Korin vahvistaminen e30

[_racing_]

E30 Jossa on etutolpan yläpäät ruostuneet akkukotelon kulmasta / sulakeboxin alta,ei ole mitenkään harvinaista että tolppien väli olisi pienentynyt 1-2cm.
Sen jälkeen tulee keikka robottiin mittalaitteen kanssa,summissa noita ei koritunkilla pistetä,koska et voi tietää kuinka paljon kumpikin liikkunut.
Muusta tuo kori ei käytännössä kieroksi mene ellei ole kolarivaurioita,joten aivan turhaa tallissa niitä mittailla,mittalaitteet kuitenkin heittää puol senttiä sieltä täältä.

Onko tietoa/kokemusta paljon tommonen iskaritornin oikaisu maksaa suurinpiirtein?

[jr66]

mittalaitteet kuitenkin heittää puol senttiä sieltä täältä.

No sitten niitä ei voi mittalaitteiksi kutsua.

[petrolhead]

E30 Jossa on etutolpan yläpäät ruostuneet akkukotelon kulmasta / sulakeboxin alta,ei ole mitenkään harvinaista että tolppien väli olisi pienentynyt 1-2cm.
Sen jälkeen tulee keikka robottiin mittalaitteen kanssa,summissa noita ei koritunkilla pistetä,koska et voi tietää kuinka paljon kumpikin liikkunut.
Muusta tuo kori ei käytännössä kieroksi mene ellei ole kolarivaurioita,joten aivan turhaa tallissa niitä mittailla,mittalaitteet kuitenkin heittää puol senttiä sieltä täältä.

Sori, mulle ei selvinny mitä mittausta nyt pidät turhana. Oikaisun yhteydessä tehtävää vai tuota jonka selostin edellä?
Mätäkorjauksesta tai kolarikorjauksesta tässä nyt ei kumminkaan puhuta.

[M325i]

Onko tietoa/kokemusta paljon tommonen iskaritornin oikaisu maksaa suurinpiirtein?

Varmaan tuntitöinä tehdään jos jonnekkin viet. ~ 2-3 tuntia.

[M325i]

Sori, mulle ei selvinny mitä mittausta nyt pidät turhana. Oikaisun yhteydessä tehtävää vai tuota jonka selostin edellä?
Mätäkorjauksesta tai kolarikorjauksesta tässä nyt ei kumminkaan puhuta.

Lähinnä tarkoitin jos ei ole vaurioita ja osat istuu,ei se kori kierossa ole, eikä sitä kannata sen myötä kotikonstein mittailla,kuitenkaan mittalaitteet ei ole tarkkoja verrattuna kunnollisiin tietokonepohjaisiin.

[petrolhead]

Edelleenkin, tässä ei varsinaisesti keskustella onko osat mitoissaan, vaan korin elämisestä ajon rasitusten takia. Ja niitä pystyy luotettavasti mittaamaan, ja varsin helposti.

[GOOFY]

Mun mielestä ne poikkituet on varmaankin keksitty ralli autoihin ja alkuperäinen tarkoitus olisi estää iskaritornien taipuminen sisälle päin kun auto tulee hypyn jälkeen korkealta maahan. Eli eihän siitä ole yhtä paljon hyötyä korin kierto jäykkyyden kanssa. Mielestäni poikkituesta pitäisi vielä mennä useaan suuntaan kiinnikkeitä että se vaikuttaisi siihen kiertojäykkyyteen enemmän. Kun autolla ajaa kuoppaan niin poikkituella on mielestäni paljon enemmän merkitystä kuin jos sillä autolla ajettais max vauhtia jyrkkään kurviin.

[zippe78]

Mun mielestä ne poikkituet on varmaankin keksitty ralli autoihin ja alkuperäinen tarkoitus olisi estää iskaritornien taipuminen sisälle päin kun auto tulee hypyn jälkeen korkealta maahan. Eli eihän siitä ole yhtä paljon hyötyä korin kierto jäykkyyden kanssa. Mielestäni poikkituesta pitäisi vielä mennä useaan suuntaan kiinnikkeitä että se vaikuttaisi siihen kiertojäykkyyteen enemmän. Kun autolla ajaa kuoppaan niin poikkituella on mielestäni paljon enemmän merkitystä kuin jos sillä autolla ajettais max vauhtia jyrkkään kurviin.

Juuri näin.Ralli muutenkin se toimii enemmän suojana ja yrittää minimoida esim ulosajossa että pysyis kori mahdollisimman suorana ja suunnata sitä iskua muualle.Poikkitukiakin on monenlaisia koriste ja sit käyttöä varten.usein näkee ja kavereilla jotka ajaa niin poikki tuet on tehty iskarinlaatan päälle sekä että sivuille.Niin että se jalusta on niin sanotusti L-mallinen.Eli tukis yläpäästä ja sivuilta.

[MikeDry]

Oho löyty tälläinen hieno keskustelu kaukaa historiasta...Tämä on mielenkiintoinen aihe, kun oon tekemässä ruoste hommia e30:sen koriin, niin samalla voisi sipostella jotain vahvikkeita. Jotain kuviakin näyttäisi että täällä oleen

Ei ole mitään käsitystä onko tälläinen putki viritys toimiva, myös vahvike hitsaa sieltä täältä...
Kuva vain suuntaa antava, ajatus. Kun nuo pystyisi tekee sillain, että saa "piiloon", eikä vaikeuta kulkua sisään tms.