E46 kysymyksiä ja vastauksia X

[alpine3]

Jos pelkästään peitelätkää kampeat niin varmasti paskot ne, on sen verran heppoinen se kiinnitys siihen suuttimeen. Se suutinosa on kiinni kahdella hammastuksella siinä pesurin varressa ja olikohan niin että pemarin ohjeen mukaan sen pitäisi lähteä siitä varresta irti ihan nykäisemällä, mutta ainakaan itse en siinä järkevää voimaa käyttäen onnistunut.

Minusta paras tapa hoitaa se lista pois siitä tieltä on irrottaa se lista molemmista päistään ja vetää koko helahoitoa sen verran eteenpäin kuin pesurin varren pituus antaa myöten, kaveri ei tuossa hommassa ole pahitteeksi kun irrotat valoja. Kannattaa myös laittaa jokin rätti puskurin ja sen listan väliin, ettei se lista pääse hinkkaamaan puskuria irrottamisen aikana.

[touring39]

Irroitin joskus e90 lätkän niin, että kaveri veti pesurista ja mä nappasin varresta kiinni. Toimisko tässä?

[alpine3]

Ei, koska se suutin itsessäänkään ei mahdu siitä listan reiästä läpi vaan pitää irrottaa siitä varresta

[prh']

Kuinka syvälle paskaan kätensä lykkää jos hommaa tuollaisen e46:sen nelipyttyisellä bensa koneella?
Mitä vähemmän kaikenmaailman ongelmia sitä parempi, on toki vanhoja autoja, joten mikä tahansa saattaa hajota.


Kunnossa ollessaan vaan tosi hienoja ajaa.

[Wespa]

No vähän riippuu siitä onko facelift vai pre. Jos jälkimmäinen niin moottorina luotettavan maineessa oleva M43, kyllä minä ainakin uskaltaisin sellaisen ruosteettoman yksilön ostaa ihan hyvillä mielin. Uudemmista N-koneisista pysyisin kaukana, vaikka kyllä nekin näköjään ainakin joillakuilla kestää. :think

[asse21]

No vähän riippuu siitä onko facelift vai pre. Jos jälkimmäinen niin moottorina luotettavan maineessa oleva M43, kyllä minä ainakin uskaltaisin sellaisen ruosteettoman yksilön ostaa ihan hyvillä mielin. Uudemmista N-koneisista pysyisin kaukana, vaikka kyllä nekin näköjään ainakin joillakuilla kestää. :think

Kyllä noilla n-moottoreilla ajellaan isoja kilsamääriä, mutta enemmän murheita kuin m43 moottoreissa.
Faceliftiähän on saanut myös m43-koneella 2002vuonna.
Mullakin 1kpl pre-face myynnissä

[Antti O]

No vähän riippuu siitä onko facelift vai pre. Jos jälkimmäinen niin moottorina luotettavan maineessa oleva M43, kyllä minä ainakin uskaltaisin sellaisen ruosteettoman yksilön ostaa ihan hyvillä mielin. Uudemmista N-koneisista pysyisin kaukana, vaikka kyllä nekin näköjään ainakin joillakuilla kestää. :think

Hyvin pienillä ongelmilla minusta päästy meidän taloudessa, en tiedä sitten onko tuo joku poikkeusyksilö. Ei ole kuitenkaan mikään sokean papin auto saaresta, vaan ihan oli työkalu ja käyttöauto isälläni. Toki öljyjä vaihdeltu aika tiheään.

[jluoma]

Kuinka syvälle paskaan kätensä lykkää jos hommaa tuollaisen e46:sen nelipyttyisellä bensa koneella?
Mitä vähemmän kaikenmaailman ongelmia sitä parempi, on toki vanhoja autoja, joten mikä tahansa saattaa hajota.


Kunnossa ollessaan vaan tosi hienoja ajaa.

Ei siinä moottorissa mitään vikaa ollu, (316i M43), paitsi että hidas kuin mikä.
Muut huoltotarpeet ovat pohjimmiltaan samoja, kuin muissakin e46:sissa.
Juuri tehottoman moottorin ansiosta voimansiirrossakaan ei ollut mitään mainittavaa.

Itse en enää aio hitaampaan suuntaan vaihtaa, mutta jos tarvii perus- talviauton/ työmatka muulin, niin siihen soveltuu ihan hyvin.

[Sansq]

Onkohan mahollista ottaa tuolta valojen releeltä suoraan virrat lisäpitkille vai pitääkö ryöstää :think mukavampi ottaa kesäks pois jos ei tarvisi ryöstellä..

[Dualfun]

Tuossahan tuo N42 käy kukkuu toimii, on ajettu kaikkea mahdollista rata-ajosta kaupunkiajoon. Minusta se on nykyaikainen varsin taloudellinen moottori, ja en ymmärrä vanhanaikaisten moottorien jumalointia tässä mielessä että olisi ainakaan jotenkin "parempi".

[prh']

Tuossahan tuo N42 käy kukkuu toimii, on ajettu kaikkea mahdollista rata-ajosta kaupunkiajoon. Minusta se on nykyaikainen varsin taloudellinen moottori, ja en ymmärrä vanhanaikaisten moottorien jumalointia tässä mielessä että olisi ainakaan jotenkin "parempi".

Internetissä saa vain hieman väärän kuvan näistä, mutta millaisiin kulutuksiin olette päässeet matka-ajossa?

[Dualfun]

Internetissä saa vain hieman väärän kuvan näistä, mutta millaisiin kulutuksiin olette päässeet matka-ajossa?

Tottakai, enkä mä voi sanoa että jokainen satunnainen kone olisi varmasti ongelmaton, jaan vaan omia mielipiteitä peilaten omiin kokemuksiini. E46 316ti on mennyt parhaimmillaan jopa 5,5l/100 mutta silloin ollaan ajettu talvirenkailla pelkkää maantietä pitkää matkaa. Välitykset näissä on sellaiset että 120kmh+ vauhdissa kulutus kasvaa reilusti, ja 8l saattaa mennä rikki. Tavan seka-ajossa jossa lyhyitä siirtymiä mukana menee 7,5-7,8. Mitään kauhean tieteellistä mittausta en ole tehnyt, ihan vaan normiajoja ja tankkauksista laskettuja approx kulutuksia.

[Carbonfiber]

Onko kellään tietoa 330cd Clubsporteista? Ei ole ennen tullut eteen, onko tietoa esim. valmistusmääristä?

[AnttiJuhani]

Onko iso ero 316i touring ja sedan takajousilla? Meneekö ristiin, entä onko isokin kantavuus ero? Mulla toukan jouset myytävänä, ja sedaniin eräs kyselijä tarvisi jouset.

[jluoma]

Onko iso ero 316i touring ja sedan takajousilla? Meneekö ristiin, entä onko isokin kantavuus ero? Mulla toukan jouset myytävänä, ja sedaniin eräs kyselijä tarvisi jouset.

Kyllä ne paikalleen käy. Ilmeisesti tuloksena on hieman alkuperäistä jäykempi perä, mutta jos ei koe sitä ongelmana, niin sinne vaan.