E46 330i (Sedan) Huoltoa/Kunnostusta

[Sisäänajettu]

Minusta alkaa tuntumaan, että sinulla on kohta ainakin Suomen, jos ei jopa maailman paras 330.👍👍

Kiitoksia tästä, vaikka en auton koekkaan olevan mikään täysin priima

[jr66]

Kiitos vinkistä, täytyy kysellä. Onko heiittää osanumeroa tuohon kaasuläpän tiivisteeseen ja öljytikun tiivisteeseen ?

Bmwfans.info

[TFV]

Minusta alkaa tuntumaan, että sinulla on kohta ainakin Suomen, jos ei jopa maailman paras 330.👍👍

[Sisäänajettu]

Kiitos vinkistä, täytyy kysellä. Onko heiittää osanumeroa tuohon kaasuläpän tiivisteeseen ja öljytikun tiivisteeseen ?

[Antti O]

Jees laitetaan vaihtoon, kyselin Laakkoselta niin eivät edes myy noita eristettyjä CCV settejä, tiedä sitten miksi :think

Mutta tuo ei hirveä sijoitus ole siihen nähden mitä voisi seurata, jos ei tuota tekisi...

ccv paketin saa kittinä bemarilta, osanumerolla vaan tilailee eikä kysele sen enempää. Oliko hieman yli 50eur kun itse viimeeksi tilasin.

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3598544&postcount=341

325i tuli tuo joskus laiteltua, 2h homma imusarja paikallaan. Kun rauhassa teki.

[Sisäänajettu]

CCV järjestelmää en itse lähde vaihtamaan on sen verta hommaa, yksi kaveri vaihtelee nuo, kun on käsistään näppärämpi...

Kiitoksia jälleen kaikille avusta. Niin, ja osaako kukaan sanoa, kumpaa kannattaisi näissä kumi/muovi letkuissa suosia, Febi vai Swag ?

[Sisäänajettu]

Tuossa toisessa kuvassa neste näyttäisi tulevan jäähdytysjärjestelmän ilmausruuvista mitä ei ilmeisesti ole pyöräytetty kunnolla kiinni? Ootko varma ettei kaikki neste ole alunperin sieltä peräsin?

Tämän huomasin myös itse jälkeenpäin uusi ilmausruuvi ei ole vielä asennettu, kokeillaan miten tuo vaikuttaa asiaan.

[BMW525Xda]

Sitten kun alat vaihtamaan sitä CCV pömpeliä ni osta valkoinen tussi jolla saat merkattua letkuun ja huohottimeen merkit että missä asennossa niiden kuuluu kohdata toisensa siellä imusarjan alla. Ja varaa koko viikonloppu aikaa.

Tämä vihje säästää ihmishenkiä.

Laittelin viikonloppuna uuden huohotinjärjestelmän omaan 330i, vajaa 1,5 tunnin homma.

Motonetista ostin koko sarjan. Febi tuote.

https://m.motonet.fi/fi/tuote/307441?ajoneuvo=65&vuosimalli=2001

[HSuomi]

Sitten kun alat vaihtamaan sitä CCV pömpeliä ni osta valkoinen tussi jolla saat merkattua letkuun ja huohottimeen merkit että missä asennossa niiden kuuluu kohdata toisensa siellä imusarjan alla. Ja varaa koko viikonloppu aikaa.

Tämä vihje säästää ihmishenkiä.

[alpine3]

Tuossa toisessa kuvassa neste näyttäisi tulevan jäähdytysjärjestelmän ilmausruuvista mitä ei ilmeisesti ole pyöräytetty kunnolla kiinni? Ootko varma ettei kaikki neste ole alunperin sieltä peräsin?

[Sisäänajettu]

Luultavasti höyry oli vaan kondendiovettä, joka lähti höyrystymään koneen lämmetessä.

