E46 kysymyksiä ja vastauksia X

[jr66]

Kuvittelis, että olis tärinää rattiin tai persuuksiin, jos tyyliin joka paikassa vikaa. Tässä nimenomaan semmoinen pyöränlaakerimainen hurina, joka loppuu kun jalan nostaa kaasulta.

Perä.

[asse21]

Perä.

Tämä minunkin mielestä. Aaltoileva jurina 90-110km/h vauhdissa?

[Jani_88]

Tämä minunkin mielestä. Aaltoileva jurina 90-110km/h vauhdissa?

No kun ei.. mun mielestä noin kuudenkympin vauhissa semmonen hurina.. jos on aaltoilevaa ääntä niin tulis perästä? Minkäslaista ääntä se kannatinlaakeri osaa pitää?

[Pave407]

Ja seuraavaa vikaa.. mitäs tekis 02 e46 316i touringin käsijarrulle, kun käpäri ei lukitu vedettäessä ylös? Käsijarrun nappi jää pohjaan kiinni eikä mitään tapahdu. Jarrut ei ole päällä, voi ajaa normaalisti.

[Schnell]

Morjesta, mistähän löytyisi e46 kori-moottori johtosarjojen pinninrot ja johtojen värit äkkisellä googlauksella en löytänyt helposti tarkotuksena olis yhdistää vanhemmalla x20 liittimellä varustettu johtosarja 46:seen vinkkejä kaivattaisiin mistä löytyypi kytkennät :think

[HTK12]

Morjesta, mistähän löytyisi e46 kori-moottori johtosarjojen pinninrot ja johtojen värit äkkisellä googlauksella en löytänyt helposti tarkotuksena olis yhdistää vanhemmalla x20 liittimellä varustettu johtosarja 46:seen vinkkejä kaivattaisiin mistä löytyypi kytkennät :think

Newtis, WDS jne.

[jj5]

Ja lisää hauskoja e46 juttuja:
Onkos jollakulla kokemusta sopiiko m sport autoon normaalimittainen (ei m-sport) etutolppa paikallensa pitkän jousensa kanssa?

Kovin vaikuttaa siltä että olka-akselia ei meinaa millään saada riittävän alas että tolppa mahtuisi lokasuojan reunan ali jos alapää on paikallaan tai että alapään saisi paikalleen jos yläpää on kiinni :think

[jluoma]

Ja lisää hauskoja e46 juttuja:
Onkos jollakulla kokemusta sopiiko m sport autoon normaalimittainen (ei m-sport) etutolppa paikallensa pitkän jousensa kanssa?

Kovin vaikuttaa siltä että olka-akselia ei meinaa millään saada riittävän alas että tolppa mahtuisi lokasuojan reunan ali jos alapää on paikallaan tai että alapään saisi paikalleen jos yläpää on kiinni :think

Oman kokemuksen mukaan se tolppa ei kokonaisena tahdo väliin sopia, ilman että on puristettu jonkinverran kasaan. Toki, jos joku tietää miten onnistuu, niin kertokoon pois. (Oli sitten m-sport tai ei)

[jj5]

Oman kokemuksen mukaan se tolppa ei kokonaisena tahdo väliin sopia, ilman että on puristettu jonkinverran kasaan. Toki, jos joku tietää miten onnistuu, niin kertokoon pois. (Oli sitten m-sport tai ei)

Joo Msport tolpat tuli pois kohtuudella, mutta normaalia ei toiselle puolelle tahdo saada menemään millään. Puristinta on jos jonkinlaista..

Viime viikolla oli työn alla ei msport e46 auto ja siinä kyllä mahtui nuo "pitkät" tolpat kun pikkuisen puristeli. Onko se sitten pakko uskoa että M sporttia ei sitten niin vaan korotetakaan. Vaikuttaakohan erilaiset tukivarret tähän sitten. :think

[walther91]

Onkohan mahdollista vm01 compactiin vaihtaa ja muutoskatsastaa m43b19 kone n42 tilalle? Ainakin samanikäisissä coupeissa ja sedaneissa on m43 kone vielä, mutta compactia ei ole tehty sillä koneella.

