E36 kysymyksiä ja vastauksia VI

[Couja]

E36 ja ovenkahvan irroitus. Kaikki irti, mutta ei mahdu tulemaan sieltä lasin takaa alaspäin. Onko tohon joku kikka kolmonen miten se tulee sieltä nätisti pois. En mä muuten mutta se vanha runko on halki + lukon mikrokytkin ei toimi. Uudet osat odottaisi pöydällä...

Ilmeisesti tuosta cabrioletistä kyse? No kuitenkin, lasi täytyy irroittaa kiskoiltaan, kisko irroittaa ja laskea lasi etureunasta alas ja takareunasta nostaa ylös. Näin ainakin saatiin kaverin cäbistä se kahva poies. Hieman sitä kyllä saattaa joutua ekalla kerralla väkisin "repimään" sieltä poies.

Jos taas sedanista kyse otat lasin poies kokonaan niin mahtuu se kahva tulemaan ulos

Niin ja kannattaa ottaa kaveri avuksi jos on tuosta cäbistä kyse sillä itse en ainakaan saanut kahvaa yksin takaisin paikalleen jos ei kaveri olisi auttanut

Toivottavasti nyt oli edes jotain apua

Edit: hidas..

[_tuoppii]

Moro , mikä on kun ajoin autolla eilen ja tänään olin lähdössä niin virtalukko ei käänny.
Virrat menee kyllä päälle mutta ei starttaa. Avain ei käännu vaan on jumissa. Onko tuossa ajonestoa jos se on mennyt päälle vai mikä vaivaa? Auto on bmw m3 e36. Ja vm94

[QUASIMODO]

nro 2 siellä on aika varmasti rikki. Se on pallonivel ja siitä ihmeellinen että sen väljyyttä ei oikein voi todeta vääntelemällä rengasta. Otettava tukivarsi 5 irti ko. nivelestä, että väljyyden voi todeta.

nro 6 ja 8 voi myös toki vaikuttaa, mutta ne harvemmin menee. Ovat kumipuslia, eli rikinäisyden voi todeta kattomalla, että onko se kumi kuinka hapertunutta.

Ja puhuit, että nro 3 ois vaihdettu? Onhan se nyt pallonivel kans kuten nro 2? M3:ssa se 3 kuuluu olla pallonivel ja normimallissa se on kuminen pusla. ja sinä puhut puslasta?

No jokatapauksessa veikkaan, että vaihdat osat 2 ja 3 kummallekkin puolille uusia sekä camberpultit, niin alkaa skulaamaan. Kumpaankin menee M3:ssa osa nro 33326775551 ja sitä nyt saa lemförderiltä tyyliin 30€/kpl

Pistetään vielä kuva, niin helpompi kattoa:

Kyllä osan pitäisi olla oikea, kun kl:ssä painotin että m3.
Tämän näköinen osa

[mikkod]

Ei mahdu pois kovin helposti, vaatii lasin irroituksen.

Minulla oli kahvan runko monena palasena ja tuli pois ihan itsestään. Uutta kahvaa takaisin laittaessa menikin paljon aikaa hukkaan muuten vaan kahvaa oven sisäällä pyöritellessä.
Lasi irti ja nostaa sen puoliksi ns. pystyyn oven sisään, auttaa kummasti kun saa tilaa lisää.

E:siis jos kyse ulkopuolen kahvan irroituksesta.

Voihan pas**, no ei auta kuin irroittaa. Mulla on se runko kanssa poikki kahdesta kohtaa.

[|foder|]

E36 ja ovenkahvan irroitus. Kaikki irti, mutta ei mahdu tulemaan sieltä lasin takaa alaspäin. Onko tohon joku kikka kolmonen miten se tulee sieltä nätisti pois. En mä muuten mutta se vanha runko on halki + lukon mikrokytkin ei toimi. Uudet osat odottaisi pöydällä...

Ei mahdu pois kovin helposti, vaatii lasin irroituksen.

Minulla oli kahvan runko monena palasena ja tuli pois ihan itsestään. Uutta kahvaa takaisin laittaessa menikin paljon aikaa hukkaan muuten vaan kahvaa oven sisäällä pyöritellessä.
Lasi irti ja nostaa sen puoliksi ns. pystyyn oven sisään, auttaa kummasti kun saa tilaa lisää.

E:siis jos kyse ulkopuolen kahvan irroituksesta.

[Pazi88]

Ylempi tai alempi pallonivelistä?




Mikäli osassa 6 on väljää, niin vaikuttaako se camberiin + vai - ?


Mitenkähän tätä ongelmaa lähtisi lähestymään?
Kaikki näyttää ehjältä Täytyy varmaankin vain ravistella osia ja etsiä väljää

Voisiko tuota camber-pulttia (nro 10) muokata?..tai onko niitä erilaisia?:think

nro 2 siellä on aika varmasti rikki. Se on pallonivel ja siitä ihmeellinen että sen väljyyttä ei oikein voi todeta vääntelemällä rengasta. Otettava tukivarsi 5 irti ko. nivelestä, että väljyyden voi todeta.

nro 6 ja 8 voi myös toki vaikuttaa, mutta ne harvemmin menee. Ovat kumipuslia, eli rikinäisyden voi todeta kattomalla, että onko se kumi kuinka hapertunutta.

Ja puhuit, että nro 3 ois vaihdettu? Onhan se nyt pallonivel kans kuten nro 2? M3:ssa se 3 kuuluu olla pallonivel ja normimallissa se on kuminen pusla. ja sinä puhut puslasta?

