E46 330i (Sedan) Huoltoa/Kunnostusta

[HTK12]

Kiitoksia paljon, tälläisiä asioita kerrottiin brembon sivuilla, DOT 5.1 olisi varmaan paras hintaansa nähden ja uusinta teknologiaa...

https://www.bremboparts.com/europe/fi/tuotteet/hydrauliikka/jarruneste

Jos ymmärsin oikein niin olisi korkein kiehumispiste ja viskositeetti olisi paras ilmeisesti tai jotain, en osaa koota tätä sanoihin ?

Litra siis mukaan, mutta DOT 4 LV vai 5.1 ?

Edelleen DOT 4 LV on se paras noista. Niinhän Brembokin sanoo sivuillaan
"DOT 4 Low Viscosity
Suositellaan uusimman sukupolven ajoneuvoille, joissa on elektronisia jarru- ja vakausjärjestelmiä kuten ABS, ESP, ASR, TCS, EBD, sille on tyypillistä erittäin alhainen viskositeetti."

Ajonvakautuksen kanssa halutaan mahdollisimman matala viskositeetti ja DOT 4 LV se on matalampi kun DOT 5.1. Ei pidä tehdä asioista liian monimutkaisia.

[Sisäänajettu]

Katukäytössä tuskin pienellä erolla kiehumispisteessä on juuri väliä. Nesteen viskositeetti vaikuttaa kuinka nopeasti ABS/ASC/DSC toimii. Sillä taas on jotain vaikutusta normiliikenteessäkin, kun nuo viskositeetti erot on melko suuria nesteiden välillä. Itse laittaisin noista tuota Brembo dot 4 LV. Oletko katsonut, että sillä 5.1 on korkeampi kiehumispiste? Se dot on vain minimi vaatimus, jonka nesteen valmistaja voi ylittää, kunten esim. BMW suosittelemassa ATE Sl6 on tehty. Ei kyllä riitä mitenkään se 0.5l, jos haluaa saada nesteet vaihdettua kunnolla. Litralla pärjää jo, kun katsoo miten paljon mistäkin laskee nestettä läpi. Auto kun on manuaali, niin samalla laskisin kytkimenkin läpi uudet nesteet. Käyttää sitten samaa säiliötä ja samoja nesteitä, tosin osioitu on se säiliö.

Kiitoksia paljon, tälläisiä asioita kerrottiin brembon sivuilla, DOT 5.1 olisi varmaan paras hintaansa nähden ja uusinta teknologiaa...

https://www.bremboparts.com/europe/fi/tuotteet/hydrauliikka/jarruneste

Jos ymmärsin oikein niin olisi korkein kiehumispiste ja viskositeetti olisi paras ilmeisesti tai jotain, en osaa koota tätä sanoihin ?

Litra siis mukaan, mutta DOT 4 LV vai 5.1 ?

[HTK12]

Lueskelin muilta foorumeilta jarrunesteistä ja vastaukset olivat hieman eriäviä.

Jotkut suosittelevat DOT 5.1, koska korkeampi kiehumispiste:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/605947/Brembo-jarruneste-DOT-51-1L

Toiset suosittelevat DOT 4:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/605944/Brembo-jarruneste-DOT-4-1L

Jotkut sanovat manuaalin henkeen DOT 4 LV:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/605942/Brembo-jarruneste-DOT-4-LV-DOT-4-ESP-1L

Mikä noista sitten on se sopivin ja paras hintaansa nähden ? DOT 5.1 olisi samanhintainen kuin DOT 4 LV, mutta sopiiko ? :think

Ja osaako kukaan sanoa, että kuinka paljon menee nestettä sisään, jos 0.5l pärjää niin Motul lienee hieman parempi ?: https://www.motonet.fi/fi/tuote/6059...ste-Racing-05l

Katukäytössä tuskin pienellä erolla kiehumispisteessä on juuri väliä. Nesteen viskositeetti vaikuttaa kuinka nopeasti ABS/ASC/DSC toimii. Sillä taas on jotain vaikutusta normiliikenteessäkin, kun nuo viskositeetti erot on melko suuria nesteiden välillä. Itse laittaisin noista tuota Brembo dot 4 LV. Oletko katsonut, että sillä 5.1 on korkeampi kiehumispiste? Se dot on vain minimi vaatimus, jonka nesteen valmistaja voi ylittää, kunten esim. BMW suosittelemassa ATE Sl6 on tehty. Ei kyllä riitä mitenkään se 0.5l, jos haluaa saada nesteet vaihdettua kunnolla. Litralla pärjää jo, kun katsoo miten paljon mistäkin laskee nestettä läpi. Auto kun on manuaali, niin samalla laskisin kytkimenkin läpi uudet nesteet. Käyttää sitten samaa säiliötä ja samoja nesteitä, tosin osioitu on se säiliö.

