E46 Kysymyksiä ja vastauksia VII

[mazku_88]

M54 öljynkulutus

Elikkäs syö aikapaljon öljyä tuo 330i.
Voiko huohottimella olla osuutta asiaan? Jos vaikka se öljytikulle menevä putki on tukossa?
Ja jos se on mahdollista niin miten asian pitäisi huomata?
Luulis että sitten se separaattori ois niin tukkeessa ettei toimis ollenkaan :think

[stoikka]

m54

mitä vaatimuksia tuolta huohottimelta lähteville putkille on? Voisko noitten valmiiksi taitettujen putkien tilalle laittaan jotain elastista putkea asennuksen helpottamiseksi + solumuovi eristeeksi? Onko ihan järjetön idea? http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_2194 lähinnä osat 2 ja 3. :think

[Cunttory]

Käykö 320d vm02 startti 320d 2000 vuosimalliin

Ei.

http://bmwfans.info/parts-catalog/12417787356/

Edit: fyysisestä istuvuudesta en tiedä, 02vm on 2.0kw kun taas 00 on 1.8kw.

Tuo isompi tehoisuus olis vaan plussaa, mutta muuten ei tosiaan käy. Uudempi näyttää olevan 10 hampainen ja vanha 11.

[inno.o]

Onnistuuko takajarrukilpien vaihto ilman että ottaa napaa irti?

[Sege]

Uskaltaako ostaa e46 325 300tkm ajettuna?

Terve vaan kaikille,

Ajattelin ostaa otsikon mukaisen auton, mutta epäilyttää tuo mittarilukema, että uskaltaako ostaa sellaisen melkein 300tkm ajetun e46 325, vuosimallia 2002 (facelift) auton. :think

Autosta vissiin vaihdettu etulokasuojat ja ovia + listoja olisi hiekkapuhallettu ja maalattu.
Mutta mitään isompaa koneremonttia ei ole tehty.

Ymmärrän että näin paljon ajetussa autossa saattaa vaikka mitä esiintyä, mutta onko kellään henk.koht. kokemusta bemareista joilla on vähän enemmän ajettu?

Mitä kaikkea kannattaa esim. tarkistaa ennen kauppoja?

Ja kiitos kaikille vastanneille etukäteen vinkeistä!

[Pekumie]

Onnistuuko takajarrukilpien vaihto ilman että ottaa napaa irti?

Onnistuu mutta pitää sahata kilpi ohuimmasta kohdasta halki(jarrusatulan kohdalta) ja taivuttaa niin paljon että menee paikoilleen. Sitten mieluiten hitsata vielä sahaus kohdastaan.

Navan jos irrotat niin joutuu pyöränlaakerin uusimaan..

[inno.o]

Onnistuu mutta pitää sahata kilpi ohuimmasta kohdasta halki(jarrusatulan kohdalta) ja taivuttaa niin paljon että menee paikoilleen. Sitten mieluiten hitsata vielä sahaus kohdastaan.

Navan jos irrotat niin joutuu pyöränlaakerin uusimaan..

Juu laakerihommat oki tiedossa, siksi pohdin saako vaihdettua ilman navan poisottoa. Mutta jotain vastaavaa itse päässä pyörittelinkin, mietein jopa palan pois ottamista satulan kohdalta. Jossain näin tehtävän, pelicanparts tms.

Mutta kokeilen ensin taivuttamista ja sitten vasta palottelua. Kiitos.

[Vildemar]

http://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/1...te=11127799366
Tuommoinenko ?

Nopeasti vastaus kun nyt pitäisi tilailla...

[Cunttory]

Tuohan se näyttää olevan, jos sinulla on 204hp versio. Varmaan huomasitkin että on tilaustavaraa(varastosaldo 0).

Kannattaa selvittää minne ne öljyt menee, jos auton alle pääset niin välijäähdytin ekana katsoa, voi olla turbossakin vikaa...

[Antti O]

Terve vaan kaikille,

Ajattelin ostaa otsikon mukaisen auton, mutta epäilyttää tuo mittarilukema, että uskaltaako ostaa sellaisen melkein 300tkm ajetun e46 325, vuosimallia 2002 (facelift) auton. :think

Autosta vissiin vaihdettu etulokasuojat ja ovia + listoja olisi hiekkapuhallettu ja maalattu.
Mutta mitään isompaa koneremonttia ei ole tehty.

Ymmärrän että näin paljon ajetussa autossa saattaa vaikka mitä esiintyä, mutta onko kellään henk.koht. kokemusta bemareista joilla on vähän enemmän ajettu?

Mitä kaikkea kannattaa esim. tarkistaa ennen kauppoja?

Ja kiitos kaikille vastanneille etukäteen vinkeistä!

No minulla on 198tkm ajettu 325i 2003, kts. signaturen showroomi. Kuten tuostakin jos jutun luet läpi, aika paljon on viimeisen vuoden aikana tehty. Toki olen melko pedantti ylihuoltaja.
Moottorista en olisi huolissani, mutta moottorin ympärillä olevat apulaitteet varmasti vaativat laittelua jos ei ole laitettu (disa, huohottimet, jäähdytysjärjestelmä, laturi, startti jne. Mitä tahansa voi sattua noilla kilsoilla.
Lisäksi itse autossa varmaan alkaa iskarit, puslat ja nivelet olemaan aika lopussa jos ei ole uusittu.
Vanoksen tiivisteitä jos ei ole vaihdettu, ne on varmasti ihan finaalissa.. se vie alaväännöt ja nostaa kulutusta.

