e46 M3 - Kokemuksia & tietoa...

[Messier]

No niin.

Aamulla -30 ja 1km jälkeen rupes käymään vajaalla.

Vikakoodeja ei anna mitään, mutta motin kuva on mittaristossa.
Eilen tankkasin 50 litraa penssaa joten epäilys kohdistui heti vetiseen polttoaineeseen.
Uuden penssasuotimen saan huomenna mutta sitä odotellessa
veikkauksia viasta.

Jos suodin on tukossa ja pensan saanti vajaata, niin antaako silloin
vikakoodin?

Kone kävi kaikilla tyhjäkäyntiä aamulla, mutta nyt se on ollut hallissa
4 tuntia ja käy tyhkäynninkin vajaalla.

[Balle]

No niin.

Aamulla -30 ja 1km jälkeen rupes käymään vajaalla.
Eilen tankkasin 50 litraa penssaa

Mistäs tuota penssaa saa?

Tuskin se vajaalla käy. Veikkaan että jotain muuta häikkää on ja moottori on ns. "limb moodissa", eli sytkä myöhäsellä jne.

Vika voi olla missä vain, kooderi kiinni niin eiköhän ala selviämään!

[Messier]

Puolahan sieltä oli mennyt.
Korjaamon huolto tiedote sanoi että ennen 11/02 valmistetuissa
on ihan paskat Berim puolat ja suosittelee vaihtamaan.
Saksasta Boshit 35/kpl kun nyt piti maksaa pikarahdilla 77€ 1kpl.
Ja vielä 43 € vikakoodien lukemisesta.
Nyt lähti halpis testeri eläkkeelle ja BMW Scanner tilaukseen.

Nii, ja penssaa saapi selliltä viinapenssan ja tiisselin välistä.

[Messier]

Innostuin tutkimaan mitä alustoja olisi M:ääm tarjolla ja
päädyin kolmeen vaihtoehtoon.

KW Variante 3
Pikasäädöt molempiin suuntiin.
Huollettava.
Lisäsäiliöllä lisää katu-uskottavuutta.
Hintaa vajaa 2000€

Bilstein B16 pss10
Vain ohivirtauksen säätö.
Onko huollettava?
Hintaa n.2000€

AST Sportline 2
Ohivirtauksen säätö.
Huollettava.
Hintaa n.2500€

Bilsteinin sivuilla B16 CSC näyttäisi kiehtovalta,
mutten löytänyt hintoja/sopivuuksia.

AST:ltä löytyisi 3-tie säätöinen competition satsi,
joka olisi viimeisen päälle mutta hintaa n.4500€
ja ilmeisesti ei ole tuv hyväksyntää.

Onko porukalla millaisia kokemuksia eri alustoista?

[jyrbba69]

Ite tykkäsin kovasti H&R:stä, hinta taisi olla jotain 1100€. En ainakaan mitään moitittavaa keksinyt.

-Jyri

[///Masa]

Onko porukalla millaisia kokemuksia eri alustoista?

:thinkJos on jossain vaiheessa tarkotus vetää oikein kunnolla tonttiin niin unohda tuo KW, ei ainakaan omaan tarkoitukseen riitä säätövara alaspäin.

[villes]

Innostuin tutkimaan mitä alustoja olisi M:ääm tarjolla ja
päädyin kolmeen vaihtoehtoon.

KW Variante 3
Pikasäädöt molempiin suuntiin.
Huollettava.
Lisäsäiliöllä lisää katu-uskottavuutta.
Hintaa vajaa 2000€

Bilstein B16 pss10
Vain ohivirtauksen säätö.
Onko huollettava?
Hintaa n.2000€

AST Sportline 2
Ohivirtauksen säätö.
Huollettava.
Hintaa n.2500€

Bilsteinin sivuilla B16 CSC näyttäisi kiehtovalta,
mutten löytänyt hintoja/sopivuuksia.

AST:ltä löytyisi 3-tie säätöinen competition satsi,
joka olisi viimeisen päälle mutta hintaa n.4500€
ja ilmeisesti ei ole tuv hyväksyntää.

Onko porukalla millaisia kokemuksia eri alustoista?

