Jep, eli säätöpalan reijän alareuna orkkis reijän alareunan kanssa tasoihin. 
-
Eihän se pultti edes tule sen latikan reijän reunaan. Tai siis omissa ei ainakaan tullut.Originally posted by Nuke View PostJep, eli säätöpalan reijän alareuna orkkis reijän alareunan kanssa tasoihin.Comment
-
-
Eikös säätövara ole 8 mm. Ainakin omassa ko. e39-pulteilla on :thinkOriginally posted by zJark View PostNyt puhutaan eri asioista.
Tottakai kannattaa lappu hitsata niin että korjausta saa mahdollisimman paljon.
Puhuin tuon uran jyrsinnästä tuohon lappuun. On turhaa tehdä noin paljon koska se pultti sallii kuitenkin vaan sen 3mm liikkeen suuntaansa.
Nopeasti ajateltuna helpottaa lapun asemointia alkuperäiseen reikään nähden kun sitä uraa on siinä vaan sen mitä pultti pääsee liikkuun
.
Mutta lopputulos on se tärkein.
Edit. Tuossa ylemmät postaukset on juurikin tätä pohdintaa mitä ajoin takaa. Jos siinä on läpee vaan sen verta mitä säätöökin niin silloin se tulee alkuperäisen reiän reunaa
Comment
-
Noissa jotka tilasin PPF:ltä, oli varaa noin 6mm. (eli oliko nuo sitten femman pultit) Ne lätkät oli kumminkin tehty tuon kuvan mukaan joka löytyy Nuke:n laittamasta postauksesta.Originally posted by jr66 View PostComment
-
Mitkä pultit sitten sulla lienee.Originally posted by jr66 View Post
Hain metroautosta e39 pultit ja tein itse lätkät.
12mm tappi ja 3mm levitystä puolellensa. Avot kanta pyörähtää hienosti ympäri.Last edited by zJark; 29-04-2009, 23:41.MTech II + Azev A //M20 “Baby Six“ Engine.- All Muscle, no Fat!
+Volvo V70 hYrskYttimellä & Honda HornetComment
-
8mm löytyy täälläki E39 pulteista. Tulisiko siitä työntömitan käyttäjästä noi mittaheitot..?Originally posted by jr66 View Post
Cars - cheaper than girls and less whining, unless it's a turbo.
-49 Mercury LQ4 Twin Turbo
-Mitsubishi "runkkari"
Comment
-
No perkeles, kai se muisti sitten itsellä reistaa. Nyt on kuitenkin niin paljon todistus aineistoa vastaan että ei parane uhota enempääOriginally posted by S.Kaulaote View Post8mm löytyy täälläki E39 pulteista. Tulisiko siitä työntömitan käyttäjästä noi mittaheitot..?
Tarvii tarkistaa töissä jos sattus oleen viä ohjelmat jossain koneen syövereissä tallella.
Parissa vuodessa kyllä äkkiä parimilliä häviää taivaan tuuliin
MTech II + Azev A //M20 “Baby Six“ Engine.- All Muscle, no Fat!
+Volvo V70 hYrskYttimellä & Honda HornetComment
-
Just olin tallissa ja pultit hyppysissä. Onha täs muutama Karjala tullu imastua mut melkeen takuusee meen tosta 8mm...
Cars - cheaper than girls and less whining, unless it's a turbo.
-49 Mercury LQ4 Twin Turbo
-Mitsubishi "runkkari"Comment
-
saako tota campperia paljoki parenpaan suuntaa nuilla säätölätkil?e46 330xia 00
e3 3.0Sa 77
e30 325i 89 cabrio
e30 320i 88
e32 735iL 88
e30 318is 90
e28 520i 86
e30 320i 89Comment
-
Karkea laskelma antaa tulokseksi 1 ast. = 5,75 mm. pultin liikematkassa. Laskelma perustuu siihen että tukivarren kiinn. pisteiden väli on 330 mm. keskeltä keskelle tjs.Originally posted by Lep1 View Post
Yhtä tärkeä säätö kuin camber on myös auraus, takana haritusta sopivasti liikaa (t. yhtään) niin ajettavuus on ns. mielenkiintoinen, riippuu tietysti myös automerkistä/mallista.Comment
-
Hmm? :think
Mites noi kuuluu hitsata kiinni? meinasin että tuleeko kaikki pystysuuntaan, vai tuleeko jotkut vaakatasoon?
Comment
-
Sisempiin kiinnityspisteisiin niin että pultti liikkuu ylös/alas ja ulompiin toisinpäin..Originally posted by Nuke View PostHmm? :think
Mites noi kuuluu hitsata kiinni? meinasin että tuleeko kaikki pystysuuntaan, vai tuleeko jotkut vaakatasoon?Cars - cheaper than girls and less whining, unless it's a turbo.
-49 Mercury LQ4 Twin Turbo
-Mitsubishi "runkkari"Comment
-
Comment