E36 kysymyksiä ja vastauksia V

[LEPARDI]

Laitoin led angel eyes rinkulat alkuperäisiin e36 umpioihin ja ne toimi pitkään. Noh ilmeisesti mukulakivillä ajelu ei tehnyt niille hyvää ja yksi pimeni kokonaan ja toisesta enkelistä pimeni puolet ledeistä. Tai ainekin huomasin tämän heti kivillä ajelun jälkeen. Ne toiset puolet ledeistä saa syttymään kopauttamalla kämmenellä umpiota. Se yks rinkula pysyy pimeenä vaikka taputtelee. Onko tommonen korjattavissa vai onko menetetty tapaus?

[Pazi88]

Nyt tarvittais neuvoja, taas...

Kyseessä siis sigun e36 328i -95.
Tyhjäkäynti aavistuksen liian alhaalla, vaihtelee 550rpm-650rpm. Välillä tyhjäkäynti erittäin tasainen ja välillä kuulostaa kuin vähän prötäis tai pätkis. Tyhjäkäynti ei seilaa vaan kierroksilta kun päästää alas tyhjäkäynnille niin asettuu onniarvalla johonkin kierroslukemaan edellä mainittuihin rajoihin. Pieniltä kierroksilta vedätettäessä tuntuu n.2000rpm pieni nykäsy, jonka jälkeen lähtee vasta kunnolla vetämään, eikä tätä nykäsyä tee edes aina mutta tuon kahden tonnin jälkeen tuntuu vasta lähtevän vetämään kunnolla.
Paikallaan/parkkipaikalla ykkösellä ja pakilla veivatessa tuntuu erittäin puhdittomalta alakierroksilla ja tahtoo herkästi sammua.

Auton minulle tullessa oli lambda paskana ja alipaineletkuja paikattu jesarilla.
Nyt on lambda vaihdettu ja letkuja vaihdeltu. Mielestäni ei mistään löydy mitään vuotoja tai muuten poikkeavaa.

Jos jotain vaikuttaa niin paikallaan on M50 modi.

Mitäs sitten kokeillaan?
Alkaa leiman takaraja lähestymään ja kuukausi sitten ei tullut leimaa, koska päästöt vituillaan. Tyhjäkäynnillä meni arvot yli reippaasti mutta kierroksilla sitten taas arvot erittäin hyvät. Luulin päästöjen korjaantuvan lambdalla ja letkujen vaihdolla, eipäs ollutkaan niin helppo juttu.

Sinulla on imuvuoto.

[|foder|]

Sinulla on imuvuoto.

Kai se sitten on revittävä huomenna imupuolelta kaikki irti ja etsittävä syyllinen.

[Pazi88]

Kai se sitten on revittävä huomenna imupuolelta kaikki irti ja etsittävä syyllinen.

Ilman kristallipalloa veikkaisin että se imusarjamodi on syyllinen. Elä kysy mistä tiiän Leikkaa polkupyörän sisuskumista semmonen pyöree lätkä jossa on venttiili keskellä. Tämä lätkä sitten laita klemmarilla MAF:n päähän kiinni ja laita kompuralla sisään joku 0,5 bar painetta ja kuuntele mistä suhisee. Saa aika helposti vuotopaikat selville.

[|foder|]

Ilman kristallipalloa veikkaisin että se imusarjamodi on syyllinen. Elä kysy mistä tiiän Leikkaa polkupyörän sisuskumista semmonen pyöree lätkä jossa on venttiili keskellä. Tämä lätkä sitten laita klemmarilla MAF:n päähän kiinni ja laita kompuralla sisään joku 0,5 bar painetta ja kuuntele mistä suhisee. Saa aika helposti vuotopaikat selville.

Onko jotain salaista tietoa tästä yksilöstä vai muuten mutulla veikkaat modia syylliseksi?

[Pazi88]

Onko jotain salaista tietoa tästä yksilöstä vai muuten mutulla veikkaat modia syylliseksi?

Ei mutta siinä muutoksessa helposti jää vuotopaikkoja. Ei ehkä semmosia että heti vuotaa, mutta sitten ajan kanssa. Riippuen toki miten sen tekee.

[|foder|]

Eli kannattaisi ihan vaikka varoiksi tilata imusarjan tiivisteet ja hakea tiivistepaperia? :think

[salamine]

Nyt se jostain perästä kuuluva pauke ja kolina loppu kun löi takarenkaat lukkoon 40vauhdista eikä liiku eteenpäin. onneks sai peruuttamalla pois keskeltä tietä. että meniköhän tosta nyt sitten se perä paskaks, laakeria tai kardaanista jotain? Vielä en saa ainakaan viikkoon mihinkään nosturille niin kyselen nytten että mistä lähtee vikaa etsimään?
Ja jos joku tietää missä ois tällä hetkellä perä myynissä niin saa kyllä hihkasta.
Kiitos

ja auto se lukoton 320i e36, manuaali

[|foder|]

Kyllä siellä perämurikka leikkas kiinni.