[jj5]

Ja lisää hauskoja e46 juttuja:
Onkos jollakulla kokemusta sopiiko m sport autoon normaalimittainen (ei m-sport) etutolppa paikallensa pitkän jousensa kanssa?

Kovin vaikuttaa siltä että olka-akselia ei meinaa millään saada riittävän alas että tolppa mahtuisi lokasuojan reunan ali jos alapää on paikallaan tai että alapään saisi paikalleen jos yläpää on kiinni :think

No nyt vastaan itselleni. Toinen meni siis helposti heti, pienellä jousen puristamisella. Oikea puoli oli sitten astetta haastavampi. Kyllä sekin lopulta meni kun sai jousen puristettua todella paljon kasaan, tässä meinasi olla ongelmana jousen pyrkiminen vinoon puristimiessa reilusti kasaan puristaessa ja vaati useamman yrityksen.

Äkkiseltään tuntuu siltä, että ei msport mallissa tukivarret antavat aika paljon enemmän periksi.

[///JATKE]

Onkohan mahdollista vm01 compactiin vaihtaa ja muutoskatsastaa m43b19 kone n42 tilalle? Ainakin samanikäisissä coupeissa ja sedaneissa on m43 kone vielä, mutta compactia ei ole tehty sillä koneella.

Itse ostin aika siistin Facelift sedanin ja surullisen kuuluisalla N42 moottorilla, öljynkulutus alkaa oleen jo kohtuullinen ja pihalla olisi M43B18 E36 compacti ilman leimaa... Tekisi itsekkin mieli vaihtaa luotettavampi M43 tilalle, netissä vaan kukaan ei ole näitä tehnyy vaan toisinpäin... Kokemuksia kellään? Hyvä. Käyttis muuten ollut emännälle, eikä tekisi mieli luopua millään tonnilla savukoneenakaan.:think

[jr66]

No nyt vastaan itselleni. Toinen meni siis helposti heti, pienellä jousen puristamisella. Oikea puoli oli sitten astetta haastavampi. Kyllä sekin lopulta meni kun sai jousen puristettua todella paljon kasaan, tässä meinasi olla ongelmana jousen pyrkiminen vinoon puristimiessa reilusti kasaan puristaessa ja vaati useamman yrityksen.

Äkkiseltään tuntuu siltä, että ei msport mallissa tukivarret antavat aika paljon enemmän periksi.

Miten toinen puoli voi mennä helpommin kuin toinen ? Samanlaisiahan nuo ovat.

[walther91]

Itse ostin aika siistin Facelift sedanin ja surullisen kuuluisalla N42 moottorilla, öljynkulutus alkaa oleen jo kohtuullinen ja pihalla olisi M43B18 E36 compacti ilman leimaa... Tekisi itsekkin mieli vaihtaa luotettavampi M43 tilalle, netissä vaan kukaan ei ole näitä tehnyy vaan toisinpäin... Kokemuksia kellään? Hyvä. Käyttis muuten ollut emännälle, eikä tekisi mieli luopua millään tonnilla savukoneenakaan.:think

M43 on varsin hyvä moottori käyttikseen ja yllättävän vääntävä alakierroksilla. Aika usein on myynnissä viallisia n42 koneisia halvalla niin olisi ihan mielenkiintoinen projekti vaihtaa kone, mutta samaa paskaa n42 sinne viitsisi laittaa. Sähköjen puolesta varmaan käy kun laittaa e46 johtosarjan. En tiedä sitten kelpaako katsastuksessa päästöt. Ainakin lisäilmapumppu ja muut saastehärpäkkeet löytyy jo m43sestakin.

[jj5]

Miten toinen puoli voi mennä helpommin kuin toinen ? Samanlaisiahan nuo ovat.

Hyvä kysymys, en osaa sanoa. Tämä kyllä yllätti ja ihmetytti työstäessä. Sama päti luonnollisesti irrotukseen. Ainoa näkyvä ero tukivarsissa on xenonin säätötanko joka kiinnittyy oikealle puolelle, se oli luonnollisesti toki irti.