e46 M3 - Kokemuksia & tietoa...

[///Masa]

Eipä tuohon taida olla mitään nyrkkisääntöä.

[jyrbba69]

Onko otsikkoaiheen mallin alkuperäisvärivaihtoehtona ollut vihreää? Ja toinen suurten linjojen kysymys: onko olemassa nyrkkisääntöä sille kuinka monta kilometriä S52B32 jaksaa ilman ongelmia, eli ts. milloin viimeistään kannattaa auto myydä tai vaihtoehtoisesti milloin ei enää kannata ostaa.

On ollut vihreä. Pari yksilöä tuli vastaankin kun etsin itselleni ämmää. Oli oxfordgrün tai ainakin todella lähellä sitä.

[K2Ri]

onko olemassa nyrkkisääntöä sille kuinka monta kilometriä S52B32 jaksaa ilman ongelmia, eli ts. milloin viimeistään kannattaa auto myydä tai vaihtoehtoisesti milloin ei enää kannata ostaa.

Eipä taida olla. Tiettävästi on tapauksia missä kone leiponut jo reilusti alle 100tkm tai vastaavasti ongelmattomia yli 200tkm ajettuja.

Auton luotettava historia ja merkkiliikkeen aukoton huoltokirja ovat varmasti osaltaan tärkeimmät tekijät luotettavuuteenkin. Ja ne recallit tehtynä!..

Muistaakseni noista ensimmäisen sivun linkeistä löytyi tietoa, että 11/01 - 04/02 valmistetuissa autoissa oli havaittu moninkertaisesti enemmän vikoja, kuin muina ajankohtina valmistetuissa M3:sissa. Ja jenkkifoorumilta muistelisin kommentteja, joissa ei suositella SMG:n ostoa jos oli yli 150tkm mittarissa.

[Bemppu]

Mahtaako interiöörin jalopuulistojen vaihtamisessa johonkin toiseen väriin olla mitään triviaalia?

[K2Ri]

Kojelaudasta pitäisi olla suht simppeli homma irrottaa, samoin vaihdekepin ympäriltä.

Etu- ja takaovipahveista ei tietoa, mutta luulisin että koko pahvi pitää ottaa ensiksi irti jotta pääsee niihin kahvoihin/kyynärtukiin käsiksi.

[kama]

Tietääkseni ei tule merkintöjä papereihin. Näkyy merkkiliikkeen koneelta onko tekemättömiä "takuu töitä".

Meinaatko, että näkyy merkkiliikkeen koneella jossa auto on huollettu, vai näkyykö esim. Saksassa/Ruotsissa tehdyt recall:t Suomen merkkiliikkeissä?

[Raaseri]

Kaverilla on tuontiauto. Kaikki näkyi avaimen koodilla myös täältä merkkiliikkeen koneelta. Siis mitä merkkiliikkeessä on tehty, nyrkkipajojen tekemisiä tuskin tallentelevat.

[jani]

Onko otsikkoaiheen mallin alkuperäisvärivaihtoehtona ollut vihreää? Ja toinen suurten linjojen kysymys: onko olemassa nyrkkisääntöä sille kuinka monta kilometriä S52B32 jaksaa ilman ongelmia, eli ts. milloin viimeistään kannattaa auto myydä tai vaihtoehtoisesti milloin ei enää kannata ostaa.

S52B32 on E36M3 jenkkimallin moottori. E46M3ssa moottori on S54B32.

[jyrbba69]

Taas kyssäreitä pukkaa...

Onko kukaan asentanut lohko/säteilylämmitintä tähän moottoriin? Mietin tässä että ostanko suosiolla talviauton vai asentaisiko tähän tommosen lämppärin. Ja kertokaa toki hintoja!

[Raaseri]

Defa sisäharoineen itse asennettu. Osat oli Terminin kanssa muistaakseni n 260€ Hakkilan Varakiristä. Helppo homma jos saat keulaa 50cm ilmaan.

