E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[sallamunnah]

Moottori M54B22 ja automaatti. "Ongelmana" on liikkeelle lähdettäessä / suht lievästi moottoria vedätettäessa erikoinen jotenkin orastavasti peltisen/resonoivan tuntuinen ääni. Äänessä on vivahteena lievää jurinaa. Ääni ei ole kovinkaan kova (emäntä ei kuule mitään erikoista ), eikä ilmene mielestäni kuin ns. moottoria vedätettäessä. Jos kiihdyttää paikaltaan sukkasillaan tai yli kolmasosakaasulla mitään ei kuulu. Liekkö noita kardaani/vaihteistojuttuja? Vai voisiko se olla jotain muuta (jotain konepellin alla)?

Huono ja ympäripyöreä kuvaus, mutta tulisiko kenelläkään mitään tähän liittyen mieleen?

[jrr]

Moottori M54B22 ja automaatti. "Ongelmana" on liikkeelle lähdettäessä / suht lievästi moottoria vedätettäessa erikoinen jotenkin orastavasti peltisen/resonoivan tuntuinen ääni. Äänessä on vivahteena lievää jurinaa. Ääni ei ole kovinkaan kova (emäntä ei kuule mitään erikoista ), eikä ilmene mielestäni kuin ns. moottoria vedätettäessä. Jos kiihdyttää paikaltaan sukkasillaan tai yli kolmasosakaasulla mitään ei kuulu. Liekkö noita kardaani/vaihteistojuttuja? Vai voisiko se olla jotain muuta (jotain konepellin alla)?

Huono ja ympäripyöreä kuvaus, mutta tulisiko kenelläkään mitään tähän liittyen mieleen?

Tosta äänestä en tiedä, itellä ainakin kone vähän vanhempaa mallia ja vaihteistosta en ole varma. Kuitenkin tuo jurina ainakin itsellä tarkotti sitä että jonnin ajan päästä meni kardaanin kannatinlaakeri tai tarkemmin se sen tukikumi. Itse kun laitto sen ja uuden rättinivelen, ei kauheasti rahaa mennyt mutta aikaa useampia tunteja ja hyvä olis päästä auton alle oikeen kunnolla sitä vaihtaessa.

Omat ongelmat on sitten noiden vanteiden istuvuuden kanssa. Kuinka paljon "olisi suotavaa" jäädä tilaa vanteen ja iskarin väliin? Pyöriä käännellessä tuo väli ei tuntunut muuttuvan, mutta entäs jousituksen liikkuessa? Eihän tähän kai mitään oikeaa vastausta ole, mutta kun ei millään keksi muuta testaustapaa kun ajaa ja ei haluttaisi rikkoa uusia osia testaamalla. Löin tänään ne 5mm spacerit ja on kyllä niin juuri ja juuri tuolla edessä kun voi olla Pyörii kyllä, mutta väliin mahtuu ainoastaan tuommoinen hieman paperia paksumpi pahvinen mainoslappu. Että eiköhän sitä joudu leveämmät jostain etsimään...

[Ravermeister]

Juu, varmasti onnistuu, mutta kun nuo umnitzat on vedetty kokonaan omilla johdotuksilla ja syttyvät kun virrat kääntää päälle... Ilmeisesti nuiden jälkeenpäin laitettujen saattovalojen takia Haluaisin siis vain auton omat parkit pois käytöstä. Onnistuukko esim, sulakkeiden irroituksella vai alkaako tietokone herjaamaan?

Niin niin, laitat vaan noi vastukset alkuperäisiin parkkijohtoihin ja otat parkkipolttimoista liittimet irti

[janne[l]

Realoem ja tarkistamaan numero.

https://www.realoem.com/bmw/showpart...84&hg=51&fg=10 tosta nyt ei ota selkoo mikä se palikka noista on ? osaako joku auttaa. ei edelleen viitsi tilata tota koko 150e pakettia yhen hajonneen muovilipsun takia.

[walde]

www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BS51&mospid=47605&btnr=51_3684& hg=51&fg=10 tosta nyt ei ota selkoo mikä se palikka noista on ? osaako joku auttaa. ei edelleen viitsi tilata tota koko 150e pakettia yhen hajonneen muovilipsun takia.

