E36 Kysymyksiä ja vastauksia IX

[aku1979]

No ei sen pahempi kuin 20v autoissa yleensä.

M40:ssä kannattaa huolehtia jakohihnan vaihtamisesta ajoissa.

Missä kilsoissa kuuluu vaihtaa?

[Haju69]

Missä kilsoissa kuuluu vaihtaa?

40tkm välein

[aku1979]

40tkm välein

No eipä ole pitkä vaihtoväli.

Millaisia autoja nää e36:t on ajaa ja omistaa vaikka vs. E90?

[Haju69]

No eipä ole pitkä vaihtoväli.

Millaisia autoja nää e36:t on ajaa ja omistaa vaikka vs. E90?

No alkeellisempia.

Ajoltaan ok jos alusta yms on kunnossa.

M43 koneiset pikkumoottoriset on ketjulla jakopää.

[LordHamwich]

Millaisia autoja nää e36:t on ajaa ja omistaa vaikka vs. E90?

Valoissa viereltä lähtee haastamaan se kaupparatsu Audilla, vanhus Kialla tai vaikka Antti Teivainen hevosen kanssa jos kännipäissään on sattunut liikenteeseen karkaamaan. Siinä vaiheessa kun olet edellä metriäkään, alkaa hillitön valo- ja riikkarishow.

Teinit suorastaan jonottaa kyytiin, tai tämä on ainakin tavoite, harvemminpa se tuntuu toimivan. Besserwisserit tulevat kovasti kyselemään, mutta lopputulos on aina sama: huonon ostit. Ei mitään järkeä, ja heidän jokaisella autolla (Volvo, Toyota tai Lada) on ajettu ainakin kaksi maailmanympärysmatkaa yhdellä tankillisella. Varaosat voi ostaa oravannahoilla ja jopa vaimo osaa vaihtaa ne.

Talvisäällä kannattaa olla tarkkana, ilkkujien ja tööttäilijöiden lauma on taattu, silloinkin jos penkkakosketus ei ole oma vika. Jopa se maitoautokuski ilkkuu paskaisesti tankkerinsa ikkunasta peruuttaessaan kyljestäsi ja penkasta pois. Mitäs ei pysynyt lapasessa.



Ei vaan hyviä ne on ajaa ja edullisia omistaa. Ruoste taitaa olla se vakavin riesa, toisena tulee alustan/ohjauksen/pyöräntuennan osat joita kyllä joutuu joka leimalle vaihtamaan jos halvinta tarviketta työntää tilalle. Nykymittapuulla tietenkin askeettinen ja ahdas, ja myynnissä olevat suurimmaksi osaksi jo vakavassa harrasteiässä ja/tai -kunnossa.

[Eepo]

Minkälaisia ehostuskohteita e36:t on noin yleisesti? Mitä perusvikoja tulee eteen? Mietin jos hommaisi 1.6i sedanin harjoitteluprojektiksi.

Ruoste näissä tuppaa olemaan se pahin ongelma. sikäli jos näitä haluaa rakentaa, niin purettuja autoja löytyy pilvinpimein, ja uudetkaan osat ei maksa normaali tojotan osia enempää.
M40 näissä on tämä surullisen kuuluisa nokka ongelma, käy kuin diesel ja lopulta ei kierrä enää, jakopäätäkin saa olla punomassa melko usein
M43 on taasen hyvä mosa, pääsääntöisesti ei paljon raksuttele, jos on muistettu edes joskus vaihtaa öljyjä, jakopää ketjulla.

Summarum, itse tykkään, peruskäyttiksenä menee loistavasti, halpoja ylläpitää, osia löytyy, ja ohan tälläinen vakio alustainen E36 mukava pehmonen ajaa
omassa 316i M43 moottorissa matkakulutus about 6.5l luokkaa, eli ihan höyryillä mennään.

ps mulla olis sulle myydä hyvä aihio vaikka mihin, http://www.nettiauto.com/bmw/316/7470824

[aku1979]

Valoissa viereltä lähtee haastamaan se kaupparatsu Audilla, vanhus Kialla tai vaikka Antti Teivainen hevosen kanssa jos kännipäissään on sattunut liikenteeseen karkaamaan. Siinä vaiheessa kun olet edellä metriäkään, alkaa hillitön valo- ja riikkarishow.

Teinit suorastaan jonottaa kyytiin, tai tämä on ainakin tavoite, harvemminpa se tuntuu toimivan. Besserwisserit tulevat kovasti kyselemään, mutta lopputulos on aina sama: huonon ostit. Ei mitään järkeä, ja heidän jokaisella autolla (Volvo, Toyota tai Lada) on ajettu ainakin kaksi maailmanympärysmatkaa yhdellä tankillisella. Varaosat voi ostaa oravannahoilla ja jopa vaimo osaa vaihtaa ne.

Talvisäällä kannattaa olla tarkkana, ilkkujien ja tööttäilijöiden lauma on taattu, silloinkin jos penkkakosketus ei ole oma vika. Jopa se maitoautokuski ilkkuu paskaisesti tankkerinsa ikkunasta peruuttaessaan kyljestäsi ja penkasta pois. Mitäs ei pysynyt lapasessa.