Ei varsinaisesti omakohtaista kokemusta mutta parin kaverin autoa ajellut ast:n alustalla (e46 coupe) ja on vaikuttanut oikein hyvältä, tosiaan on huollettavat ja huolto kuulemma myös toimii hyvin. Itselläni on juuri harkinnassa myös ast:n sportline I osto omaan nelikutoseen (ei m3), sen hinta taitaa pyöriä n.1500e paikkeilla.

[K2Ri]

:thinkJos on jossain vaiheessa tarkotus vetää oikein kunnolla tonttiin niin unohda tuo KW, ei ainakaan omaan tarkoitukseen riitä säätövara alaspäin.

Paljos sulla on mitta pyörännavan keskeltä lokarinkaaren reunaan?

Millä olette ratkaisseet madallettaessa (taka)renkaiden sisäreunojen kulumisen? (muulla kuin renkaita tiuhaan vaihtamalla )

[Messier]

AST Spotline 1 e46 M3 tais olla 1700.
Sportline 2 tais olla 2200.

Sääd. yläpäät 360/pari.

Takaiskarit on samat mutta etuset eri.
Mulle jäi nyt epäselväksi kun sanoivat että Sl 2 on 45mm varrella,
että onko se upsidedown keula vai mitä...meinaan vaan että jos on
45mm varsi niin sit mäntä pitää olla reilu 100mm.

Noissa huolloissa auto puolen pajat rosvoaa monesti 100-150€/keppi.
Pyörä/kelkka puolen pajat veloittaa sen 50-80€/keppi.

Sitten varsinkin kelkka puolella on autotalliseppiä joka kylässä
jotka hoitaa homman pimeenä 20-30/kpl.

[Doni]

Mulle jäi nyt epäselväksi kun sanoivat että Sl 2 on 45mm varrella,
että onko se upsidedown keula vai mitä...meinaan vaan että jos on
45mm varsi niin sit mäntä pitää olla reilu 100mm.

Iskariputken ulkohalkasia on 45mm. Männänvarsi on varmaan ihan perus 12mm ja itse tolppa on ~55mm.

[///Masa]

Paljos sulla on mitta pyörännavan keskeltä lokarinkaaren reunaan?

:thinkEn muista oonko mitannu sitä muuta ku katsastukseen, eli käytännössä eri lukemat...

[Johto]

Ite tykkäsin kovasti H&R:stä, hinta taisi olla jotain 1100€. En ainakaan mitään moitittavaa keksinyt.

Täällä sama H&R:n sarja ja ei myöskään mitään moitittavaa. Hinta-laatusuhde tuntuu olevan hyvinkin kohdillaan. Säätövaraa korkeudessa enemmän kuin tarpeeksi omiin tarpeisiin.

[Doni]

Täällä sama H&R:n sarja ja ei myöskään mitään moitittavaa. Hinta-laatusuhde tuntuu olevan hyvinkin kohdillaan. Säätövaraa korkeudessa enemmän kuin tarpeeksi omiin tarpeisiin.

Hyvä alusta Bilsteinin iskareilla. Hintalaatu enemmän kun kohdallaan. Ei mitään ylimääräisiä säätöjä. Turha maksaa tuhansia ylimääräsistä säätöruuveista koska ei niillä katuajossa kuitenkaan mitään tee.

[Messier]

Voihan sen noinkin ajatella.

Itse arvostaisin alustassa mahdollisuutta:
Talvella auto ylös, iskaria herkälle.
Kesällä ja radalle auto alemmas ja iskari tiukemmalle.

Mutta ton huollettavan iskarin loistavuus tulee sitten
kun talvella vähän tihkuu öljyä niin ominaisuudet on perseellään.
Jos ei keväällä viiti purkaa iskareita huoltoon niin pelkkä kaasun
paineistus auttaa asiaan jo kummasti.

[Cell]

Itse arvostaisin alustassa mahdollisuutta:
Talvella auto ylös, iskaria herkälle.
Kesällä ja radalle auto alemmas ja iskari tiukemmalle.

Joka kerta edessä nelipyöräsuuntaus... No, ei ainakaan säätöpultit jämähdä