E36 Kysymyksiä ja vastauksia VII

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • cctas
    replied
    Originally posted by truibeli View Post
    Lukkiin tuosta mukavuusrelleestä että löytys kuskin jalakatilasta niiku sedaneissa mutta compactista en löytäny sitä kuskin,enkä vänkärinkää puolelta.Missä mahtaa sijaita ja voisko syy olla siinä?

    Ja mainitaan vielä että vika tuli ihan yhtäkkiä,ikkunat ja keskuslukko ei oo jumitellu ennen vaa pelannu aina moitteetta.
    Kaverilla oli sama ongelma, rele löytyi apukuskin puolelta hanskalokeron takaata missä on kaikkea muutakin. Releen pitäisi olla sininen.
    Rele vaihdettiin ja lähti pelaamaan.

    Leave a comment:


  • truibeli
    replied
    e36 compactissa lopetti sähköikkunat,keskuslukko ja kattovalo oviasennossa toimimasta ihan kertaheitolla.

    Sulakkeet katottu ja ehjät on.

    Ovien mikokytkimet käytin irti ku liittimet tuppaa nuisa aina näköjää hapettuun,no oliha ne roisissa kunnossa,puhistelin mutta ei auttanu.

    Lukkiin tuosta mukavuusrelleestä että löytys kuskin jalakatilasta niiku sedaneissa mutta compactista en löytäny sitä kuskin,enkä vänkärinkää puolelta.Missä mahtaa sijaita ja voisko syy olla siinä?


    Ja mainitaan vielä että vika tuli ihan yhtäkkiä,ikkunat ja keskuslukko ei oo jumitellu ennen vaa pelannu aina moitteetta.

    Leave a comment:


  • MikkoJII
    replied
    Heittäkääs vinkkejä leveitten kylkilistojen asennukseen. Ostin alkuperäiset kiinnikkeetkin niihin ja ei painu kiinni. Lokasuojien listat oli helpot laittaa. Kuuluuko ovilistojen päihin erilaiset kiinnikkeet? Realoem ei nyt toimi puhelimella niin en pääse kattomaan, että kuuluuko. Nyt mulla on vaan pelkkiä klipsejä kumitutteineen.

    Jos jollain on heittää kuvaa mitenpäin ne kiinnikkeet asennetaan niin ois jees. Tarkotan siis sitä klipsiä ja sen sivulla olevaa leveämpää osaa ja mihin suuntaan sen pitää osoittaa. Vituttaa koko listat.

    Leave a comment:


  • ///Jone
    replied
    Originally posted by MikkoJII View Post
    Meinaat vissiin TIS sivua. Bimmerforums:lla oli linkki: http://tis.bmwcats.com
    Kiitos!

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Originally posted by Sipuli View Post
    Onko kukaan täällä modaillut 320 vakio takapönttöö? Tahtois vähän hienomman ulostulon ja yläkierroksilla sais ehkä jotain ääntäkin kuulua, onko vinkkejä?:think
    On muokattu. Katos tosta ohjetta: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=152 ja sit vaan hitsaat fiksut ulostulot.

    Ei pörise alhaalla, mutta yläkierroksilla on kivan metalliset äänet.

    Leave a comment:


  • Sipuli
    replied
    Onko kukaan täällä modaillut 320 vakio takapönttöö? Tahtois vähän hienomman ulostulon ja yläkierroksilla sais ehkä jotain ääntäkin kuulua, onko vinkkejä?:think

    Leave a comment:


  • Spiddu
    replied
    Originally posted by erä-koira View Post
    onko muuten sedanin ja coupen m3 helmoilla eroa?
    ei ole

    Leave a comment:


  • erä-koira
    replied
    onko muuten sedanin ja coupen m3 helmoilla eroa?

    Leave a comment:


  • MikkoJII
    replied
    Originally posted by ///Jone View Post
    Mistä löytää sen portaalin jossa selvät työohjeet joka työvaiheeseen? Tais olla venäjän kielellä vaiin yhteenaikaan.
    Meinaat vissiin TIS sivua. Bimmerforums:lla oli linkki: http://tis.bmwcats.com

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Originally posted by ///Jone View Post
    Mistä löytää sen portaalin jossa selvät työohjeet joka työvaiheeseen? Tais olla venäjän kielellä vaiin yhteenaikaan.

    Leave a comment:


  • ///Jone
    replied
    Mistä löytää sen portaalin jossa selvät työohjeet joka työvaiheeseen? Tais olla venäjän kielellä vaiin yhteenaikaan.

    Leave a comment:


  • Jansu
    replied
    Originally posted by Pazi88 View Post
    No hyvä jos on apua Ehjä kaksoismassa ei käyttikseen huono ole. Se m50:n oma kova pyörä ei älyttömästi eroa, koska ei ole juuri sen kevyempi. Kytkin on toki loogisempi käyttää, mutta vaihdelaatikko alkaa jo kevyesti rallattaan sillä lämpimänä.
    Aivan aivan, no katsastaan mitä saadaan aikaan!

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Originally posted by Jansu View Post
    Massapyörä kiinni vai kannattaako kovaa harkita? Joo mä just sain omien laskelmien mukaan että kierroksia ois n. 3750 satasta ajaessa. Eiköhän toi 3.15 tai 2.93 laiteta kiinni. Pasille taas kerran iso käsi, hieno harrastaja
    No hyvä jos on apua Ehjä kaksoismassa ei käyttikseen huono ole. Se m50:n oma kova pyörä ei älyttömästi eroa, koska ei ole juuri sen kevyempi. Kytkin on toki loogisempi käyttää, mutta vaihdelaatikko alkaa jo kevyesti rallattaan sillä lämpimänä.

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Originally posted by Jansu View Post
    Massapyörä kiinni vai kannattaako kovaa harkita? Joo mä just sain omien laskelmien mukaan että kierroksia ois n. 3750 satasta ajaessa. Eiköhän toi 3.15 tai 2.93 laiteta kiinni. Pasille taas kerran iso käsi, hieno harrastaja
    Rengas 225/45-17 tai muu e36 vakiokoko ja 3.91 perä niin suoralla viitosella kone kiertää satasen vauhdissa 3270 rpm.

    Leave a comment:


  • Jansu
    replied
    Originally posted by Pazi88 View Post
    Kaksoismassalla se on. Ainoastaan m50b20 koneelliset ilman ilmastointia voi olla kovalla vauhtipyörällä.

    Ei missään nimessä noin lyhyttä välitystä. Se 3.15 on aika minimi normiajoon m50b25-m52b28 koneille suoralla vitosella.
    Massapyörä kiinni vai kannattaako kovaa harkita? Joo mä just sain omien laskelmien mukaan että kierroksia ois n. 3750 satasta ajaessa. Eiköhän toi 3.15 tai 2.93 laiteta kiinni. Pasille taas kerran iso käsi, hieno harrastaja

    Leave a comment:

Working...
X