Mutta lähtee vaihtoon kaikki jäähdytysletkut ja putket (Onko swag parempi merkki näissä, kuin febi ?). Uusi syyläri (Valeo), kannentiivisteet (Elring) ja noitten pulttien kumiset tassut vai tiivisteet, mitkä olikaan. Öljynsuodattimen jalan tiiviste (OEM) ja Swagin CCV systeemi: https://aeromotors.fi/root/184848-ve...s-imuilma.html

Onko kyseinen osa mielestänne tarpeellista vaihtaa ?: 17111436250

Autolla uskoltanee ajaa sellaisen 50km, vaikka tiputtaakin hieman, mutta pitää vaan nestetasoa silmällä ja lämpöjä niin kaikki pitäisi olla ok ?

[Sisäänajettu]

Nyt tuli käynnistettyä kone ja saatiin hieman painetta järjestelmään.

Seuraavanlaisia huomiota tein:









Eli nestettä tulee joitakin tippoja paisarin letkujen ja paisarin välistä (ei mahdottomasti, pitänee hieman noita koittaa laittaa tiukemmin kiinni tai onko ehdotuksia, ei aikaisemmin mikään vuotanut.

Tiputtaa syylärin pohjasta ja propun ympäriltä, yritin katsoa, että onko jokin muu kuin syyläri, mutta ei ollut muuta, mikä oikein vuotaisi sinne asti... Tiputtaa sellaista 2-3 tippaa/sekunti.

Kone oli käynnissä n. 1-2min, kunnes alkoi hieman tulemaan savua (hentoa ja vaaleaa) tuolta koneen takaosasta/ tuosta missä on jokin sensori ilmeisesti, ilmeisesti pakosarjan tietämiltä tai jostain vastaavasta ? Missä lienee syy, lämmöt ei lähtenyt kohoamaan mittareitten mukaan ja ei antanut vikavaloa moottorille. Kone siis seissyt nyt n.2 kuukautta ainakin ilman käynnistystä ja bensat on tankissa ainakin 5-6 kuukautta vanhoja. Tarkistin öljyt tämän jälkeen ja täysin piripinnassa on edelleen, joten tiedä sitten uskoltaako tuolla ajaa, kun olisin yhdelle foorumilaiselle viemässä pieneen huoltoon... Osaako kukaan sanoa onkohan normaalia vai olisiko kannentiivisteessä juurikin pientä vuotoa (menossa vaihtoon), kun koneen takaosasta hieman savuttaa, muistaakseni muutama kuukausi takaperin kun istuin autossa muutamia minuutteja kone päällä paikallaan niin tuli hentoa pakokaasun hajua sisälle autoon vaikka ikkunat kiinni... Pakokaasu oli täysin normaalia.

Vielä huomautus, että koneessa ei ole nyt kiinni ilmansuodatinkoteloa vaan ilmamassamittari on suoraan ottamassa ilmaa, jos tällä on mitään vaikutusta asiaan.

[antti]

Jees laitetaan vaihtoon, kyselin Laakkoselta niin eivät edes myy noita eristettyjä CCV settejä, tiedä sitten miksi :think

Mutta tuo ei hirveä sijoitus ole siihen nähden mitä voisi seurata, jos ei tuota tekisi...

Kyllä mä mielestäni ostin ko. setin Laakkoselta tai Autokeskuksesta. Pari letkua hain Schmiedmannilta, kun setissä ei niitä kaikkia tule.

Ja hankin vielä muoviset viimaläpät maskin taakse, ainakin Compactiin sai sellaiset.

[Sisäänajettu]

Jees laitetaan vaihtoon, kyselin Laakkoselta niin eivät edes myy noita eristettyjä CCV settejä, tiedä sitten miksi :think

Mutta tuo ei hirveä sijoitus ole siihen nähden mitä voisi seurata, jos ei tuota tekisi...

[touring39]

Ja sellaista ajattelin kysyä, että kannattaisiko ennakoivasti vaihtaa tuo CCV systeemi eli huohotusjärjestelmä kylmän ilmaston malliin niin ei sen kanssa olisi talvella ongelmia ? Hieman yli 80€ maksaa koko setti niin olisiko tuota järkevää lähteä vaihtamaan ?

Juu. Meidän M54 jäätyi viime talvena ja kone täyteen öljyä.