e36 ilmaus

[vesku200]

vesipumpun kappaleet

mulla oli vesipumpun pyörä 20 pienessä palasessa..sain vesikanavista about puolet pois...voikohan noi kappaleet aiheuttaa kanavien tukkeutumista/uuden pyörän hajoamisen?

[kehveli]

Itse yritin tuossa syksyllä ilmata M52:n kolme kertaa, joka kerta laskenut kaikki nesteet pois ennen homman aloittamista.
Yhden kerran yrittänyt ilmata ilmausruuveista (tunnin parin proggis) ja kaksi kertaa tuolla pullopatentilla (n. 4-6 tuntia per projekti). Ja lopputuloksena bulbulbulbulb lämmityslaitteesta ja kylmää ilmaa tyhjäkäynnillä. Kaikilla kerroilla koitin tehdä jotain vähän eri tavalla kuin viimeksi, mutta kun ei niin ei
Ensimmäinen kerta autojen kanssa kun en jotain pysty itse tekemään (pois lukien pyöränkulmien säätö).

Kysyppä nyt sitten siltä naapuriltasi miten tuo kone (tai lämmityslaite) oikeaoppisesti ilmataan.

Elikkä itseltäni laukesi vesipumppu.

Ja konehan oli m52.

Elikkä kokonaan autosta nesteet pihalle pohjaropun kautta.

Täyttö niin että ilmausruuvi auki nestettä niin kauan sisälle että ilmausruuvista ei tule enää muuta kuin nestettä. Tämän jälkeen ajoin pienen lenkin jotta termostaatti vielä aukeasi ja sen jälkeen uudestaan ilmausruuvi auki ja nestettä sisään, niin kauan ettei ilmausreijästä tule muuta kuin nestettä.
korkit kiinni ja kovaa ajoa.
Aikaa meni se 10min. 10K kohta ajettu, ilman minkäänlaisia lämpöheittelyjä tai
vesien pois sylkemistä. Ja hyvin työntää kapiiniin lämmintä.

[Hemi]

Elikkä itseltäni laukesi vesipumppu.

Ja konehan oli m52.

Elikkä kokonaan autosta nesteet pihalle pohjaropun kautta.

Täyttö niin että ilmausruuvi auki nestettä niin kauan sisälle että ilmausruuvista ei tule enää muuta kuin nestettä. Tämän jälkeen ajoin pienen lenkin jotta termostaatti vielä aukeasi ja sen jälkeen uudestaan ilmausruuvi auki ja nestettä sisään, niin kauan ettei ilmausreijästä tule muuta kuin nestettä.
korkit kiinni ja kovaa ajoa.
Aikaa meni se 10min. 10K kohta ajettu, ilman minkäänlaisia lämpöheittelyjä tai
vesien pois sylkemistä. Ja hyvin työntää kapiiniin lämmintä.

Sinulla onkin sähköinen toimiva kiertovesipumppu kabiinin vedenkierrolle. Samalla se yleensä estää lämmityslaitteen täydellisen tyhjenemisen.

[Axum]

Ilmaantuu vaikka tasamaalla kunhan puristelee lämppärinkennolle meneviä letkuja riittävästi.

Ööh.. ei pää toimi enää tähän aikaan , eli ilmaantuu myös tasamaalla alavesi+lämppärin letkun puristelulla, tarvitseekos sitä pullopatenttia ja auttaako keulan nostaminen?

[Leka]

Ööh.. ei pää toimi enää tähän aikaan , eli ilmaantuu myös tasamaalla alavesi+lämppärin letkun puristelulla, tarvitseekos sitä pullopatenttia ja auttaako keulan nostaminen?

Olen ilmaillut tuota omaa maamoottoria tasamaalla, keula ylhäällä, pullolla ja ilman, lopputulos on ollut aina sama ja paisarissa täytyy olla nestettä... Tietty sitä ilmausruuvia täytyy myös aukoa.

[armageddon]

oli pakko taas ilmata ku piti vesipumppu vaihtaa (m50) kokeilin vanhasta tottumuksesta pepsi pullolla, ja mitä en saanu nestettä koneeseen. ja että mitä sit ootin yön yli ja aloin hunttaamaan töissä et mitäs sitä sitte... no juolahi mieleen se ilmaus ruuvi ja avot nestettä alkoi meneen, laitoin ja laitoin lisää nestettä kunnes ei enää menny vaan alkoi "kiertään" no korkki ja ruuvi kiini ja hytti oli ku sauna.annoin vielä koneen jäähtyä ja vielä heräs epäily, ei muuta ku pepsi pullo takas kehiin jä yritystä noin tunti,sit ei enää yksin jaksanu. tulos oli et en enää saanut nestettä lisää koneeseen eikä ilmakuplia näkyny tai kuulunu. herää vaa kysymys mites v***ssa toi ilmaus ruuvi nyt toimi?!?:think

[O.K.]

Äsken tuli nesteet vaihdettua ja ilmattua E34 M50B25 pullosysteemillä, keula nosturilla nostettu noin metrin korkeuteen. Letkujen puristeluilmauksessa tai ilmausruuvilla ei enää tullut kuplia ja sisällä lämmintä jne.

Kotiin ajaessa huomasin, että kuskin puolelle ei automaatti-ilmastoinnillisessa systeemissä tule lainkaan lämmintä ilmaa, apumiehen puolelle ja ikkunoille kylläkin. Eli ovatko kaikki 3 vesiventtiiliä samassa piirissä jolloin tuo kuljettajan vesiventtiili on ottanut itseensä nesteiden vaihdosta vai onko tuohon yhteen voinut jäädä joku oma ilmalukko?