Ei vaan hyviä ne on ajaa ja edullisia omistaa. Ruoste taitaa olla se vakavin riesa, toisena tulee alustan/ohjauksen/pyöräntuennan osat joita kyllä joutuu joka leimalle vaihtamaan jos halvinta tarviketta työntää tilalle. Nykymittapuulla tietenkin askeettinen ja ahdas, ja myynnissä olevat suurimmaksi osaksi jo vakavassa harrasteiässä ja/tai -kunnossa.

Kusipäisille ihmisille kusipäisten autoja.

[aku1979]

Ruoste näissä tuppaa olemaan se pahin ongelma. sikäli jos näitä haluaa rakentaa, niin purettuja autoja löytyy pilvinpimein, ja uudetkaan osat ei maksa normaali tojotan osia enempää.
M40 näissä on tämä surullisen kuuluisa nokka ongelma, käy kuin diesel ja lopulta ei kierrä enää, jakopäätäkin saa olla punomassa melko usein
M43 on taasen hyvä mosa, pääsääntöisesti ei paljon raksuttele, jos on muistettu edes joskus vaihtaa öljyjä, jakopää ketjulla.

Summarum, itse tykkään, peruskäyttiksenä menee loistavasti, halpoja ylläpitää, osia löytyy, ja ohan tälläinen vakio alustainen E36 mukava pehmonen ajaa
omassa 316i M43 moottorissa matkakulutus about 6.5l luokkaa, eli ihan höyryillä mennään.

ps mulla olis sulle myydä hyvä aihio vaikka mihin, http://www.nettiauto.com/bmw/316/7470824

Tämä yksilö mitä oon katsellut on juurikin sillä M40 motilla vai onko vm. -94? Onkohan vaihtokoneet hinnoissaan ja voikohan tuohon iskeä jonkun isomman tai M43:n kiinni?

On se M43:lla moottorilla sittenkin...

[Coupe*]

M50 vaimeasti naputtaa, ei ole nostajista kuuluva ääni. Jotkut on puhunut että kampuran tai nokan anturin vaihdolla vika poistuisi, ainakin M52 koneissa. Onko kokemuksia mitä lähtisi tiskiltä kyseleen?

[LordHamwich]

M50 vaimeasti naputtaa, ei ole nostajista kuuluva ääni. Jotkut on puhunut että kampuran tai nokan anturin vaihdolla vika poistuisi, ainakin M52 koneissa. Onko kokemuksia mitä lähtisi tiskiltä kyseleen?

Jos nokan anturi on kuollut niin silloin se pitää kyllä sellaista säksätystä/naputusta, ei edes hirveän vaimeaa varsinkaan pelti auki. Koodeistahan sen äkkiä näkee.

[zener]

Jos nokan anturi on kuollut niin silloin se pitää kyllä sellaista säksätystä/naputusta, ei edes hirveän vaimeaa varsinkaan pelti auki. Koodeistahan sen äkkiä näkee.

Joo, suuttimet kyllä tekee töitä ku nokan anturi on rikki. Taputtaa ihan kivasti.

[Coupe*]

Jos nokan anturi on kuollut niin silloin se pitää kyllä sellaista säksätystä/naputusta, ei edes hirveän vaimeaa varsinkaan pelti auki. Koodeistahan sen äkkiä näkee.

Joo, suuttimet kyllä tekee töitä ku nokan anturi on rikki. Taputtaa ihan kivasti.

Noni, kiitos teille tiedosta! Ja kyllä se mekkala taitaa ihan hyvin kuulua varsinkin pellin ollessa auki.

[Coupe*]

Jos nokan anturi on kuollut niin silloin se pitää kyllä sellaista säksätystä/naputusta, ei edes hirveän vaimeaa varsinkaan pelti auki. Koodeistahan sen äkkiä näkee.

Joo, suuttimet kyllä tekee töitä ku nokan anturi on rikki. Taputtaa ihan kivasti.

Noni, kiitos teille tiedosta! Ja kyllä se mekkala taitaa ihan hyvin kuulua varsinkin pellin ollessa auki.

Uusi OEM nokan anturi vaihdettu, ei muutosta näin yhtäkkiä..Koodeja ei pysty tähänhätään lukemaan mutta voiko kampuran tunnistimella olla vielä yhteys tähän?

[kmn]

No niin, täällä olis E36, jossa on keskuslukko-ongelmaa. Ette oo varmaan ikinä kuullu semmosesta? Eli kun laittaa ovet lukkoon kaukosäätimestä, niin loikkaa samantien lukon nupit takas ylös. Ovet saa kyllä pysymään lukossa, jos painaa ensin kiinni ja tuon itsestään aukeamisen jälkeen painaa auki, jonka jälkeen taas uudestaan kiinni.

[epee]

Onkohan menny bemarista nostajat vai kiertokangen laakerit kun kuuluu lämpimä aika kova läkätys? Auton alta kuuluu kaikista koviten kun seisoo kuskin oven vieressä.
Kylmänä ei kuuluu mitään mutta kun lämpiää niin alkaa, loppuu vähäks aikaa kun käy ajamassa reilummilla kierroksilla. Auto on 328.