E30 M5 moottorilla

[ufo777]

Ok, mitenköhän ne on sitten katsatettu, koska olen nähnyt kilvissä olevan e36 supran koneella ja tietysti turbolla, niin olisihan tuollainen e30 m5 koneella kiva, koska ei oikein ole varaa ensin ostaa e30 m3 mihin sen saa näköjään helpommin. Tälläiset autot olisi kiva olla kilvissä, mutta jos sitä ei saa mitenkään kilpiin varisinkaan (turbotettuna )...
Unohdin mainita tälläisen ehdotuksen, jos laitta alustan, ei tätä moottoria S38B38, vaan tämä moottorin S38B36, jarrut tietysti, lisää paino kun siihen tarvitaan näköjään ja hakee erityisluvan, niin se luutavasti voisi onnistua. Siihen kyllä tarvitaan hyvät syyt että miksi haluaa tuollaisen koneen laittaa tohon koriin ja millaisia muutoksia myös siihen tehdään, kaikkien tarvittavien osien lisäksi :think

Jos ajattelet sitä autoa joka on norjan kilvissä niin en tiedä.
Ruotsissa ei ainakaan saa tehdä MITÄÄN joka voi tai muuttaa "päästöcertifikaatia" joka on jokaisessa autossa/koneessa. Eli jos on oikeen nuuka niin ei edes saa vaihtaa tehoputkeen tai ilmaputsari johonkin toiseen. Tiedän että jotenkin voi saada autoja laillisesti kilpiin jos ottaa esimerkiksi E30 M3 ja laittaa siihen Audi S2 koneen (paino ja tehot pysyy rajojen sisällä). Eli sellainen kone missä on turbo alunperin. Mutta koneeseen ei saa tehdä mitään muutoksia.

[Lese]

Yleinen harhaluulo taitaa olla että ruotsissa rakentelu/virittely olis jotenkin vapaampaa. Ruotsissa asuva Bmw_turbo taisi joskus kirjoitella jotain tälläistä...

Kerroppa tuosta "yhdistelmästä" tarkemmiin.

Se oli vain pelkkä esimerkki, että miten voisi leimata E30+S38 yhdistelmän.

[Bmw Master]

Kyllä, tämä auto on myös ollut aikoinaan kuukauden auto esittelyssä BTCF sivuilla.. Aito E30 M3, jossa M5 pata ja tekniikkaan muutenkin panostettu erittäin paljon. Jollen aivan väärin muista, omistaja taisi olla ajamassa tänä vuonna BTCF ratapäivillä, tosin eri autolla. Tätä tietoa en mene vannomaan.

Kyllä, kyllä ja kyllä. Olet aivan oikeassa. Kaverin kaveri kyseinen heppu...

Ja väittäisinpä vielä, että -> http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...2&postcount=12

[MikeDry]

Niin, joku joskus mainitsi että 90% jälkiturbotetuista penareista ei ole papereissa samaa kauraa, ts. leimalle on yleensä moottoriswappi tiedossa
Ilmeisesti sankiot kuitenkaan ei ole kovat jos ajat muutoskatsastamattomalla autolla kun tuntuu olevan niin yleistä tuolla.

Suomessa on vissiin vähän kovemmat, tai luulisin joku korrti otetaan pois ja auto jää siihen, vakuutus ei korvaa jos sattuu jotakin, tuo pitäisi selvittää..

[mukko]

........

[MikeDry]

Sen ainakin tiedän että Ruottissa on kovemmat säännöt kun meillä suomessa. Nuo kaikki E30 "m3" turbo autot jotka löytyy ruotsissa ei ole katsastettu noilla koneilla.

Ok, mitenköhän ne on sitten katsatettu, koska olen nähnyt kilvissä olevan e36 supran koneella ja tietysti turbolla, niin olisihan tuollainen e30 m5 koneella kiva, koska ei oikein ole varaa ensin ostaa e30 m3 mihin sen saa näköjään helpommin. Tälläiset autot olisi kiva olla kilvissä, mutta jos sitä ei saa mitenkään kilpiin varisinkaan (turbotettuna )...