Siis mikä ihmeen "palikka"?
Osa #1 on ikkunahissi ja thats it. Ei siihen mitään irto-osia saa.
Ebaystä löytyy turkkilaisten patentoimia korjaussarjoja(vaijerit+rulla+jouset+liu'ut), joiden sopivuus on arpapeliä.
Jotkut on toiminut ihan suoraan, jotkut sisältäneet epäsopivia osia ja/tai vaatineet modausta toimiakseen.

[jrr]

Paikallisen kylän jobbarilta bongasin 2001 vuoden 325:n ja rupesin miettimään, että kuinka tuo kone eroaa omasta pari vuotta vanhemmasta 2.8:sta? Eli M52 ja M54 koneet, eikö vain? Onko vain peitelty erilaisilla muoveilla vai onko jotain merkityksellisiä muutoksia tullut? Sen verran ainakin jo löysin että huipputeho tulee hieman myöhemmin, mutta sehän voi taas johtua jo eri iskutilavuudestakin. Onkos muuten mitään hyviä pikajippoja miten katsoa onko autolla ajettu paljon? Mittarilukema melko kohtuullinen, mutta itsellä on jonkinlainen kammo noihin tuonteihin :think

Edit: Ainiin ja omahan on tuo TU, vaikka onkohan sitä "tavallista" enää saanutkaan e46:een..

[shakes]

Rupesin tuossa takavalohin polttimoita vaihdellessa ihmettelemään, että mikä virka noilla sisempien takavalopolttimoiden sillä toisella langalla on?

Mun tietääkseni niitä käytetään yleisesti jarruvalona (eli siis se toinen lanka syttyy ku painetaa jarrua) mutta ei ainakaan tuossa mun E46. Ulommat polttimot toimii jarruvalona ja ne on ykslankaisia (eli polttimo saa enemmän virtaa jarrupoljinta painettaessa ja palaa kirkkaammin)

Takasumuvaloon se tuplalankainen ei liity koska nehän on takaluukussa:think

Rikkinäisten polttimoiden vaihdon lisäksi takakansien tutkiminen tuli aiheelliseksi, kun kojetaulussa palaa ilmoitusvalot kummallekin puolelle, ettei takavalot mukamas toimi. Näin on ollut siis siitä asti kun auto on mulla ollu. Mistähän tuo mahtais johtua?:think

[Stonemountain]

Osaako joku valaista tietämätöntä, miten takajarrulevyn saa irti. Jarrusatula ja levyä paikalla pitävä kuusiokoloruuvi on otettu jo irti mutta ilmeisesti jokin käsijarrun osista ottaa vielä kiinni jarrulevyyn auton etupään puolelta. Levyä on koitettu irroittaa jo pientä väkivaltaakin käyttäen, mutta jokin jippo tästä uupuu.

Osaako joku auttaa sillä omat niksit alkavat loppua kesken?

[Supa]

Rupesin tuossa takavalohin polttimoita vaihdellessa ihmettelemään, että mikä virka noilla sisempien takavalopolttimoiden sillä toisella langalla on?

Mun tietääkseni niitä käytetään yleisesti jarruvalona (eli siis se toinen lanka syttyy ku painetaa jarrua) mutta ei ainakaan tuossa mun E46. Ulommat polttimot toimii jarruvalona ja ne on ykslankaisia (eli polttimo saa enemmän virtaa jarrupoljinta painettaessa ja palaa kirkkaammin)

Takasumuvaloon se tuplalankainen ei liity koska nehän on takaluukussa:think

Rikkinäisten polttimoiden vaihdon lisäksi takakansien tutkiminen tuli aiheelliseksi, kun kojetaulussa palaa ilmoitusvalot kummallekin puolelle, ettei takavalot mukamas toimi. Näin on ollut siis siitä asti kun auto on mulla ollu. Mistähän tuo mahtais johtua?:think

Facelift takavaloissa on erikseen parkkipolttimot (2kpl) ja jarrupoltin. Sitten taas prefacelift autossa kuten sulla on pitäisi olla yks parkkipoltin ja yks jarrupoltin. Toi parkkipoltin palaa normisti himmeenä mutta tulee kirkkaampana mukaan jarruvalona.