[Sisäänajettu]

Lueskelin muilta foorumeilta jarrunesteistä ja vastaukset olivat hieman eriäviä.

Jotkut suosittelevat DOT 5.1, koska korkeampi kiehumispiste:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/605947/Brembo-jarruneste-DOT-51-1L

Toiset suosittelevat DOT 4:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/605944/Brembo-jarruneste-DOT-4-1L

Jotkut sanovat manuaalin henkeen DOT 4 LV:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/605942/Brembo-jarruneste-DOT-4-LV-DOT-4-ESP-1L

Mikä noista sitten on se sopivin ja paras hintaansa nähden ? DOT 5.1 olisi samanhintainen kuin DOT 4 LV, mutta sopiiko ? :think

Ja osaako kukaan sanoa, että kuinka paljon menee nestettä sisään, jos 0.5l pärjää niin Motul lienee hieman parempi ?: https://www.motonet.fi/fi/tuote/6059...ste-Racing-05l

[Sisäänajettu]

Tuo Brembo neste käy hyvin. Käytetyssä autossa paha mennä sanomaan varmaksi minkäkokoiset nipat siellä on. Satulat ei välttämättä ole alkuperäiset ja vaikka olisivatkin, niin nipat voi olla vaihdettu. 5mm letku on usein sopinut nippoihin. Biltemasta saa 5mm kirkasta letkua vähän reilulla 2€ 5m. Polttoaineletku maksaa metriltä yleensä jo tuplat eikä se yleensä ole läpinäkyvää.

Kiitoksia

[HTK12]

Kiitoksia, video helpotti käsitystä.

Millaista jarrunestettä laittaisitte autoon, olin unohtanut nähtävästi tilata, niin täytyy huomenna hakea motonetistä.

Onko tämä ok, ilmeisesti LV on suositeltavaa ?: https://www.motonet.fi/fi/tuote/6059...V-DOT-4-ESP-1L

Riittääkö 1l koko prosessiin ?

Ja millaista kirkasta letkua menee tuohon ilmausruuviin halkaisijaltaan ?

Tuo Brembo neste käy hyvin. Käytetyssä autossa paha mennä sanomaan varmaksi minkäkokoiset nipat siellä on. Satulat ei välttämättä ole alkuperäiset ja vaikka olisivatkin, niin nipat voi olla vaihdettu. 5mm letku on usein sopinut nippoihin. Biltemasta saa 5mm kirkasta letkua vähän reilulla 2€ 5m. Polttoaineletku maksaa metriltä yleensä jo tuplat eikä se yleensä ole läpinäkyvää.

[Sisäänajettu]

Kuten tuossa edellä jo sanottiin, niin tuo työntään siis nesteet läpi ei ime. Itse laittaisin kirkasta letkua siihen ilmausnippaan, niin näkee kun nesteen väri vaihtuu. Letku sitten sopivaan purkkiin, niin ei ole jarrunesteet ympäriinsä. Katsot vaan, ettei se laitteen purkki pääse tyhjäksi. Nipat yksikerrallaan auki. Tuossa vielä videoa, miten homma toimii: https://youtu.be/Lz8t6ZkVSQM

Kiitoksia, video helpotti käsitystä.

Millaista jarrunestettä laittaisitte autoon, olin unohtanut nähtävästi tilata, niin täytyy huomenna hakea motonetistä.

Onko tämä ok, ilmeisesti LV on suositeltavaa ?: https://www.motonet.fi/fi/tuote/6059...V-DOT-4-ESP-1L

Riittääkö 1l koko prosessiin ?

Ja millaista kirkasta letkua menee tuohon ilmausruuviin halkaisijaltaan ?

[HTK12]

Kiitoksia nopeasta vastauksesta, täytyy hakea tuollainen.

Vararengasta ei löydy omasta autosta, mutta käytetään toisen rengassetin rengasta tässä.

Eli tuo kiinni jarrunestesäiliöön ja nesteet imemällä pois.

Uudet nesteet sisään ja kauimmasta renkaasta aloitetaan tuolla ilmaaminen, tuo kiinni ilmausruuvin ja imetään niin kauan, että tulee puhdasta nestettä ulos ?

