E46 330i (Sedan) Huoltoa/Kunnostusta

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Sisäänajettu
    replied
    Välillä auto pelaa mainiosti, sekä tyhjänkäynnillä, että ajossa. Ajossa pelaa aikalailla aina normaalisti, mutta hetken antoi olla tyhjänkäynnillä niin nyt antaa koodia 4,5,6 sylintereille missfirea... Liekö ennemminkin puolat ongelmana ?

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Originally posted by eeneljäkutonen View Post
    Automaatissa jäähdytinneste kuuluu tulla tuosta reiästä automaatin lämmönvaihtimelle. Itsellä kokemusta vain Nissensin jäähdyttimestä, jossa manuaalin lyhyt tulppa silmämääräisesti samanpituinen kuin tuon Valeon pidempi tulppa. Ja ainakin Nissensissä(ja muistaakseni myös alkuperäisessä)varsinaisena tyhjennysproppuna kuuluu käyttää tuon tulpan keskellä olevaa erillistä, ristipääkannalla olevaa ruuvia. Ja sitä avatessa kannattaa pitää tuon tulpan pulttikannasta vastaan, ettei tulppa pääse pyörähtämään.
    Käsittämättömän paska systeemi.

    Leave a comment:


  • Sisäänajettu
    replied
    Originally posted by Antti O View Post
    Oletko varma ettei ole imuvuotoja, voisi olla hyvä vilkaista short term fuel trimmit bank1 ja bank2. Lisäksihän siinä on ns. ICV tyhjäkäyntiventtiili sekin voisi olla aiheellista puhdistaa.
    Toki toisesta autosta on helppo testata jos varmasti ehjä maf on.
    Kaikki letkut on käyty läpi ja ei löytynyt mitään imuvuotoa. Tosiaan ongelma poistuu, kun otaa MAF johdon irti, silloin kone käy tasaisesti? Eikö aika selkeä ongelma MAF kanssa, vai ?

    Leave a comment:


  • Antti O
    replied
    Originally posted by Sisäänajettu View Post
    Nyt on kaikki huollot tehty ja meni etujarrutkin samalla vaihtoon.

    Ongelmana on mitä luultavimmin MAF, tyhjänkäynti ei ole tasaista, kun MAF:in johdon ottaa irti niin tyhjänkäynti on normaalia...

    Ei pukkaa vikakoodia, luultavasti MAF lukee väärin arvoja ?

    Pitäisi jostain vaan saada testiin samanlainen MAF, niin saisi tuon suljettua pois, vai onko jotain muuta keinoa ?

    Viikonloppuna tulee varmaan uutta kuvaa, sekä sisältä, ulkoa ja konepellin alta, kunhan saa tuon taas pestyä kunnolla
    Oletko varma ettei ole imuvuotoja, voisi olla hyvä vilkaista short term fuel trimmit bank1 ja bank2. Lisäksihän siinä on ns. ICV tyhjäkäyntiventtiili sekin voisi olla aiheellista puhdistaa.
    Toki toisesta autosta on helppo testata jos varmasti ehjä maf on.
    Last edited by Antti O; 03-11-2018, 06:14.

    Leave a comment:


  • eeneljäkutonen
    replied
    Automaatissa jäähdytinneste kuuluu tulla tuosta reiästä automaatin lämmönvaihtimelle. Itsellä kokemusta vain Nissensin jäähdyttimestä, jossa manuaalin lyhyt tulppa silmämääräisesti samanpituinen kuin tuon Valeon pidempi tulppa. Ja ainakin Nissensissä(ja muistaakseni myös alkuperäisessä)varsinaisena tyhjennysproppuna kuuluu käyttää tuon tulpan keskellä olevaa erillistä, ristipääkannalla olevaa ruuvia. Ja sitä avatessa kannattaa pitää tuon tulpan pulttikannasta vastaan, ettei tulppa pääse pyörähtämään.

