Announcement

Collapse
No announcement yet.

E30 Kysymyksiä ja vastauksia

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Rocla
    replied
    Originally posted by e30Jake View Post
    Juu tota anturia kattelin äsken, tikun mukaan on riittävästi öljyä. Oisko mahollista että samalla ku korjattiin tota kytkimen pääsylinteriä niin siinä ois menny joku johto poikki tai vastaavaa? Niitäkin yritin tutkia äsken muttei ainakaa mitään selvää pistänyt silmään..
    Se valo on hidas reagoimaan, voi olla että vasta puolen tunnin päästä uudelleen käynnistyksellä sammuu.

    Ja sen ainoa funktio on kertoa öljymäärän alhaisuudesta, eli valon palaminen ei sinällään ole vaarallista, jos öljyä todellisuudessa on koneessa.

    Leave a comment:


  • amisqo
    replied
    Huomenna autoa kattelemaan. Mitä näissä kannattaisi ottaa huomioon?:think
    Linkki ilmoitukseen: http://www.nettiauto.com/bmw/318is/3924232

    Leave a comment:


  • 525iiäxä
    replied
    Originally posted by isoR View Post
    Eikö ne ruukaa olla harmaaksi/hopeaksi maalattuja? Tai sitte en oo ikinä nähänynnä orikinaaleja.
    No, tälläiset ne minullakin ovat (joskus olleet...), eli on ne sittenkin orkkiskunnossa (joskus olleet...). Aattelin vaan, että olisko joku ne maalannut jälkikäteen, mutta ovatkin siis tehtaan jäljiltä.

    Leave a comment:


  • takatalvi
    replied
    Oliko tuolle ///M merkille olemassa joku tarkka paikka takaluukussa? Jossain näin joskus jotain mittoja?

    Leave a comment:


  • isoR
    Guest replied
    Originally posted by 525iiäxä View Post
    Mikä on originaalisti pintakäsittely umpioiden kehyksissä? Siis ne "kromiset" rinkulat, jotka ovat aika kaukana kromisista - ainakin minulla... Onko ne kromattu vai jotain muuta?
    Eikö ne ruukaa olla harmaaksi/hopeaksi maalattuja? Tai sitte en oo ikinä nähänynnä orikinaaleja.

    Leave a comment:


  • petrolhead
    replied
    Originally posted by peltone View Post
    Mitenkäs kettumainen operaatio on vaihtaa pyöränlaakerit pikkukoneisee?
    En oo E30:iin vaihtanut (kop kop) mutta : Oikeilla työkaluilla (prässi ja tarpeeksi iso valikoima paininkappaleita) ihan normihommaa yleensä , hetki voi mennä askarrellessa. Ilman kunnon työkaluja yleensä äärivittumainen.

    Rumpujarrujen avaamisessa on toki "riskinsä" . Vaikka kaikki on ajossa toiminut OK niin avatessa huomaa että vähintään toinen sylkky on vuotanut , hihnoista on kitkapintoja paskana jne jne. Näitä uusiessa sitten toteaakin että jarrukilpi on murentunut (et saa kamoja enää kiinni) ja että pyöränsylinteristä ei jarrulinja aukeakkaan niin vaan (poikki ja tyssäämään uutta päätä & nippaa) .

    Long story short , noissa yleensä kriisi eskaloituu vähä joka ilmansuuntaan.
    Last edited by petrolhead; 23-04-2011, 08:22.

    Leave a comment:


  • 525iiäxä
    replied
    Umpioiden kehykset

    Mikä on originaalisti pintakäsittely umpioiden kehyksissä? Siis ne "kromiset" rinkulat, jotka ovat aika kaukana kromisista - ainakin minulla... Onko ne kromattu vai jotain muuta?

    Leave a comment:


  • MiKqsu
    replied
    Pitääpäs kysyä täältäkin jos saisin vastauksen kun tuolta projekti topicistani selvinnyt eli :



    Mikä tuo pin 20 johto on? Maadoittuu kojelaudan taakse. Bmwn "korjaamokäsikirja" antoi johdoksi brown - FTM

    E: Tuo on juuri se kierrettävä liitin tulipellissä sulakeboxin vieressä..
    Last edited by MiKqsu; 22-04-2011, 18:48.

    Leave a comment:


  • Taky
    replied
    Jarruletkujen vaihto:

    Onko jotain kikka kolmosta tms jolla takajarruletkun joka menee kynkästä koriin saa korin puolelta auki ja kiinni ilman bensatankin irroitusta?

    On meinaan taka-apurungon ja bensatankiin välinen rako niin pieni että millään ei pääse normi avaimilla siitä välistä letku/putkiliitosta avaamaan...

    Leave a comment:


  • Olpppae
    replied
    Originally posted by --nismo200sx-- View Post
    eipä taida halvemmalla oikeen saada...
    Rally racesta voit kysästä,mutta hinta ei taida olla halvimmasta päästä...
    Joo, tulin siihe tuloksee että tilaan ton JOM coiloverin ja katotaa kuinka kuraa se on

    Leave a comment:


  • Taky
    replied
    Originally posted by jannmann View Post
    Pyöränpultin reijästä rukkaat räikästä jarrun jumiin ja sitten hivenen pois.
    Pisrkales, eipä tullut mieleenkään että pyöränpultin reikä voisi osua kohdalla, jarrulevyä kyllä tuumailin että eipä siinä ainakaan eikä jarrukilvessäkään ole säätöaukkoa.

    Leave a comment:


  • Kytölä
    replied
    Originally posted by peltone View Post
    Mitenkäs kettumainen operaatio on vaihtaa pyöränlaakerit pikkukoneisee?
    Eteen "tunnin" homma, takana joutuu jo vähän enemmän jumppaamaan.
    Edessä tulee laakeri ja napa yhtenä mötikkänä.

    Leave a comment:


  • peltone
    replied
    Mitenkäs kettumainen operaatio on vaihtaa pyöränlaakerit pikkukoneisee?

    Leave a comment:


  • Kytölä
    replied
    Originally posted by Jasu View Post
    En ole varma.

    Marmorilta tolpat 1540e ja niihin ne alapäät (mitkä lie nimeltään) 330e.

    edit. kiitti linkistä.
    C3BMW myy H&R coilisetin sakkoineen 2000€.
    Kääntövarret + roll center spacerit joutuu vielä lisäksi kärsimään. Tai ei nuo spacerit tietenkään pakolliset ole.

    Lisätään vielä yks vaihtoehto KLIK

    Last edited by Kytölä; 22-04-2011, 06:52.

    Leave a comment:


  • jannmann
    replied
    Originally posted by Jasu View Post
    En ole varma.

    Marmorilta tolpat 1540e ja niihin ne alapäät (mitkä lie nimeltään) 330e.

    edit. kiitti linkistä.
    Hyvin on täällä hintaa
    Sakuissa tolpat n. 1200eskoa

    Leave a comment:

Working...
X
😀
🥰
🤢
😎
😡
👍
👎