335i (N54) ja JB4 part II

[yarski]

Hmmm.... Josko sitä sitten ensin tuon NCS expertin kautta kokeilis, ennenkuin alkaa vaihteleen antureita. Oire on juurikin tuo, että vilkauttaa keltaista kolmiota ja katoaa itsestään melkein samantien. Itselläni kun ei ole enää inpaa tai mitään muutakaan, pelkkä MHD ja JB4 niin niistä ei nyt mitään koodia näy ainakaan plus en ole huomannut, että vaikuttaisi mitenkään auton toimintaan.

Täsmälleen samat oireet...
Ei se mullakaan auton toimintaan mitenkään vaikuttanut, kunhan ärsytti kuskia se pikkukolmio mittaristossa.

[makebm5]

Nostellaampa vanhaa aihetta jos vielä käyttäjiä linjoilla.
Autona 335i 07 man ja muutoksia tehtynä dp ilman katteja. JB4 uusimmalla firmwarella ja MAP 5 valittuna. Nyt kokeillut E85 ajoa ja seos tankissa jossain 35% huiteilla.
Ongelmana on että trimmit pyörii kiihdyttäessä lähellä 50%. FOL on nyt 84 olen ymmärtänyt että ollaan aikalailla ylärajoilla ettei tule HPFP vikakoodia. Tahtoo kiihdyttäessä AFR olla vähän laihan puolella. LPFP pyörii 63-70 ja HPFP toisella kymmenellä

Onko niin ettei tuolla voi noilla vireillä oikein etanolilla ajella?

[reco]

Nostellaampa vanhaa aihetta jos vielä käyttäjiä linjoilla.
Autona 335i 07 man ja muutoksia tehtynä dp ilman katteja. JB4 uusimmalla firmwarella ja MAP 5 valittuna. Nyt kokeillut E85 ajoa ja seos tankissa jossain 35% huiteilla.
Ongelmana on että trimmit pyörii kiihdyttäessä lähellä 50%. FOL on nyt 84 olen ymmärtänyt että ollaan aikalailla ylärajoilla ettei tule HPFP vikakoodia. Tahtoo kiihdyttäessä AFR olla vähän laihan puolella. LPFP pyörii 63-70 ja HPFP toisella kymmenellä

Onko niin ettei tuolla voi noilla vireillä oikein etanolilla ajella?

Kuullostais vähän että tarvisi bef flashin laittoa, onko tuo 35 % seos suht varma? Yleensä pelkällä JB4 + map 5 voi ajella 30-40 % etanoliseoksella ilman muita säätöjä.

LPFP ja HPFP on kyllä tarpeeksi painetta ettei se siitä jää kiinni. Jos sulla on logia niin laita jakoon vaikka tänne.

[makebm5]

Kuullostais vähän että tarvisi bef flashin laittoa, onko tuo 35 % seos suht varma? Yleensä pelkällä JB4 + map 5 voi ajella 30-40 % etanoliseoksella ilman muita säätöjä.

LPFP ja HPFP on kyllä tarpeeksi painetta ettei se siitä jää kiinni. Jos sulla on logia niin laita jakoon vaikka tänne.

Ensin FOL 82

https://datazap.me/u/marker/log-1657869042?log=0&data=1-4-9-14-18-24-35

Tuossa olisi logi jossa FOL nostettu 85.

https://datazap.me/u/marker/test-ethanolpetrol-mix?log=0&data=1-4-35

16,4L 98E5 ja 10 L E85 seos.

[reco]

Ensin FOL 82

https://datazap.me/u/marker/log-1657869042?log=0&data=1-4-9-14-18-24-35

Tuossa olisi logi jossa FOL nostettu 85.

https://datazap.me/u/marker/test-ethanolpetrol-mix?log=0&data=1-4-35

16,4L 98E5 ja 10 L E85 seos.

Rajoilla se alkaa olla tuolla vakio softalla, loppuu skaalaus kesken etanolille. Muutenhan tuo logi näyttää hyvältä että voisi bef laittoa ajatella, nostaa etanoli % ja saada vielä loput tehot ulos tuolla map5 tai vaihtaa map 2 :think.
Toki etanolin % nosto voi tuoda esiin tarpeen päivittää lpfp että soppa riittää, mutta yleisesti n. 50 % hujakoille riittää vakio pumppu jos on vain kunnossa.

Jatkoa varten olisi hyvä laittaa 6-Cyl timing logging käyttöön että näkee jokaisen sylinterin erikseen logissa (oikea alakulma) sekä tehdä logit kolmos vaihteella aloittaen 2500 rpm ja ainakin 6000rpm asti sekä vaihtaa neloselle ja pitää vaihdon jälkeen jalka vielä hetki kaasulla. Sekä luonnollisesti dsc pois päältä.

[makebm5]

Rajoilla se alkaa olla tuolla vakio softalla, loppuu skaalaus kesken etanolille. Muutenhan tuo logi näyttää hyvältä että voisi bef laittoa ajatella, nostaa etanoli % ja saada vielä loput tehot ulos tuolla map5 tai vaihtaa map 2 :think.
Toki etanolin % nosto voi tuoda esiin tarpeen päivittää lpfp että soppa riittää, mutta yleisesti n. 50 % hujakoille riittää vakio pumppu jos on vain kunnossa.