    Leave a comment:


  • Sisäänajettu
    replied
    Nyt on kaikki huollot tehty ja meni etujarrutkin samalla vaihtoon.

    Ongelmana on mitä luultavimmin MAF, tyhjänkäynti ei ole tasaista, kun MAF:in johdon ottaa irti niin tyhjänkäynti on normaalia...

    Ei pukkaa vikakoodia, luultavasti MAF lukee väärin arvoja ?

    Pitäisi jostain vaan saada testiin samanlainen MAF, niin saisi tuon suljettua pois, vai onko jotain muuta keinoa ?

    Viikonloppuna tulee varmaan uutta kuvaa, sekä sisältä, ulkoa ja konepellin alta, kunhan saa tuon taas pestyä kunnolla

    Leave a comment:


  • Sisäänajettu
    replied
    Elikkä tuo pidempi tyhjennysproppu blokkaa nesteen menemisen ylöspäin ja pakottaa sen virtaamaan tuosta alaosasta ulos, kuuluuko manuaalilla tehdä näin ?

    Leave a comment:


  • Antti O
    replied
    Alkuperäinen menee ainaskin paikalleen kun vähän muksii sitä vaan suoraan alaspäin. Ei replicoista kokemusta?

    Leave a comment:


  • Sisäänajettu
    replied
    Tuli hommattua uusi vaihdekepin nuppi, mutta ei suostu oikein lukittumaan... Tämä on siis ebayn replica. Jotain konstia millä saisi lukittumaan ?

    Leave a comment:


  • Sisäänajettu
    replied
    Osaako kukaan sanoa, että saako omaan radioon (vanhan mallinen navihation system) liitettyä aux paikkaa ? Näyttäisi olevan tuo aux paikka johdolle, mutta siinä on jo jokin harmaa, joka käyttää sen ?




    Leave a comment:


  • Dualfun
    replied
    Nojoo, pakko se on kai itekin ottaa sanat takaisin sen verran koska kyseessä on tarvikesyylari jossa ilmeisesti vesikanavat ovat erilaiset kuin alkuperäisessä. Kannattaa katsoa vielä valmistajan ohjeet, saattaahan se tosiaan olla tuo lyhyempi sitten kuitenkin..

    Leave a comment:


  • Sisäänajettu
    replied
    Originally posted by Antti O View Post
    Kun ostin nissensin syylärin, siinä tuli kanssa molemmat mallit mukana ja myös lappu missä kerrottiin kumpi on kumpaankin. Eikö tullut ohjeita?
    Ei tullut ohjeita mukana, tuo oli vaan nippusiteellä kiinni syylärissä minigrip pussissa...

    Leave a comment:


  • Antti O
    replied
    Kun ostin nissensin syylärin, siinä tuli kanssa molemmat mallit mukana ja myös lappu missä kerrottiin kumpi on kumpaankin. Eikö tullut ohjeita?

    Leave a comment:


  • Dualfun
    replied
    Etkö sä sen niin monta kertaa ole jo vaihtanut että menee ulkomuistista?

    Lyhyempi on manuaalille, MUTTA sun kuvassa toi lyhyempi on jotenkin liian lyhyt - en tiedä mitä tolla ajetaan takaa.
    Last edited by Dualfun; 16-10-2018, 13:01.

    Leave a comment:


  • Sisäänajettu
    replied
    Nyt on osat saatu ja uuden syylärin (Valeo) mukana tuli ilmeisesti kaksi erilaista tyhjennysproppua, toinen aivan tynkä ja toinen pidempi ja ”oikeamman” näköinen.

    Noissa on onneksi ihan normaalit kierteet, eli ei tarvitse taas alkaa rikkomaan siivekkeitä.

    Kumpi noista mahtaa mennä automaattiin ja kumpi manuaaliin, muistaakseni pienempi oli manuaaliin, ku ei blokkaa tuota yhtä sisääntuloa vai mitenkä oli ?

    Leave a comment:

Working...