi vaihtanut yksittäistä jousta? Ja saako autoverhoomo liikeistä edes ostettua lähes vastaavia jousia yksittäin?

[Throttle]

Mimmoinen 315 on harrasteautoksi? :think
Kiihtyvyys 14,8s.. varmaan upgradea tekniikan puoelle tarttee jos haluu vähä siedettävämmän?