Muovia ei tarvi leikata kuin eteen alemman ilmaottoaukon ritilään johdonmentävä. Suurinpiirtein näin:

1. auto ylös
2. pohjapanssarin ja puskurin välinen muovi irti (n 7kpl pieniä peltiruuveja)
3. pohjapanssari pois (n 12kpl M12 ruuveja)
4. asenna tahnan kanssa säteilijä öljypohjaan (putsasin asetonilla asennuskohdan ja taitoin kiinnipitorautaa tiukemmaksi). asennuspaikka on ihan öljypohjan takareunassa oikealla puolelle, säteilijän liitin sojottaa eteen
5. johdota pakosarjan etupuolelta ylös
6. haaroitin oikean lokarin reunaan kiinni, itse tein 3*20mm rosterista kiinnikkeen haaroittajalle, maadoitusjohto saman ruuvin alle
7. johdota sisäpistoke, menee siitä ABS pumpun vieressä olevasta kumitulpasta lievällä väkivallalla sisään ja sisäpistoke kardaanitunnelin pahviin peltiruuvilla (ainakin mulla 2 talvea pysyny moitteetta matossa/äänieristeessä tarpeeksi ylhäällä ettei potkita)
8. johdota eteen töpselille, menee syylärin kumisesta ilmaohjaimesta ihan maalaisjärjellä just oikeaan paikkaan alailmanottoaukon oikeaan ylälaitaan
9. töpseli kahdella peltiruuvilla puskurin alalaitaan kiinni
10. kokoa käänteisessä järjestyksessä
11. termini kardaanitunneliin samoin kuin edellä se sisätöpseli
12. käytä äläkä palele

Hmmm, mulla oli 2 hallitunkkia jolla keula nostettiin pukeille. Veikkaan että aikaa meni 2h ekakertalaiselta. Alle tunnissa nakkaisin toisen nyt kun tietää mitä tekee ja yksin tein. Pulttipyssy ja pora, sekä muutama kiintoavain työkaluiksi. Pulttipyssykään ei pakollinen, nopeuttaa vaan ton panssarin kanssa. Jos olisi ollut nosturi, hommasta varmaan vielä vartti pois. Mutta ei toi makoilu lämpimän hallin lattialla tässä hommassa työksi käy.

Edit: lisätäänpä sen verran, että ne muutamat kerrat kun oon joutunut ilman lämppäriä täräyttään tuon käyntiin, pahaa tekee. Ihan oikea valinta toho autoon tää säteily/öljypohja. Öljyn lämmöt nousee (=voitelu pelaa) ihan eri malliin.

[Bemppu]

tarvii nopeeta tietoo!

Vaatimuksenmukaisuustodistuksessa lukee päästöiks 287 g, onko normaali? Monissa ilmoiuksessa eri arvo kuten 323, missä ero?

[takatuuppari]

Mulla on suomiauto ja ostaessa autossa oli defan säteilylämmitin ö-pohjassa + sisähaaroitus.
Tuntui olevan ihan asiallinen systeemi. käytin sitä alkutalven kunnes hankin talviauton. teki liian pahaa uittaa ämmäläistä pk-seudun suolapaskassa...

ja kommenti tuohon päästöasiaan...mulla ainakin ohjekirjassa mainitaan tuo 287g..muuhun en osaa ottaa kantaa.

[jyrbba69]

Vaatimuksenmukaisuustodistuksessa lukee päästöiks 287 g, onko normaali? Monissa ilmoiuksessa eri arvo kuten 323, missä ero?

Oikee arvo on kai 323, mutta kuitenkin tolla 287 tätä verotetaan ja niin lukee ohjekirjassakin. Voi olla että asiassa on erilaisa laskutapoja. Kuitenkin 2004 (muistaakseni) eteenpäin verotetaan 323 :think

[Bemppu]

Oikee arvo on kai 323, mutta kuitenkin tolla 287 tätä verotetaan ja niin lukee ohjekirjassakin. Voi olla että asiassa on erilaisa laskutapoja. Kuitenkin 2004 (muistaakseni) eteenpäin verotetaan 323 :think

vielä varmentaisin kun on ns tilanne päällä sakuissa. Eli ethän puhu usa mallista vaan aidosta oikeasta?

[Juhis]

Vaatimuksenmukaisuustodistuksessa lukee päästöiks 287 g, onko normaali? Monissa ilmoiuksessa eri arvo kuten 323, missä ero?

Kyllä ainakin vanhemmissa E46 M3 malleissa tuo 287g on ilmeisesti ihan oikea arvo CO2-päästöille, koska se löytyy sekä alkuperäisestä käyttöohjekirjasta että auton dokumenteista (COC, rekisteriote). Ja kyse on nyt nimenomaan aidosta euromallista.

En tiedä mistä tuo 323 päästölukema tulee. Liekö viimeisimmät E46 M3 sitten mitattu jonkun eri standardin mukaan tai sitten uudemmissa on vaan kovempi kulutus ja päästöt..