[Spiddu]

Nyt se jostain perästä kuuluva pauke ja kolina loppu kun löi takarenkaat lukkoon 40vauhdista eikä liiku eteenpäin. onneks sai peruuttamalla pois keskeltä tietä. että meniköhän tosta nyt sitten se perä paskaks, laakeria tai kardaanista jotain? Vielä en saa ainakaan viikkoon mihinkään nosturille niin kyselen nytten että mistä lähtee vikaa etsimään?
Ja jos joku tietää missä ois tällä hetkellä perä myynissä niin saa kyllä hihkasta.
Kiitos

ja auto se lukoton 320i e36, manuaali

vaikka tuosta http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=4756195

[salamine]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=3098679

tämäkö ei käy mulle? Ja miten noin iso välitys?
320i manuaali 95.

[däädää]

Nyt se jostain perästä kuuluva pauke ja kolina loppu kun löi takarenkaat lukkoon 40vauhdista eikä liiku eteenpäin. onneks sai peruuttamalla pois keskeltä tietä. että meniköhän tosta nyt sitten se perä paskaks, laakeria tai kardaanista jotain? Vielä en saa ainakaan viikkoon mihinkään nosturille niin kyselen nytten että mistä lähtee vikaa etsimään?
Ja jos joku tietää missä ois tällä hetkellä perä myynissä niin saa kyllä hihkasta.
Kiitos

ja auto se lukoton 320i e36, manuaali

Perä jumi kiinni.. Ehjää murikkaa tilalle ja samalla kattoa perän kiinnitykset/vahvistaa ne

[salamine]

Tuli muuten mieleen että onko se varmasti perä joka on rikki kun se kulki puoli kilometriä pakilla siitä mihi se löi renkaat lukkoon, mutta eteenpäin ei liiku. Pitäskö sen liikkua mihinkään jos se perä on leikannut?

[///Make]

: Ongelma ratkaistu.

M43B18 moniurahihnan irroitus.

Alkaa menemään hermot tuon kanssa, öljynsuodattimen jalan tiivisteet olisi vaihdettava ja sen takia pitäisi saada laturi irti. Olen nyt löysännyt kiristinrullasta kuusiokolopultin ja 13mm kantaisen pultin mikä on liuku-urassa. Ylempää kuusiokolopulttia on mahdoton päästä avaamaan, kun edessä on joku kiristimen metalliväkänen.

Mitä pitää vielä tehdä? Ei liiku kiristin.

Autona E36 318i Touring -97, jos sillä on jotain merkitystä.


E: Nyt liikkuu kiristin, mutta vain sorkkaraudalla vänkäämällä ohjaustehostimen rullaa vasten. Erittäin jäykkä kiristin, tuntuu ettei muualta pääse vääntämään. Tuosta nykyisestä paikasta kun vääntää niin sorkkarauta on hihnaa vasten, eikä sitä saa pois. Rapsahtipa palanen muovista(E36) rullaakin irti.

Onko joku muu paikka mistä tuota pitäisi oikeasti vängätä?


E2: Kasausvaihe.

Sain hihnan irti tosiaan sorkkaraudalla vänkäämällä, ja kiristinrullan yläpuolella on jonkinmoinen kieli mikä rajoittaa kiristimen liikettä. Sain ängettyä lattaraudan sen ja "päätypisteen" väliin, jolloin hihnan sai pois. Nyt on sitten vaihdettu nuo tiivisteet ja olisi hihnan laitto. Vänkäsin samalla tavalla tuon, ja rauta väliin. Rauta pääsi lipsahtamaan pois ja kiristin napsahti vauhdilla paikalleen, rikkoen sen stopparikielen mikä kiristimessä oli.
Siihen väliin ei voi pöngätä enää mitään metallinpalaa, joten NYT olisi se hetki kuulla oikea vääntö/lukituspaikka.

Noniin. Virittelinpä sitten tuon hihnan kutakuinkin paikoilleen, kiertäen kiristimen, sillä tavalla että jäi laturille vajaaksi. Otin käsin kiinni hihnasta laturin kumminkin puolin ja vedin. Kiristinrulla vääntyi toiseen suuntaan ja sain hihnan laturin rullalle

[pome]

e36 316 perämurikka

No joo ny heitti tyhmäksi ja kysynki et mitä eroo TYP 168 ja 188 murikoolla on? onko vetarien laipoolla jotaki koko eroo? search:silla ku en ny nopiaa löytäny vastausta..