E36 kysymyksiä ja vastauksia XII

[///saMi]

Mikä virka sillä m50 ilmanputsarikotelon kyljessä olevalla osalla on mihin tulee kaasuläpältä ja kannesta letkut? Onko suurta haittaa mikäli sen delegoi kokonaan?

Eli osa nro 11: http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_1142

[Tonton]

Se on kaasuläpän vedenkierron termostaatti. Riippuu missä käytössä auto on että onko se fiksua.
Jos tuon poistaa nii poistaisin sen myös kaasuläpältä. Ei sitä läppä runkoa kesällä kannata lämmittää(jos jättää vain termarin pois)

[///saMi]

Joo eli kesäautossa kyseinen osa on ihan turha. Täytyy tulpata molemmat päät ja ottaa koko palikka pois.

[jr66]

Joo eli kesäautossa kyseinen osa on ihan turha. Täytyy tulpata molemmat päät ja ottaa koko palikka pois.

Jätä termari paikalleen niin ei mene likaa koteloon, taitaa olla puhtaan ilman puolella. Tulppaat vaan letkut.

[Iltsu]

M42 pitäisi vaihtaa kylmempi termari. Tuleeko 71 asteisella talven kovilla pakkasilla lämpöä kabiiniin ollenkaan vai olisko 80 asteinen hyvä kompromissi?

[jr66]

M42 pitäisi vaihtaa kylmempi termari.

Miksi ?

[Iltsu]

Kilpa-autoissa niitä käytetään.

[Jalmarsson666]

koko jalan, mutta tuo kotelohan valahtaa tuolleen tyhjäks kun kannen otat irti. eli tuosta kuvasta nyt ei voi päätellä mitään. ainakin näin siis metalli kantisessa suodatin kotelossa mutta olettasin että tuossa muovikantisessakin. pitäsi se keskitikku/pultti laittaa paikolleen ilman kantta, täyttää öljyllä ja tarkastella sitten miten se vajuaa. muovikantisessa se vaan taitaa olla kiinteä. siinnä muuten saattaapi olla myös huonot o-renkaat, siis siinä tikussa.

Purkasin ton jalan tossa joutessani ni enpä usko että vettiilin on tarkotus olla tossa asennossa?

[biimerrrrville]

Purkasin ton jalan tossa joutessani ni enpä usko että vettiilin on tarkotus olla tossa asennossa?

juu ei, joskus koitin käytettynä ehtiä tommosta muovikantista jalkaa nii jäi löytämättä tommonen missä ei oisi ollu tuo venttiili tuolleen syöny tuohon alumiiniin koloa. metalli kantisissa taasen en törmänny tuohon ongelmaan. ebayssa oon nähny nuihin jotain korjaus sarjojakin.

[MikkoJII]

Onkos LUKin kaksoismassavauhtipyöristä kokemusta?

Antaa Realoemin osanumerolla nämä vaihtoehdoksi:
Halvempi: https://www.autodoc.fi/luk/970731
Kalliimpi: https://www.autodoc.fi/luk/970801

Ainoat erot näiden välillä löydän suurimassa päästökulmassa (halvemmassa 14 ja kalliimmassa 15 astetta) sekä hammaslukumäärässä (halvemmassa 4 ja kalliimmassa 5). LUkin tuotenumerotkin näyttää olevan myös erilaiset. Noilla kahdella ensin mainitulla on tuskin mitään merkitystä? Viisaammat valaiskoot :think

Vaihtoehtoisesti alkuperäinen Schmiedmannilta 900 ja risat.

https://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/e60326-uusi?tuote=21-21-1-223-596

EDIT:
Täällä oli vielä näköjään koko kytkinpaketti vauhtipyörineen:
https://www.autodoc.fi/luk/971791

[jr66]

Ainoat erot näiden välillä löydän suurimassa päästökulmassa (halvemmassa 14 ja kalliimmassa 15 astetta) sekä hammaslukumäärässä (halvemmassa 4 ja kalliimmassa 5)

Mitäs nämä termit tarkoittavat tuplamassapyöristä puhuttaessa ?

[MikkoJII]

Mitäs nämä termit tarkoittavat tuplamassapyöristä puhuttaessa ?

Ei mitään hajuakaan. Jos avasit linkit niin nuo tiedot näkyvät tuotetiedoissa. Kuten kirjoitin, viisaammat vastatkoon.

[jr66]

Ei mitään hajuakaan. Jos avasit linkit niin nuo tiedot näkyvät tuotetiedoissa. Kuten kirjoitin, viisaammat vastatkoon.

Avasin kyllä mutta ei auennut termistö heti.

[jaakr]

Käytin autosta taka-akselin irti ja laitoin vahvikepalat ja uudet apurungon + muut puslat. Auton alusta on madaltamaton.

Nyt näyttäisi siltä, että camberia ei saa säädetyksi alemman tukivarren ulommasta epäkeskopultista kuin ihan maksimissaan pystyyn ja muissa pultin asennoissa mennään reippaasti positiivisen puolelle. Liekkö termi nyt oikein, mutta renkaan alaosat siis sisempänä mitä yläosat. Vähän päinvastainen tilanne siis verrattuna madallettuun autoon, missä yleensä kai ongelmana lienee liiallinen negatiivinen camber.

Tukivarsien pultit on kyllä kirastu ajokorkeuteen tunkattuna jne. Onko muilla ollut vastaavaa/mitään hajua missä vika, vai onko missään? Luulisi, että orkkisalustallakin pääsee negatiivisen puolelle. Ei kyllä tullut mittailtua ennen remonttia noita kulmia. Taka-aurauskin pitää toki vielä säädellä jollain tasolla tontilleen.

Vastaan omaan viestiini, kun vielä on muistissa tämä homma. Eli semmonen kämmi oli käyny, että takakynkkien etupidikkeet olin asennellu ylösalasin ja väärille puolille. Ne kolme reikää siis passaa kohilleen, kun ovat tuolleen joka vinkkelistä väärin päin... No nyt on kamppeerit ja auraukset ainakin jotensakin kohillaan.

[Jalmarsson666]

juu ei, joskus koitin käytettynä ehtiä tommosta muovikantista jalkaa nii jäi löytämättä tommonen missä ei oisi ollu tuo venttiili tuolleen syöny tuohon alumiiniin koloa. metalli kantisissa taasen en törmänny tuohon ongelmaan. ebayssa oon nähny nuihin jotain korjaus sarjojakin.

Juu heitin toho nyt toisen käytetyn jalan jonka sain suht halvalla, ei ollut venttiili niin paljon tuota alumiinia syöny mutta oli siinäkin jo pieni alku. Ainakin öljypaineen valo sammuu nyt alle sekunnissa käynnistyksen jälkeen eli parempi kuin ennen.