E46 330i (Sedan) Huoltoa/Kunnostusta

[HTK12]

Jees, kyllä näin on.

Voiko joku vahvistaa, että osat on ok niin saisi nuo tilattua ja hommiin loppujen lopuksi ?

Laitan öljyn vaihtoon Castrolin Magnatecciin, koska faijan 335i:stä oli 2l jäänyt yli tuota niin ei tarvitse, kun 5l purkki ostaa.

Osat kannattaa ostaa enemmin https://aeromotors.fi/. Osien sopivuuden katsoo helpoiten esim. bmwfans.info-sivulta runkonumerolla.

[Sisäänajettu]

Joo kyllä nuo nesteet näyttäisi olevan vaihdon tarpeessa. Tehostimen säiliössä näyttäisi olevan liikaa öljyä, siinä korkissa on mittatikku, josta näkee oikean tason.

Jees, kyllä näin on.

Voiko joku vahvistaa, että osat on ok niin saisi nuo tilattua ja hommiin loppujen lopuksi ?

Laitan öljyn vaihtoon Castrolin Magnatecciin, koska faijan 335i:stä oli 2l jäänyt yli tuota niin ei tarvitse, kun 5l purkki ostaa.

[HTK12]

Joo kyllä nuo nesteet näyttäisi olevan vaihdon tarpeessa. Tehostimen säiliössä näyttäisi olevan liikaa öljyä, siinä korkissa on mittatikku, josta näkee oikean tason.

[Sisäänajettu]

Ei kaaret ota kiinni pyöriin alustan takia vaan väärien pyörien takia.

Näinhän se menee... Takana 265/30R19.... Hieman pelottaa tuo miten käy, mutta jos ottaa kiinni niin laittaa kapeammat alle, ei noissa pintaa paljoakaan enään ole...

[jr66]

Kiitoksia tästä, näyttää omaan silmään tuo korkeus täydelliseltä. juuri tuollaista madallusta hakemassa... Ehkä tilaan nuo ja voihan iskarit sitten laittaa kiinni kun vanhat sanoo sopimuksen irti.

Ottiko kaarteissa kaaret kiinni pyöriin vai kallisteliko alusta yhtään, miten töyssyissä, jouduitko hidastamaan ihan 10km/h ?

Ei kaaret ota kiinni pyöriin alustan takia vaan väärien pyörien takia.

[Sisäänajettu]

Mulla oli S226 (tms) sports suspension alun perin, en tiedä onko jotain eroa m sportiin mutta varmasti normialustaa jämäkämmät iskarit kuitenkin. Hyvin toimi.

Kiitoksia tästä, näyttää omaan silmään tuo korkeus täydelliseltä. juuri tuollaista madallusta hakemassa... Ehkä tilaan nuo ja voihan iskarit sitten laittaa kiinni kun vanhat sanoo sopimuksen irti.

Ottiko kaarteissa kaaret kiinni pyöriin vai kallisteliko alusta yhtään, miten töyssyissä, jouduitko hidastamaan ihan 10km/h ?

[sonikk]

Mulla oli S226 (tms) sports suspension alun perin, en tiedä onko jotain eroa m sportiin mutta varmasti normialustaa jämäkämmät iskarit kuitenkin. Hyvin toimi.

[Sisäänajettu]

Mulla oli aikoinaan E46:ssa Sportlinet ja olin tosi tyytyväinen, passeli korkeus ja kuitenkin mukavampi kuin pintakova mutta keuliva orkkis sporttialusta.

http://i337.photobucket.com/albums/n...ps5b0d4159.jpg

Erittäin hyältä näyttää, oliko sulla orkkis iskareilla vai ? Sportlinella taidan mennä, on vaan paremman näköinen omasta mielestä ja kuulemma hieman sporttisempi kuin pro-kit. Noita Bilsteinin iskareita katsonut Autodoc:ilta ja 210€ maksaisi iskarit joka nurkkaan...

