E36 Kysymyksiä ja vastauksia X

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Huski
    replied
    E36 320 -97 manuaali vaihteisto temppuilee sillä lailla, että kolmos vaihteella moottorijarruttaessa hyppää vapaalla. Onko kuinka kuinka nopeasti menossa lopullisesti rikki? Tekee kylmänä ja lämpimänä samaa, eikä vaihteistoöljyjen vaihto auttanut asiaan mitenkään.

    Vaihteisto myös vuoti öljyä jostain tiiviteen välistä niin tuli sitten ostettu uusi vaihteisto, kun halvalla sain, mutta osaisko joku kertoa tosta vaihteisto enemmän minkälaiset välitykset mistä alunperin edes on yms.

    Leave a comment:


  • Spiddu
    replied
    Originally posted by toNmbbA View Post
    Vm 1997 Sedanissa ongelmaa kattoluukun / sähkölasien kanssa (etulasit pelkästään sähköllä) . Lasit / luukku ei toimi kuin jompikumpi ovi auki, Comfort relettä autosta ei löydy. Ohjaako tämän ikäinen gm4 kautta laseja ja vika olisi mahdollisesti gm boksissa?

    -tomi
    Edellisessä Coupessa oli sama vika. Korjaantui, kun käytti kaikki sulakkeet irti sulakerasiasta. Itsellä luultavasti vain tuuria, mutta kannattaa kokeilla

    Leave a comment:


  • toNmbbA
    replied
    Vm 1997 Sedanissa ongelmaa kattoluukun / sähkölasien kanssa (etulasit pelkästään sähköllä) . Lasit / luukku ei toimi kuin jompikumpi ovi auki, Comfort relettä autosta ei löydy. Ohjaako tämän ikäinen gm4 kautta laseja ja vika olisi mahdollisesti gm boksissa?

    -tomi

    Leave a comment:


  • >bemari<
    replied
    Originally posted by Pazi88 View Post
    Ei oo separaattoria. Imusarjan ja imuputkeen menee letkut suoraan.
    Kiitos näistä

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Ei oo separaattoria. Imusarjan ja imuputkeen menee letkut suoraan.

    Leave a comment:


  • >bemari<
    replied
    Originally posted by Pazi88 View Post
    Voi mutta miksi? Että saa sitä pönttöä tyhjennellä silloin tällöin :think

    Takakelkka on sama 316:ssa ja 328:ssa, mutta takatukivarret jarruineen on erit. Edessä kans on eri jarrut, mut olka-akselit on samat.
    Jees. Siksi tuo separaattori homma jos tässä rakentelee semmoisen sekasikiö m50-m52 moottorin. Ei sen sinne pönttöön pitäis kerätä tavaraa. Tai ainakaan muut autot itellä ei ole. Vai onko rautalohko m50 edes tuota separaattoria??

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Originally posted by >bemari< View Post
    Muutama kyssäri taas, elikkä voiko m52 huohotus järjestelmän muokata "avonaiseksi" eli poistaa separaattorin ja laittaa normaali huohotus pönttö?

    Toinen että jos haluis tekniikan vaihtaa esimerkiksi 316 koriin riittääkö moottorin lisäksi takakelkan, etuvakaajan ja tolppien vaihto? E36 kori siis ja 2.8 mylly mikä pitäs siirtää
    Voi mutta miksi? Että saa sitä pönttöä tyhjennellä silloin tällöin :think

    Takakelkka on sama 316:ssa ja 328:ssa, mutta takatukivarret jarruineen on erit. Edessä kans on eri jarrut, mut olka-akselit on samat.

    Leave a comment:


  • >bemari<
    replied
    Muutama kyssäri taas, elikkä voiko m52 huohotus järjestelmän muokata "avonaiseksi" eli poistaa separaattorin ja laittaa normaali huohotus pönttö?

    Toinen että jos haluis tekniikan vaihtaa esimerkiksi 316 koriin riittääkö moottorin lisäksi takakelkan, etuvakaajan ja tolppien vaihto? E36 kori siis ja 2.8 mylly mikä pitäs siirtää

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Riippuu minkä ikäinen 320i sul on. Jos m50 koneella, niin onnistuu, koska siinä on vain 1 lamda. Mut m52 koneessa on 2 lamdaa jolloin ei onnistu. Tai onnistuu, kun muuttaa moottorinohjaukseen pelaamaan vain yhdellä lamdalla.

    Leave a comment:


  • AnttiR
    replied
    320i:stä lambda ehkä rikki. Tulevia suunnitelmia varten on innovaten laajakaista olemassa. Tuleeko toimiva jos laitan tuon innovaten paikalleen ja kytken vakio eculle menevän signaalin innovaten kapeakaista lähtöön?

    Leave a comment:


  • Sasumeil
    replied
    Originally posted by Haju69 View Post
    Check control boksissa vikaa noin yleisesti. Yleensä saadaan rikki kaikenlaisilla jälkiasennus xenon seteillä tms.
    No joo tässäkin ne boksit tuolta konetilasta löytyy mutta jotenkin vaikuttas että ne on jääny asentamatta paikoilleen. Just kun pääsin asiasta valittamasta niin nyt se valo ei pala ollenkaan. Polttimo ehjä. Ja check controlli ei herjaa...

    Leave a comment:


  • henryeedwardd
    replied
    Ja ääntähän se pitää
    Kiitoksia kuitenkin avusta pääsenpä työt aloittamaan

    Leave a comment:


  • truibeli
    replied
    Originally posted by henryeedwardd View Post
    Vm: 91, koneen mallia en tiedä
    Tuon vuotisessa on vielä hihnalla oleva kone eli m40. 93 vuoden lopusta alkaen jakopää on siis totteutettu ketjulla. Vikaan en nyt varmaa vastausta ossaa sanua,mutta veikataan kulunutta nokka-akselia ja nostajia, mikä juuri näissä m40 konneissa ylleistä. Tikittääkö kone? Silloin nokka kulahtanut.

    Leave a comment:


  • henryeedwardd
    replied
    Vm: 91, koneen mallia en tiedä

    Leave a comment:


  • truibeli
    replied
    Originally posted by henryeedwardd View Post
    Oisko kellään tietoa mikä on vikana, kun polkasen hanan auki ja kone käy melkein rajottimessa ja tipauttaa kierrokset alas vaikka pitää kaasun lattiassa???
    Hyvässä lykyssä vielä sammuu:think

    auto on 318i e36.
    Minkä vuojen vehje? Eli onko m40 vai m43 moottori?

    Leave a comment:

Working...
X