E21 Kysymyksiä ja vastauksia

[Joni*]

Onko kukaan istuttanut muun auton tehostettua ohjausvaihdetta/hammastankoa e21:een, tai törmännyt netissä moiseen? E30 ja e36 tangotkin taitaa olla "toispuoleisia" kuin e21:ssä.

[T3]

Onko kaikki vanhempaa valua olevat lohkot kaasareita?

Ei

Missä malleissa on ainakin tätä "pomminkestävää" valulohkoa?

NK
02
E12
E21

[T3]

Onko kukaan istuttanut muun auton tehostettua ohjausvaihdetta/hammastankoa e21:een, tai törmännyt netissä moiseen? E30 ja e36 tangotkin taitaa olla "toispuoleisia" kuin e21:ssä.

Miksi siihen ei voi laittaa E21:n omaa tehostettua hammastankoa?

[Tzeimi]

Miksi siihen ei voi laittaa E21:n omaa tehostettua hammastankoa?

Liekö miten harvinainen varuste?

[FroZ]

Liekö miten harvinainen varuste?

Kyllä noita tuntuu olevan liikenteessä aina silloin tällöin. Yhdellä herralla oli kaksi täydellistä sarjaa, niin jouduin ostamaan toisen pois.

Muistaakseni Touring-nimimerkki kun oli myymässä e21 323i:tään, niin ylimääräisissä "mahdollista saada mukaan" osissa oli mainittu myös ohjaustehostin. Jos olisin moista vailla, niin häneltä saattaisin kysäistä...

[Joni*]

Miksi siihen ei voi laittaa E21:n omaa tehostettua hammastankoa?

Tiedätkö mistä sellaisen löytäisi? Millä välityksellä nuo ovat?

[Joni*]

Kyllä noita tuntuu olevan liikenteessä aina silloin tällöin. Yhdellä herralla oli kaksi täydellistä sarjaa, niin jouduin ostamaan toisen pois.

Muistaakseni Touring-nimimerkki kun oli myymässä e21 323i:tään, niin ylimääräisissä "mahdollista saada mukaan" osissa oli mainittu myös ohjaustehostin. Jos olisin moista vailla, niin häneltä saattaisin kysäistä...

Kiitos vinkistä. Laitoin sille privaa.

[ROne]

Onko joku asentanut e30:sen peltisarjan e21:seen(6syl)? Marteliuksen luettelo(http://www.martelius.com/martelius_2008.pdf) ainakin antaa samat osanumerot kyseisille malleille. Alkupää luultavasti pala kakkua, mutta mites liitos väliputkeen? :think

[T3]

Onko joku asentanut e30:sen peltisarjan e21:seen(6syl)? Marteliuksen luettelo(http://www.martelius.com/martelius_2008.pdf) ainakin antaa samat osanumerot kyseisille malleille. Alkupää luultavasti pala kakkua, mutta mites liitos väliputkeen? :think

Vaatii pientä rakentelua, mutta ei paha rasti osaavalle. Selviää kyllä kun alkaa sovittamaan.

[Extra]

02

Eli mun pitäis kattella turbo tohon punaiseen, ku on vahvempi lohkokin...

[Epe]

Ostin omaan e21 huippu hyvät jarrupalat motonetistä, ja ne nyt tietysti vinkuu. Kokeilin jo kerran hioa karkealla paperilla, ja asentaa uudestaan paikalleen. Noh ne tietysti toimi 40 km, ja taas alkoi sama vinkuminen jarruttaessa. Eli ensi viikolla pitää ostaa uudet palat ja vaihtaa ne.
Nyt tarvitsisin vinkkejä, mitkä tarvikepalat on "hyviä"?
Alkuperäiset on hieman liian kalliit minun mielestä. Auto kun on karvalakki-malli, niin tarvetta ei ole super-racing-sport-hyper paloille, vaan sellaisille mitkä ei tavallisessa ajossa ala vinkumaan.

[Muurahainen]

Ostin omaan e21 huippu hyvät jarrupalat motonetistä, ja ne nyt tietysti vinkuu. Kokeilin jo kerran hioa karkealla paperilla, ja asentaa uudestaan paikalleen. Noh ne tietysti toimi 40 km, ja taas alkoi sama vinkuminen jarruttaessa. Eli ensi viikolla pitää ostaa uudet palat ja vaihtaa ne.
Nyt tarvitsisin vinkkejä, mitkä tarvikepalat on "hyviä"?
Alkuperäiset on hieman liian kalliit minun mielestä. Auto kun on karvalakki-malli, niin tarvetta ei ole super-racing-sport-hyper paloille, vaan sellaisille mitkä ei tavallisessa ajossa ala vinkumaan.

Kannattaa muuten viistää hieman palojen reunaa jos ei valmista viistettä ole.

Tällä voi välttää vinkumsta kokemuksen mukaan.

[Epe]

Auttaako esim kannen muotoilu yhtään, vai nokka, vai mikä osa jarruttaa ensimmäisenä kaasarin jälkeen?

Ensimmäistä kysymystä lainaten.
Vahvasti näytää että pitää tehdä 315 pieni kansiremontti, eli vaihtaa tiivisteet.
Jos nyt samalla kertaa kun kannen käyttää irti ja purkaa, veisi sen jollekin viimeisteltäväksi? Mikä olisi todellinen hyöty? 5hv? Vai huomaako asiaa edes ajossa?
Taustatietona, autoon olen vaihtanut jo korvaus-weberin.

Vai säästänkö rahat ja vien rouvan ravintolaan..

[basso72]

Ensimmäistä kysymystä lainaten.
Vahvasti näytää että pitää tehdä 315 pieni kansiremontti, eli vaihtaa tiivisteet.
Jos nyt samalla kertaa kun kannen käyttää irti ja purkaa, veisi sen jollekin viimeisteltäväksi? Mikä olisi todellinen hyöty? 5hv? Vai huomaako asiaa edes ajossa?
Taustatietona, autoon olen vaihtanut jo korvaus-weberin.

Vai säästänkö rahat ja vien rouvan ravintolaan..

Jos vaihtoehdot on nuo,rahalle parhaan vastineen saat,kun viet rouvan ravintolaan.

[Jürgen_]

Ensimmäistä kysymystä lainaten.
Vahvasti näytää että pitää tehdä 315 pieni kansiremontti, eli vaihtaa tiivisteet.
Jos nyt samalla kertaa kun kannen käyttää irti ja purkaa, veisi sen jollekin viimeisteltäväksi? Mikä olisi todellinen hyöty? 5hv? Vai huomaako asiaa edes ajossa?
Taustatietona, autoon olen vaihtanut jo korvaus-weberin.

Vai säästänkö rahat ja vien rouvan ravintolaan..

Yksinkertaiset perus viritykset eli venttili-istukoiden ja -lautasten muotoilu paremmin virtaaviksi, ohjurien päiden muotoilu, siivu pois kannesta, uusi virinokka-akseli, jäykemmät venttiilijouset ja tietysti imu- ja pakosarjojen sovittaminen kanteen. Lisäksi tietysti kaasarin säätö jotta kaikki pollet saadaan laukkaamaan...
Kanavien muotoilu onkin jo semmoinen työ jossa mennään usein pahasti metsään joten jos ei oikeasti tiedä mitä tekee niin on parempi jättää kokonaan tekemättä.

Kun sulla sitten kerrankin on aikaa ja puhtaat kädet(kansi koneistamolla) niin voit toki viedä rouvasi ravintolaan sillä se ei enää paljoa nosta kustannuksia tuossa projektissa

...ja taatusti huomaa ajossa