N54 335i, kylmäkäynnistyshärö

[Bmw92]

Noniin, kanavat puhtaana ja auto jälleen tien päällä. Tärähtely tyhjäkäynnillä ei kuitenkaan hävinnyt.

Havaintona sen verran että 4. Sylinterin kanava oli kullan keltainen ja selvästi puhtaampi kuin muut kanavat. Aikaisemmin myös todettu että 4. Sylinterin tulppa oli musta. Suutinta sitten seuraavaksi..

[juBz]

Kannattaisiko tätä tehdä noin 50 tkm ajettuun -08 -autoon? Minulta vaihdettiin tehtaan laskuun kaikki suuttimet vuosi sitten. Varsinaiset vaivat lähtivät, mutta pieni tärähtely tyhjäkäynnillä lämmenneellä koneella jäi.

Ei olisi huonojuttu ollenkaan. Vaikuttaa paljon millaisessa ajossa auto ollut, esim 50tkm ajettu kaupungissa niin varmasti paskaiset. Itselle blitz teki 130tkm kohdalla ja olivat kyllä puhdistuksen tarpeessa.

[larippa]

Ei sulla olisi kuvaa siitä tulpasta? Ihan mielenkiinnosta kiinnostaisi vain...

Noniin, kanavat puhtaana ja auto jälleen tien päällä. Tärähtely tyhjäkäynnillä ei kuitenkaan hävinnyt.

Havaintona sen verran että 4. Sylinterin kanava oli kullan keltainen ja selvästi puhtaampi kuin muut kanavat. Aikaisemmin myös todettu että 4. Sylinterin tulppa oli musta. Suutinta sitten seuraavaksi..

[E39-530A]

No siis ei se toimenpide mikää välttämätön ole, mutta ihan suositeltava. Pitäisi parantaa tuon ärsyttävän tyhjäkäynti tärähtelyt, parantaa muutenkin moottorin käyntiä ja kaasuvastetta sekä toivottavasti antaa lisää tehoa

Ei olisi huonojuttu ollenkaan. Vaikuttaa paljon millaisessa ajossa auto ollut, esim 50tkm ajettu kaupungissa niin varmasti paskaiset. Itselle blitz teki 130tkm kohdalla ja olivat kyllä puhdistuksen tarpeessa.

Joo, tuota kaupunki- ja taajamapyöritystä tämä enimmäkseen on. Katsurikin sanoi, että tuollaista pataa pitäisi ajeluttaa välillä vähän pidemmälle. Ei olisi ihme, jos olisi kovinkin likaiset. Työlistalle siis...

[BFI18]

Onko tämä tyhjäkäynnin tärähtely ainoa oire tohon imukanavien karstaisuuteen liittyen? Itselle täysin vieras ilmiö, joten en oo lähteny puhdistamaan. Suuttimia vaihdettu kamppiksena omaankin joskus vuosia sitten.

[Bmw92]

Ei sulla olisi kuvaa siitä tulpasta? Ihan mielenkiinnosta kiinnostaisi vain...

tässähän tämä

[brainsurgery]

Noniin, kanavat puhtaana ja auto jälleen tien päällä. Tärähtely tyhjäkäynnillä ei kuitenkaan hävinnyt.

Havaintona sen verran että 4. Sylinterin kanava oli kullan keltainen ja selvästi puhtaampi kuin muut kanavat. Aikaisemmin myös todettu että 4. Sylinterin tulppa oli musta. Suutinta sitten seuraavaksi..

Olisi ehkä kannattanut aloittaa siitä suuttimesta. Paska imukanavissa ei hajota moottoria mutta vuotava suutin sen saattaa tehdä.

[Bmw92]

Olisi ehkä kannattanut aloittaa siitä suuttimesta. Paska imukanavissa ei hajota moottoria mutta vuotava suutin sen saattaa tehdä.

Niinhän tuo ois, mut ompaha nyt puhtaat.

Mahdollisimman pian yritän saada sinne toisen suuttimen.. Mitä se ekana hajottaa? Sulattaa männän joa vuotaa tarpeeksi? Tällähetkellä oireilee vasta tyhjäkäynnillä..

[poteroa]

tässähän tämä

Jösses! Toi on kyllä musta. itsellä oli tuosta 10% eli ei voi kyllä sanoa vakavaksi vuodoksi oman kohdalla. On kyllä pahan näköinen.

[poteroa]

Onhan se riski olemassa että ecu kun lambdalla koettaa kompensoida liian rikasta seosta, vähentää syöttöä 4,5,6 sylintereille = kaikki 3 pyttyä alkaa käydä laihalla..

Äkkiä kuntoon, ja sanoisin että JB4 pois käytöstä.

Olisi kyllä kiva kun näissä näkis yksittäisen suuttimen paineet niin löytäis sen vuotavan tai tukossa olevan helpommin. Nyt pitää mennä mutulla ja tulpan ulkonäöllä jos ei vaihda tietty isokenkäisenä kaikkia kerralla.
Voihan noita yrittää kunnostaa jossain suutinpajalla, mutta eikös näin ollut ettei näistä oikein kaluja saa?

Hirmu hinta kyllä kappaleelle, onko kukaan löytänyt edullista toimittajaa, ja siis Boschin malli, noita "kiinalaisia" en voisi edes kuvitella asentavani.

Mitä lie hyljättyjä kappaleita jotka ostettu "OEM" suuttimina.

[mikko_sa]

Mulla on tosiaan muutama -09 irrallaan. Voit kokeille niillä. Vaihdoin itelleni loput -12 sarjaan kun oli kaikkia sekaisin kun ostin auton.

Se alatiiviste ja eriste pitänee vaihtaa, ja onko kellään tietoa voiko/kandeeko noita käytettyjä putsata/testata paineella penkissä jotenkin tms?

Tuosta koodauksesta vielä, käytetyllä tuskin enää on ihan samat speksit kuin uutena on ilmoitettu. Tokihan arvot voi dme:lle kertoa mutta pitääkö ne paikkaansa se on eri juttu.

[brainsurgery]

Tällee voi testata vuodot

https://youtu.be/N-cliDST_vc

[mikko_sa]

Tällee voi testata vuodot

https://youtu.be/N-cliDST_vc

Totta

[larippa]

Boschilla on olemassa suutinpenkkejä jossa suutin voidaan testata.

[Bmw92]

Mulla on tosiaan muutama -09 irrallaan. Voit kokeille niillä. Vaihdoin itelleni loput -12 sarjaan kun oli kaikkia sekaisin kun ostin auton.

Se alatiiviste ja eriste pitänee vaihtaa, ja onko kellään tietoa voiko/kandeeko noita käytettyjä putsata/testata paineella penkissä jotenkin tms?

Tuosta koodauksesta vielä, käytetyllä tuskin enää on ihan samat speksit kuin uutena on ilmoitettu. Tokihan arvot voi dme:lle kertoa mutta pitääkö ne paikkaansa se on eri juttu.

Niin, voiko koodaamattomalla vanhalla suuttimella ajaa metriäkään? Itsellä ei koodaus onnistu ja jos sinne vanha pistetään tilalle ni syötetäänkö koodauksessa samat arvot kuin mitä suuttimessa lukee?