[ufo777]

On se aika outoa nää suomen ajoneuvo lait, koska jos meinaa tehdä jonkun moottorin vaihdon, niin eikö yleensä vaihdeta alusta, jarrut sitä moottoria vastaavaksi ja ne tarpeeliset asiat. Tossa kun katsoo ruotsalaisia projekti autoja kadulla
(esim. http://www.limmet.se/) en ole varma onko kilvissä, ja sehän on EU maa.
Et miksi siellä saadaan noita ihme projekteja ja moottoreita laitta melken mihin laiteeseen, sama pätee saksassa tuolla (http://www.e30.de/) on tälläinen auto kilvissä ALPINA B7 Turbo joka on e30 m3 kiinni. Aika jännä juttu, voi olla noissa maissa käytetään omia katsastus juttuja...
Kyllä se mootorin laitto onnistuu varmaan e30 m3, muuta onnituisiko se tavalliseen e30 vai ?

aika vinkee laite http://www.youtube.com/watch?v=TJr0fxZE50w
Lisää vikeitä laiteita http://www.ssperformance.no/e30film.htm

Sen ainakin tiedän että Ruottissa on kovemmat säännöt kun meillä suomessa. Nuo kaikki E30 "m3" turbo autot jotka löytyy ruotsissa ei ole katsastettu noilla koneilla.

[-Tapi]

http://www.youtube.com/watch?v=TJr0fxZE50w

Tuo oli Tukholman Bilsportmessuilla toissaviikonloppuna ja ihmettelinkin painekoteloa kun se näytti olleen monesta kohtaa "räjähtänyt" ja revennyt. Ilmankos, jos löylyä löytyi tuon verran..

[Juhis]

Tässä pari lisää jo aiemmin mainitusta autosta. Kuvat ovat vuodelta 2002.

[Juhis]

Lisätään hieman historian havinaa tähän väliin. Kaivoin arkistoistani pari kuvaa. Lisää tulee siinä vaiheessa, kunhan löydän loput kuvat.

[nullzwei]

Eiköhän se MUTU-yläraja Suomessa ole; teho 286 hp ja moottorin tilavuus; neljä litraa. Tekniset muutokset sitten vastaamaan mallisarjan tehokkainta. Muutoin edetään erikoisluvilla.

[MikeDry]

On se aika outoa nää suomen ajoneuvo lait, koska jos meinaa tehdä jonkun moottorin vaihdon, niin eikö yleensä vaihdeta alusta, jarrut sitä moottoria vastaavaksi ja ne tarpeeliset asiat. Tossa kun katsoo ruotsalaisia projekti autoja kadulla
(esim. http://www.limmet.se/) en ole varma onko kilvissä, ja sehän on EU maa.
Et miksi siellä saadaan noita ihme projekteja ja moottoreita laitta melken mihin laiteeseen, sama pätee saksassa tuolla (http://www.e30.de/) on tälläinen auto kilvissä ALPINA B7 Turbo joka on e30 m3 kiinni. Aika jännä juttu, voi olla noissa maissa käytetään omia katsastus juttuja...
Kyllä se mootorin laitto onnistuu varmaan e30 m3, muuta onnituisiko se tavalliseen e30 vai ?

aika vinkee laite http://www.youtube.com/watch?v=TJr0fxZE50w
Lisää vikeitä laiteita http://www.ssperformance.no/e30film.htm

[nullzwei]

jacek 9.11.2004 wrote;

Tässä lista niistä E30 M5 koneella suomessa jotka minä tiedän. Jos joku tietää muita niin postatkaa ihmeessä

BEM-300 3.6L 334Hv mitattu Hennarot M3

BLE-431 3.6L Zinnoberrot M3

KLS-182 3.6L Ford Mondeon keltainen. M3 Alunperin valkoinen ja katolleen heitetty.

HUU-325 3.0L lohko, sisuskaluista ei tietoa mutta ei ainaskaan 3.5L kun lohko ei kestä porata yli 90mm. M88/3 kannella & ruiskuilla. Mitattu 280hv 325i. Muistaakseni Diamantschwarz-Metallic. 2D. Otteessa 2.99L

[M_Power]

Joo.. ainakin yksi punainen m3 korinen (zinnoberrot) ja yksi musta vakiokorinen (orkkis 325i) noiden Robin mainitsemien lisäksi.

Totta. Tuon 325:n olen aikanaan meinannut ostaa nykyistä M3:sta hankittaessa. Oli silloin Porvoossa.
Myös tuo punainen yksilö on tuttu. Viimeksi näin eräällä nimeltä mainitsemattomalla pajalla viime kesänä.

[M_Power]

Ja näiden kilvissä olevien lisäksi löytyy vain kilparadoilla pyöriviä kilvettömiä kilpureita mm. eräs hopeinen E30 M3 jossa M5 tekniikka.

Miten mä muistaisin että siinä on S50B32, jos nyt samasta autosta puhutaan.
Noita on myös tiedossa toinen aito M3 tuolla edellämainitulla koneella.
Tosin taidettiin varastaa puolitoista vuotta sitten ja sen jälkeen ei ole mulla liikkeistä havaintoa.