[sonikk]

Mulla oli aikoinaan E46:ssa Sportlinet ja olin tosi tyytyväinen, passeli korkeus ja kuitenkin mukavampi kuin pintakova mutta keuliva orkkis sporttialusta.

http://i337.photobucket.com/albums/n374/sonikk1111/E46/DSC_1263_zps5b0d4159.jpg

[Sisäänajettu]

Huomasin, että autodoc myy myöskin noita Eibachin jousia ja ei tarvitsisi postimaksuja maksaa. Vaikea valinta vaan Pro-kitin ja Sportlinen välillä... https://www.autodoc.fi/autonosat/alu...r%5B%5D=eibach

[Sisäänajettu]

Kun nyt lähdettiin tähän juupas eipäs vanoksen tiivisteet juttuun ni kirjotan muutaman rivin omia kokemuksia.

1. E46 325i 2003
Autohan oli ihan hiton vaikea ajaa varsinkin kaupungissa. Valoista kun lähti se meinasi sammua, kaasua piti antaa aika reilusti. Varsinkin 18" pyörillä ihan hiton ärsyttävä. Monesti sammui muiltakin kuskeilta varsinkin pakittaessa.
No vanoksen tiivisteet vaihtoon. Sen jälkeen kun nosti kytkintä ilman kaasua auto lähti hienosti liikkeelle. Stumppailut loppui siihen.

2. E46 330i automaatti avo
Alunperin en huomannut mitään outoa, automaatin kanssa pelasi ihan ok. Vaihdoin tiivisteet ja kun hetken sillä oli ajellut kaupungissa ja tiivisteet oli sisäänajettu huomasin miten se alkoi varsinkin sportilla suorastaan hyvin kiihtymään kun kääntyi jyrkistä mutkista ja antoi reippaasti kaasua. Aivan tolkuton alaväännön lisäys.

3. Z4 2.5i roadster
Ihmettelin korkeaa kulutusta kun ajoin sen kotia. Vaihdoin vanoksen tiivisteet ja kulutus putosi noin litralla seka-ajossa. Lisäksi huomasin miten paljon siihen tuli voimaa alhaalle. Zetahan on kevyt, jopa 2.5i m54 vie sitä melko rivakasti.

Minulla on siis pelkästään positiivisia kokemuksia. Olen käyttänyt beisanin tiivisteitä aina. Koskaan ei ole ollut ongelmia.
Vähän lipeää offtopicciin. anteeksi.

Ps. kannattaa kattoa helmalevikkeitten alle.
Sieltä kannattaa kaikki hiekat putsailla ja kattoa että suojaus on kunnossa.
kts. projektipuolelta mun 316 1.8 topic

Kiitoksia tästä, nyt on kyllä hieman vaikea päätös, kun ei nuo tiiviste kitit mitään ilmaisia ole (100€)...

Täytyy katsoa tuon sun ketju, kiitos vinkistä.

Eilen tuli hieman sisätiloja laitettua ja auto pestyä, illalla tutkailin hieman konepellin alle ja seuraavanlaista huomasin:

Ohjaustehostimen öljy:




Öljyä ei ole kyllä hetkeen vaihdettu, ja onneksi menee vaihtoon. ATF öljyä siis sisään. Eli onko oikea öljyy tällähetkellä ensimmäisessä viestissä, lukee vain "sekoituskelpoinen ATF öljyjen kanssa".

Jarruneste:



Ei tuokaan kovin tuoretta ollut. Vaihtoon menee hyvästä syystä. Brembon öljy on siis sopiva ?

Jäähdytysneste:



Tuollaista vihertävää nestettä tuolla on sisällä, eli oikea neste on ilmeisesti tällähetkellä ensimmäisessä viestissä ?

Moniurahihna näytti omaan silmään ihan hyvältä, ei ollut halkeamia. Ja muut kumiset letkut oli mielestäni ihan ok kunnossa kun katselin ja kokeilin.
Kuvia laitettu muutama ulkopuolelta ensimmäiseen viestiin

[Antti O]

Kun nyt lähdettiin tähän juupas eipäs vanoksen tiivisteet juttuun ni kirjotan muutaman rivin omia kokemuksia.

1. E46 325i 2003
Autohan oli ihan hiton vaikea ajaa varsinkin kaupungissa. Valoista kun lähti se meinasi sammua, kaasua piti antaa aika reilusti. Varsinkin 18" pyörillä ihan hiton ärsyttävä. Monesti sammui muiltakin kuskeilta varsinkin pakittaessa.
No vanoksen tiivisteet vaihtoon. Sen jälkeen kun nosti kytkintä ilman kaasua auto lähti hienosti liikkeelle. Stumppailut loppui siihen.