Edit: Laakkoselta muita osia hakiessa kyselin tästä ja kenno on jaettu sisältä 2 osaan. Nyt siis ilmeisesti toiselle puolelle on jäänyt ilmalukko, siispä ilmausta jatkamaan...

Edit2: Hiukan letkuja puristelin ja vesiventtiiliä koputtelin -> nyt kuljettajalle vain kuumaa, eli vesiventtiilihän se siellä jumittelee.

[jorke]

Vaihdoin termarin ja taas tätä samaa ilmauspaskaa itellä .... Juu ja kone m20

Miten vitussa toi voi olla noin vaikeeta yks koneen ilmaus? Itellä paisuntasäiliöstä ei liikahda kyl nesteet koneeseen päin, senkun velloo ees takas esim. kierrosten mukaan.

Ilmausruuveja olen kokeillut molemmin päin. Kai niilläkin nyt jokunmerkitys on? Siis syylärin päällä ja termarikotelossa?

Jos syylärin ilmausruuvui auki, niin jossain vaiheessa alkaa tulemaan ilmaa/vettä mut ei vaan häviä paisuntasäiliöstä yhtään nestettä....

Taidan jatkaa dokaamista vaan näin pyhäpäivän kunniaksi ...

[Hemi]

Vaihdoin termarin ja taas tätä samaa ilmauspaskaa itellä .... Juu ja kone m20

Miten vitussa toi voi olla noin vaikeeta yks koneen ilmaus? Itellä paisuntasäiliöstä ei liikahda kyl nesteet koneeseen päin, senkun velloo ees takas esim. kierrosten mukaan.

Ilmausruuveja olen kokeillut molemmin päin. Kai niilläkin nyt jokunmerkitys on? Siis syylärin päällä ja termarikotelossa?

Jos syylärin ilmausruuvui auki, niin jossain vaiheessa alkaa tulemaan ilmaa/vettä mut ei vaan häviä paisuntasäiliöstä yhtään nestettä....

Taidan jatkaa dokaamista vaan näin pyhäpäivän kunniaksi ...

Siis ilmaahan siellä on. Unohda ne "ilmausruuvit" ja "pullopatenttia" suosilla kehiin.

[armageddon]

mutta mutta mixiköhän mulla näin yllättäen toimi se heleskutin ilmaus ruuvi kust-car ila sano et kunnossa oleva kone ilmaa sen ruuvi kautta. mut kyl silti on aina varmistanu hemin PEPSI-pullo sydeemillä HÄHTÄH

[ropes]

Tulipahan kokeiltua tuo pepsi ilmaus.. Ja toimi kyllä oiken mukavasti!! jten pojot siitä!

[zaci]

Itse suoritin tuon ilmauksen pullon kanssa ja alussa en sitten uskonut että sinne vielä ainetta menisi enempää, niin seuraavana päivänä piti jatkaa loppuun kun vänkärin puolelta puhalsi vaan kylmää, mutta hyvin toimii nyt Eli kärsivällisyyttä vaan sen kanssa.. Itse kyllä pyörittelin ilmausruuviakin silloin tällöin ja se jäikin alkuperäisestä ohjeesta vähän mysteeriksi, miten sitä tulisi tämän ilmaustavan yhteydessä käyttää tai onko sillä mitään merkitystä aukooko sitä milloin vai vähän väliä vai jossain tietyssä vaiheessa.

[valtti81]

ilmaus

autona e36 325 ja ongelmana seuraavaa.. vaihdoin autoon moottorin ja siihen 92 termostaatin ja vesipumpun. ilmasin sen tällä kokispullo metodilla ja se kesti noin 2h lämmöt pysy koko ajan puoles välis. no ei mitään pistin korkin kiinni ja kävin syömäs ja lähdin ajeleen. lämmintä tulee ihan ookoo mutta lämmöt nousee noin puoleen välliin sen 1/2 3/4 viivojen väliin ja seilaa sitä väliä mistäköhän johtuu???

[Hemi]

autona e36 325 ja ongelmana seuraavaa.. vaihdoin autoon moottorin ja siihen 92 termostaatin ja vesipumpun. ilmasin sen tällä kokispullo metodilla ja se kesti noin 2h lämmöt pysy koko ajan puoles välis. no ei mitään pistin korkin kiinni ja kävin syömäs ja lähdin ajeleen. lämmintä tulee ihan ookoo mutta lämmöt nousee noin puoleen välliin sen 1/2 3/4 viivojen väliin ja seilaa sitä väliä mistäköhän johtuu???

Siellä on vielä pieni ilmatasku.

[nappe74]

Tuli tossa vaihdettua uusi vesipumppu ja termari autoon... Pepsipullosysteemiä tuli testattua ja toimii niin kauan kun teipit pettää ja pullo irtoaa...
Sen jälkeen ilmattiin "normaaliin" tapaan eli keulaa hieman korotettuna, ilmaruuvi kiinni ja nestettä sitä mukaa paisariin ku tarvii ja 1500-2000 kierroksia... niin pitkään jatkettiin kun sieltä paisarin kaulan pikkureijästä ei tullut enää muuta kuin solkenaan nestettä, kaikki letkut kuumana ja kabiini valmiina saunomiseen niin todettiin että järjestelmä on ilmaton, ei tarvinnut kummempia edes alavesiletkua puristella...
Aiemmin oli ongelmia ilmauksessa joka todennäköisesti johtui vanhasta vesipumpusta mikä oli täysin paskana/vaihtokunnossa...(Autolla ajettu 148 tkm)
Totta tuntuu olevan suositus että vesipumppu kannattaa vaihtaa 150-200 tkm aikana vaikka ei oireita olisikaan, eivät tunnu sen enempää kestävän !!!