Joko sulla on facelift look kiinavalot missä on valmius kumpaankin malliin (näissä on tuota tuplalankasta yks poltin yleensä) taikka joku on laittanut väärät polttimot, taikka tehny facelift retrofitin mutta jäänyt vaiheeseen.

[Supa]

Osaako joku valaista tietämätöntä, miten takajarrulevyn saa irti. Jarrusatula ja levyä paikalla pitävä kuusiokoloruuvi on otettu jo irti mutta ilmeisesti jokin käsijarrun osista ottaa vielä kiinni jarrulevyyn auton etupään puolelta. Levyä on koitettu irroittaa jo pientä väkivaltaakin käyttäen, mutta jokin jippo tästä uupuu.

Osaako joku auttaa sillä omat niksit alkavat loppua kesken?

Löysää käsijarrun kiristysratas, näkyy yhdessä kohtaa pyörän pultin reiästä kun pyörittää oikeaan kohtaan.
Toki sitten levyken vaihdon jälkeen pitää käsijarru säätää tuosta myös kohdalleen.
Käsijarrua ei siis säädetä sieltä kepin juuresta, sieltä poistetaan vaan vaijereiden löysyydet.

[Esal]

Sitten taas prefacelift autossa kuten sulla on pitäisi olla yks parkkipoltin ja yks jarrupoltin. Toi parkkipoltin palaa normisti himmeenä mutta tulee kirkkaampana mukaan jarruvalona.

Ja luonnollisesti molemmat on 21W, valomoduuli hoitaa himmennyksen parkiksi...itse kun tungin sinne ensin ajattelemattomuuttani 5W parkin, niin hyvä kun edes punersi.

[hakfu]

Morjes,

kyseessä siis vm2004 BMW 318i automaatti ja moottorin malli on N42 (105kw).

Huomasin vastikään, että öljytikku oli kulunut niin ohueksi, että pelättiin palan katkeavan sisään. Tein väliaikaisratkaisun, että katkaisin tikun tukevasta osasta, eli nyt se toimii lähinnä tulppana.

Luulin, että tarvikeosana öljytikun hankkiminen olisi helppo juttu, mutta nyt onkin jäänyt sormi suuhun. Tikussa luki 7505490, netistä olen ymmärtänyt että kokonaisuudessaan osanumero on 11409943-11437505490.

Kysymys on siis, että mistä tämmöisen öljytikun saisi luotettavasti kohtuuhintaan?

Tähän mennessä vastaan tullut vain jenkkikauppoja (kuljetus 2-3x osan hinta), muutama itäblokin epämääräinen kauppa, ja secondhand liikkeitä. Olisi kiva kuitenkin saada ihan uusi tikku, ettei sama ongelma heti toistuisi.

[Seiska]

Esimerkki paikka

Hakfu, kysäseppäs josko pasilasta saisit. Ei toi osa niin kalliilta vaikuta, että kannattaisi ulkomailta tilata.

http://www.schmiedmann.fi/11437505490/tuote-tyyppi/New/etsi-osanumerolla.aspx

-Jani

[MsG]

Hakfu, kysäseppäs josko pasilasta saisit. Ei toi osa niin kalliilta vaikuta, että kannattaisi ulkomailta tilata.

http://www.schmiedmann.fi/11437505490/tuote-tyyppi/New/etsi-osanumerolla.aspx

-Jani

Krhmnn.. Metsälästä

Ei herneitä

[hakfu]

Hakfu, kysäseppäs josko pasilasta saisit. Ei toi osa niin kalliilta vaikuta, että kannattaisi ulkomailta tilata.

http://www.schmiedmann.fi/11437505490/tuote-tyyppi/New/etsi-osanumerolla.aspx

-Jani

Kiitoksia kovasti,

etsin tuolta aiemmin jo hakusanoilla "öljy", "tikku" ja "7505490", ilman viivoja siis, eikä tärpänny ;D

/sigh