No jokatapauksessa veikkaan, että vaihdat osat 2 ja 3 kummallekkin puolille uusia sekä camberpultit, niin alkaa skulaamaan. Kumpaankin menee M3:ssa osa nro 33326775551 ja sitä nyt saa lemförderiltä tyyliin 30€/kpl

Pistetään vielä kuva, niin helpompi kattoa:

[Bössi]

Nyt kun noista cambereista on muutenkin paljon juttua, niin kertokaapa joku kuinka paljon takakaariin saa lisää tilaa camberia säätämällä?:think

[mikkod]

E36 ja ovenkahvan irroitus. Kaikki irti, mutta ei mahdu tulemaan sieltä lasin takaa alaspäin. Onko tohon joku kikka kolmonen miten se tulee sieltä nätisti pois. En mä muuten mutta se vanha runko on halki + lukon mikrokytkin ei toimi. Uudet osat odottaisi pöydällä...

[Spiddu]

Ylempi tai alempi pallonivelistä?




Mikäli osassa 6 on väljää, niin vaikuttaako se camberiin + vai - ?


Mitenkähän tätä ongelmaa lähtisi lähestymään?
Kaikki näyttää ehjältä Täytyy varmaankin vain ravistella osia ja etsiä väljää

Voisiko tuota camber-pulttia (nro 10) muokata?..tai onko niitä erilaisia?:think

Eikö sinun kannattaisi suosiolla uusia vaan kaikki palikat tuonne perään, osat ei mahdottomia maksa. Tuskin olet kuitenkaan Ämmästä ihan heti luopumassa.
Tulee kerralla kuntoon eikä tarvi olla hetken päästä taas uusimassa muutamaa osaa.

[QUASIMODO]

Joo tais unohtua laittaa, että AINA kun e36:sta (ja miksie muitakin) ollaan menossa säätämään, niin otetaan ne uuden camberinsäätöpultit mukaan.

Tuo että säädetään vain toiseltapuolelta edestä ei ole hyvä juttu, koska sillon hammastanko ei ole enään keskellä. -> kääntyy toiseen suuntaa enemmän ja joustossa toinen rengas kääntyy eri lailla mitä toinen (voi vedellä epätasaisella teillä).

Ja takana täytyy olla joku pielessä. Todennäköisesti ylempi tai alempi niistä pallonivelistä on väljänä. (neekerimallissa vain ylempi on apllonivel)

Ylempi tai alempi pallonivelistä?

Oli uudet cambersäätöpultit taakse, mutta toinen ei irronnut ja asentaja epäili että pusla ottaa itteensä jos avataan väkisin

Eli pitäisi hakea uusi alatukivarren ulommainen pusla ja vaihtaa samalla kun vie taas säätöön.

Mikähän muu siellä toisella puolella voi olla pielessä, kun camberia ei tosiaan saanut kuin -1-asteeseen pultilla? Tämän puolen alat. ulompi pusla vaihdettiin viime syksynä ja sillä on nyt ajettu 300km.
Eli tästä kuvasta numerot 10, 11 ,12 ja 3 ovat uusia

Mikäli osassa 6 on väljää, niin vaikuttaako se camberiin + vai - ?


Mitenkähän tätä ongelmaa lähtisi lähestymään?
Kaikki näyttää ehjältä Täytyy varmaankin vain ravistella osia ja etsiä väljää

Voisiko tuota camber-pulttia (nro 10) muokata?..tai onko niitä erilaisia?:think

[Spiddu]

Miten cruisen viiksestä saa vaihdettua sen pääty osan? Tarkoitus siis vaihtaa saksankielinen nuppi englanninkieliseen nuppiin. Lähteekö vaan kovasti vetämällä vai kuinka?

Vetämällä lähti ainakin tuosta 325i sedanista, jotkut kynnet sielä taitaa olla.
varmistakoot joku jos tietää oikean tavan.

No sinäkun näytät tietävän niin voisiko sitä tietoa jakaa myös muillekkin?

Ei tarkoitettu vittuiluna, mutta toki sen saa niin ottaa jos tahtoo.
Oma muistikuvani vain on se ettei penkit mene ristiin.

[JJT]

Joutuuko S50B32:ssa muka irrottamaan dampperin että saa vesipumpun vaihdettua?

[Lamaro]

Meniköhän siltikään ihan noin.

vertaa varaosa numerot vaikka bmwfans.info

No sinäkun näytät tietävän niin voisiko sitä tietoa jakaa myös muillekkin?

[Dark angel]

Cruise

Miten cruisen viiksestä saa vaihdettua sen pääty osan? Tarkoitus siis vaihtaa saksankielinen nuppi englanninkieliseen nuppiin. Lähteekö vaan kovasti vetämällä vai kuinka?

[Spiddu]

Vastaan itse itselleni. Eli jenkkilän foorumilta napattu:

"You want a definative answer then here it is. All US e36 coupes came with fold down rear seats. Some US e36 sedans came with fold down rear seats. If you have a sedan with fold down rear seats the rear seats from a coupe will fit perfect."

Eli jos on kippaavat takapenkit sedanissa niin coupen kippaavat takapenkit menee, mutta jos sedanissa on kiinteät takapenkit niin coupen penkit ei käy!

Meniköhän siltikään ihan noin.

vertaa varaosa numerot vaikka bmwfans.info