Minä kyllä aika tarkkaan tutkisin sen huoltohistorian (kuittikansion?) mitä on tehty.. ja osaisi sitten varautua mitä tarvii tehdä.
M54 sinänsä on mielestäni yksi parhaimpia koneita, mutta tarvitsee tietyt perusjutut hoitaa kuntoon niin matkanteko on huolettomampaa.

Kysele ihmeessä jos haluat lisätietoja kerron mielelläni jos askaruttaa e46 hankinta.

[Vildemar]

Tuohan se näyttää olevan, jos sinulla on 204hp versio. Varmaan huomasitkin että on tilaustavaraa(varastosaldo 0).

Kannattaa selvittää minne ne öljyt menee, jos auton alle pääset niin välijäähdytin ekana katsoa, voi olla turbossakin vikaa...

Juu 204hp kyseessä. Turbo tarkastettu noin 15tkm sitten ehjäksi että ei luulisi olevan hajalla, toivottavasti..

[Sege]

No minulla on 198tkm ajettu 325i 2003, kts. signaturen showroomi. Kuten tuostakin jos jutun luet läpi, aika paljon on viimeisen vuoden aikana tehty. Toki olen melko pedantti ylihuoltaja.
Moottorista en olisi huolissani, mutta moottorin ympärillä olevat apulaitteet varmasti vaativat laittelua jos ei ole laitettu (disa, huohottimet, jäähdytysjärjestelmä, laturi, startti jne. Mitä tahansa voi sattua noilla kilsoilla.
Lisäksi itse autossa varmaan alkaa iskarit, puslat ja nivelet olemaan aika lopussa jos ei ole uusittu.
Vanoksen tiivisteitä jos ei ole vaihdettu, ne on varmasti ihan finaalissa.. se vie alaväännöt ja nostaa kulutusta.

Minä kyllä aika tarkkaan tutkisin sen huoltohistorian (kuittikansion?) mitä on tehty.. ja osaisi sitten varautua mitä tarvii tehdä.
M54 sinänsä on mielestäni yksi parhaimpia koneita, mutta tarvitsee tietyt perusjutut hoitaa kuntoon niin matkanteko on huolettomampaa.

Kysele ihmeessä jos haluat lisätietoja kerron mielelläni jos askaruttaa e46 hankinta.

Kiitos vinkeistä, täytyy käydä ensi viikolla tutustumassa autoon niin ollaan taas astetta viisampia.

[Järppä]

Terve vaan kaikille,

Ajattelin ostaa otsikon mukaisen auton, mutta epäilyttää tuo mittarilukema, että uskaltaako ostaa sellaisen melkein 300tkm ajetun e46 325, vuosimallia 2002 (facelift) auton. :think

Autosta vissiin vaihdettu etulokasuojat ja ovia + listoja olisi hiekkapuhallettu ja maalattu.
Mutta mitään isompaa koneremonttia ei ole tehty.

Ymmärrän että näin paljon ajetussa autossa saattaa vaikka mitä esiintyä, mutta onko kellään henk.koht. kokemusta bemareista joilla on vähän enemmän ajettu?

Mitä kaikkea kannattaa esim. tarkistaa ennen kauppoja?

Ja kiitos kaikille vastanneille etukäteen vinkeistä!

No minulla on 198tkm ajettu 325i 2003, kts. signaturen showroomi. Kuten tuostakin jos jutun luet läpi, aika paljon on viimeisen vuoden aikana tehty. Toki olen melko pedantti ylihuoltaja.
Moottorista en olisi huolissani, mutta moottorin ympärillä olevat apulaitteet varmasti vaativat laittelua jos ei ole laitettu (disa, huohottimet, jäähdytysjärjestelmä, laturi, startti jne. Mitä tahansa voi sattua noilla kilsoilla.
Lisäksi itse autossa varmaan alkaa iskarit, puslat ja nivelet olemaan aika lopussa jos ei ole uusittu.
Vanoksen tiivisteitä jos ei ole vaihdettu, ne on varmasti ihan finaalissa.. se vie alaväännöt ja nostaa kulutusta.

Minä kyllä aika tarkkaan tutkisin sen huoltohistorian (kuittikansion?) mitä on tehty.. ja osaisi sitten varautua mitä tarvii tehdä.
M54 sinänsä on mielestäni yksi parhaimpia koneita, mutta tarvitsee tietyt perusjutut hoitaa kuntoon niin matkanteko on huolettomampaa.

Kysele ihmeessä jos haluat lisätietoja kerron mielelläni jos askaruttaa e46 hankinta.

Komppaan Antin tekstiä. Itselläni 276tkm mittarissa ja shöwroomista löytyy juttua mun kikottimesta.

[brembo928]

-99 320D 100kw ongelmaa, 4 ja 5 vaihteella kone ei anna kiertää loppuun asti, vaan rupeaa moottorijarruttamaan aina samassa kohtaa (5. vaihde n.140km/h) vikakoodia antaa suuttimen neulan asentoanturista. johtoja ei vielä katottu.
Mutta onko samallaista ongelmaa ollut?

[Jesse93]

Mikä lambda antureista on bank 2 sensor 2 m52b25tu? http://bmwfans.info/parts-catalog/E4...probe_fixings/ nro 2?