Kuten tuossa edellä jo sanottiin, niin tuo työntään siis nesteet läpi ei ime. Itse laittaisin kirkasta letkua siihen ilmausnippaan, niin näkee kun nesteen väri vaihtuu. Letku sitten sopivaan purkkiin, niin ei ole jarrunesteet ympäriinsä. Katsot vaan, ettei se laitteen purkki pääse tyhjäksi. Nipat yksikerrallaan auki. Tuossa vielä videoa, miten homma toimii: https://youtu.be/Lz8t6ZkVSQM

[Jesse93]

Kiitoksia nopeasta vastauksesta, täytyy hakea tuollainen.

Vararengasta ei löydy omasta autosta, mutta käytetään toisen rengassetin rengasta tässä.

Eli tuo kiinni jarrunestesäiliöön ja nesteet imemällä pois.

Uudet nesteet sisään ja kauimmasta renkaasta aloitetaan tuolla ilmaaminen, tuo kiinni ilmausruuvin ja imetään niin kauan, että tulee puhdasta nestettä ulos ?

Tyhjäät ekana vaikka sen jarrunestesäiliön sitten uutta nestettä piripintaan ja linkattuun purkkiin uutta jarrunestettä ja se jarrunestesäiliöön kiinni ja sit otat paineen siitä renkaasta. Sit yksitellen ilmaruuvi auki ja vaikka bensaletkun pätkä nippaan ettei sotke ja näkee myös tuleeko ilmaa vielä

[Sisäänajettu]

Tämä on helppo: https://www.motonet.fi/fi/tuote/7651...runestetyokalu . Itsellä on eezi bleedin valmistama, mutta tuo näyttäisi toimivan täysin samoin. Paineistava mielestäni parempi kuin ne imevät. Ottaa paineen renkaasta. Yli yhtä baaria en tämän ikäisen auton jarrunestesäiliöön laittaisi. Eli esim. vararengas esille ja siitä laskee paineet 1 bar, homman lopuksi sitten huoltoasemalla takaisin normi paineet vararenkaaseen.

Kiitoksia nopeasta vastauksesta, täytyy hakea tuollainen.

Vararengasta ei löydy omasta autosta, mutta käytetään toisen rengassetin rengasta tässä.

Eli tuo kiinni jarrunestesäiliöön ja nesteet imemällä pois.

Uudet nesteet sisään ja kauimmasta renkaasta aloitetaan tuolla ilmaaminen, tuo kiinni ilmausruuvin ja imetään niin kauan, että tulee puhdasta nestettä ulos ?

[HTK12]

Pitäisi alkaa jarrunesteitä vaihtamaan, mikä on helpoin tapa lähteä vaihtamaan nesteitä ja onko mahdollista ilman jarrujen ilmaustyökalua, kun en paineilmakompressoria omista ?

Tämä on helppo: https://www.motonet.fi/fi/tuote/7651...runestetyokalu . Itsellä on eezi bleedin valmistama, mutta tuo näyttäisi toimivan täysin samoin. Paineistava mielestäni parempi kuin ne imevät. Ottaa paineen renkaasta. Yli yhtä baaria en tämän ikäisen auton jarrunestesäiliöön laittaisi. Eli esim. vararengas esille ja siitä laskee paineet 1 bar, homman lopuksi sitten huoltoasemalla takaisin normi paineet vararenkaaseen.

[Sisäänajettu]

Pitäisi alkaa jarrunesteitä vaihtamaan, mikä on helpoin tapa lähteä vaihtamaan nesteitä ja onko mahdollista ilman jarrujen ilmaustyökalua, kun en paineilmakompressoria omista ?

[jr66]

Kuuluuko iskarin pölysuojan olla näin:

Vanha pohjaanlyöntikumi oli pidempi ja pölysuoja myös, mutta eihän tuo ilmeisesti haittaa, kun iskari menee auton alle niin painuu sisäänpäin, jolloin tuo peittänee koko tuon matkan ?

Kyllä

Kyllä

[Sisäänajettu]

Kuuluuko iskarin pölysuojan olla näin:



Vanha pohjaanlyöntikumi oli pidempi ja pölysuoja myös, mutta eihän tuo ilmeisesti haittaa, kun iskari menee auton alle niin painuu sisäänpäin, jolloin tuo peittänee koko tuon matkan ?

[Sisäänajettu]

Näyttää erittäin hyvältä, kiitoksia kuvasta