2. E46 330i automaatti avo
Alunperin en huomannut mitään outoa, automaatin kanssa pelasi ihan ok. Vaihdoin tiivisteet ja kun hetken sillä oli ajellut kaupungissa ja tiivisteet oli sisäänajettu huomasin miten se alkoi varsinkin sportilla suorastaan hyvin kiihtymään kun kääntyi jyrkistä mutkista ja antoi reippaasti kaasua. Aivan tolkuton alaväännön lisäys.

3. Z4 2.5i roadster
Ihmettelin korkeaa kulutusta kun ajoin sen kotia. Vaihdoin vanoksen tiivisteet ja kulutus putosi noin litralla seka-ajossa. Lisäksi huomasin miten paljon siihen tuli voimaa alhaalle. Zetahan on kevyt, jopa 2.5i m54 vie sitä melko rivakasti.

Minulla on siis pelkästään positiivisia kokemuksia. Olen käyttänyt beisanin tiivisteitä aina. Koskaan ei ole ollut ongelmia.
Vähän lipeää offtopicciin. anteeksi.

Ps. kannattaa kattoa helmalevikkeitten alle.
Sieltä kannattaa kaikki hiekat putsailla ja kattoa että suojaus on kunnossa.
kts. projektipuolelta mun 316 1.8 topic

[Wespa]

Tosiaan kertokaa, että onko nuo vanoksen tiivisteet välttämätön vaihtaa, jos ei ole mitään vuotanut ? Ja jos ei niitä vaihda, niin voiko koitua koko vanoksen kohtaloksi ?

Ei ole välttämätöntä vaihtaa, auto on vain laiska verrattuna siihen mitä sen pitäisi olla, mitään vaurioita se ei sinänsä aiheuta kuin korkeintaan kuskin egoon.

[Amigo]

Tämäntyyyppistä kittiä siis tarkoitin, pahoittelut väärinymmärryksestä. https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-3-SER...YAAOSwL7VWi0Wy

Juu kyllä tuon pitäisi olla ihan laadukas setti.

[Sisäänajettu]

H&R comfort kit, maksaa Saksasta joku 500€. Autoglym nahanpesu ja nahanhoitoaine maksaa yhteensä noin 35€.

Kai ne vanoksen tiivisteet voi vaihtaa jos haluaa, en kyllä ole koskaan ymmärtänyt mitä siitä hyötyy. Essolla puhuvat polttoainesäästöstä, oudolta kuulostaa.

Nuo imusarjan putket ja tulpat kannattaa vaihtaa jos ei ole tuoreet.
Iskarin yläpään laakerit ja muut tilpehöörit sieltä iskarien ympäriltä vaihtuu aika helpolla uusiin samalla kun iskarit vaihtaa? Ei tarvi säätää uudelleen jos yläpään laakeri menee heti.

Jäähdytinnesteen taso anturi on entinen tai menee hyvin pian jos säiliö on vuotanut. Anturin liitin on silleen hauskasti siellä alhaalla.

Kiitoksia, pitää myös miettiä tuota vaihtoehtoa, että laittaa jouset ja iskarit kerralla vaihtoon, tuskin noilla orkkis iskareilla kauaa enään ajelee ja jos vaan jouset vaihtaisi niin menisi vielä nopeammin nuo iskarit... Jotain ketjua lueskelin missä jousista puhuttiin paljon niin pitänee sinne vielä laittaa viestiä.

Mistä nuo imusarjan putket saisi kohtuulliseen hintaan ? Ja millaisia osia tarvitsisi jos laittaisi jouset ja iskarit vaihtoon ?

Joo, laitetaan taso-anturi vaihtoon, mutta taidan tuon lämpötila-anturin ottaa listasta pois ja vaihtaa joskus, jos tuo hajoaa.

Tosiaan kertokaa, että onko nuo vanoksen tiivisteet välttämätön vaihtaa, jos ei ole mitään vuotanut ? Ja jos ei niitä vaihda, niin voiko koitua koko vanoksen kohtaloksi ?