Jatkoa varten olisi hyvä laittaa 6-Cyl timing logging käyttöön että näkee jokaisen sylinterin erikseen logissa (oikea alakulma) sekä tehdä logit kolmos vaihteella aloittaen 2500 rpm ja ainakin 6000rpm asti sekä vaihtaa neloselle ja pitää vaihdon jälkeen jalka vielä hetki kaasulla. Sekä luonnollisesti dsc pois päältä.

Eli tilanne parantuisi pelkästään tuolla BEFfillä eikä siihen tarvitsisi muutoksia kunhan lataa vain autoon?

[reco]

Eli tilanne parantuisi pelkästään tuolla BEFfillä eikä siihen tarvitsisi muutoksia kunhan lataa vain autoon?

Flashi sisään ja yksi asetus muutos jb4 on se mitä tarvitaan. Täältä löytyy lisäinfoa, jos et ole jo käynyt tutkimassa.

[makebm5]

Flashi sisään ja yksi asetus muutos jb4 on se mitä tarvitaan. Täältä löytyy lisäinfoa, jos et ole jo käynyt tutkimassa.

Tuollapas sitä infoa on ja youtubesta näyttää videoitakin olevan. Nyt vain K/D can kaapeli sekä tehokas laturi hommata. JB4 päivitinkin jo aiemmikin kun tuo apin latasin.

[makebm5]

Tässä vielä yksi logi.https://datazap.me/u/marker/fol-86?l...11-14-18-24-35
Laihalle vähän menee tuossa kiihdyttäessä ja huomaa että vetoja ei ole alkuun yhtä paljoa kuin bensiinillä.
Erikoinen ahtopiikki myös tuossa kuin vaihtoi 3 vaihteelle ja mitä veto muutaman sekunnin kesti.

[alfaromeo]

Eikö vedä Map4:selle "vikatilaan" , kun vedätät ? Mulla ainakin, jos pistää liikaa viinaa, niin todella herkästi tekee tämän täydellä laululla :think

Vetää pelin poikki ja jokaikinen kerta jb4 "last safety" on tuo "fuel trim variance"..

MHD on, mutta asetuksista ei mitään tietoa. Siksi mulla on Back End Flash pois päältä.

Ajelen aika lailla 50-50 ja toimii ihan ok. Välillä vikatilaan, joskus ei.

Toki, tuo e85 on huhujen mukaan täällä oikeasti e70 nurkilla.. Eli "fifti fifti" ei pidä paikkansa..

[makebm5]

Eikö vedä Map4:selle "vikatilaan" , kun vedätät ? Mulla ainakin, jos pistää liikaa viinaa, niin todella herkästi tekee tämän täydellä laululla :think

Vetää pelin poikki ja jokaikinen kerta jb4 "last safety" on tuo "fuel trim variance"..

MHD on, mutta asetuksista ei mitään tietoa. Siksi mulla on Back End Flash pois päältä.

Ajelen aika lailla 50-50 ja toimii ihan ok. Välillä vikatilaan, joskus ei.

Toki, tuo e85 on huhujen mukaan täällä oikeasti e70 nurkilla.. Eli "fifti fifti" ei pidä paikkansa..

Ei ole kertaakaan vaihtanut map 4lle. Kaippa turvarajat ei ole niin paljoa ylittynyt.
Paljonko FOL arvo sinulla?

[alfaromeo]

Ei ole kertaakaan vaihtanut map 4lle. Kaippa turvarajat ei ole niin paljoa ylittynyt.
Paljonko FOL arvo sinulla?

Juuri tänään polkasin kick-downin kaksi vaihdetta tappiin ja veti map4 hätävilkkujen merkkivalo rajusti tästä ilmoittaen...

Voi olla jopa yli 50% tällä hetkellä

Jos JB4 havaitsee jotain outoa sekunnin tai alle, lyö map4 päälle automaattisesti. Esimerkiksi sytytyskatkos alle sekuntti, niin vikatila on päällä...

Katselin vanhoja kuvia, niin siellä tuo arvo on 45. Tarkoitan varmaan Fuel Open Loop ?

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=408444

Tossa tuo mun topicci hiukan alempana tossa..

[makebm5]

BEF asennettu ja näyttää jo paremmalta.

https://datazap.me/u/marker/bef-installed?log=0&data=1-3-4-9-10-14-17-18-24-35

[makebm5]

https://datazap.me/u/marker/pg-map-5?log=0&data=1-3-4-5-8-9-11-14-17-18-24-35-36&solo=0

Miten nuo sytytysennakot kun menee nollille asti ?

[reco]

https://datazap.me/u/marker/pg-map-5...4-35-36&solo=0
Miten nuo sytytysennakot kun menee nollille asti ?

Mitäs sulla on tankissa ja mikä BEF? Ja ratista valittuna 4/2? Tuo map5 on vähän "pehmeä" luonnostaan kun on säätyvä.

PS kannattaa laittaa tuo 6-cyl timing logging päälle että näkee joka sylinterin erikseen, helpottaa huomattavasti tutkimista jos vaikka vain yksi sylinteri laahaa.