335i (N54) ja JB4 part II

[Krampus]

Olet varmaan jo tämän lukenut ? https://www.jb4tech.com/forum/model-...ff-tuning-info
Postaus 7# niin jos oikeinpäiin ymmärsin PID gain arvon pienetäminen rajoittaa tuota miten kaukana FF voi olla WGDC arvosta. Toisaalta sitten "spool upin" aikanhan se voi olla kaukanakin.

Jep, tuon langan olen lukenut moneen otteeseen ja mikään säätö ei poista minulla 59 WGDC pikku kaasulla tai teen jotain väärin. Käytännössä nuo(FF/WGDC) pitäisi olla samat tasakaasulla ja näin olikin vakio turboilla. Pienellä kuormalla minulla WDGC on 59 kuten sinullakin. Pedaali pohjassa ja spoolauksen yhteydessä tottakai menee erillailla. 59 WGDC pikku kaasulla ei pidä olla kun turbot ei käytännössä tee "töitä". Vakio turboilla tuota omituisuutta/vikaa minulla ei ollut. En tiedä mikä on pielessä. JB4 pois päältä ja MHD monitorilla katsottaessa pikku kaasulla WGDC on jotain ihan muuta kuin 59.

[reco]

Jep, tuon langan olen lukenut moneen otteeseen ja mikään säätö ei poista minulla 59 WGDC pikku kaasulla tai teen jotain väärin. Käytännössä nuo(FF/WGDC) pitäisi olla samat tasakaasulla ja näin olikin vakio turboilla. Pienellä kuormalla minulla WDGC on 59 kuten sinullakin. Pedaali pohjassa ja spoolauksen yhteydessä tottakai menee erillailla. 59 WGDC pikku kaasulla ei pidä olla kun turbot ei käytännössä tee "töitä". Vakio turboilla tuota omituisuutta/vikaa minulla ei ollut. En tiedä mikä on pielessä. JB4 pois päältä ja MHD monitorilla katsottaessa pikku kaasulla WGDC on jotain ihan muuta kuin 59.

Eikös tuon pintakaasun suhteen säätö ole ratin menu 12 alla?

[reco]

FF laitoin 80 arvoon josta se on hiljoksiin noussut nykyiseen joskin laskenut nyt vähän kuin kävi jossain 115 kieppeillä.

Turbot on hiljattain kunnostettu mutta itse solenoidit näyttää alkuperäisiltä ( 257thkm ja 15v)

Ok ei olisi haittaa tarkistaa letkut ja testata solenoidien toimivuus. Itse testasin solenoidit alla olevan ohjeen step 2c mukaan.

https://www.jb4tech.com/forum/model-specific-engine-tuning-modification-discussion/n54/support-log-review-ab/134-

[makebm5]

Ok ei olisi haittaa tarkistaa letkut ja testata solenoidien toimivuus. Itse testasin solenoidit alla olevan ohjeen step 2c mukaan.

https://www.jb4tech.com/forum/model-...review-ab/134-

Kiitti vinkistä täytyypä tutkia asiaa.

[makebm5]

Eikös tuon pintakaasun suhteen säätö ole ratin menu 12 alla?

Tässäpä sattui sopivasti tälläinen. Itselläkin hitaan oloinen reagointi ja saattaa piikata sitten. Ja tuolla yhteyttä tuohon ahtojen pieneen vaelteluunkin. Eli valikon asetusta joka taitaa olla itsellä 2 800 nostaa hiukan.

https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=1175780

[Krampus]

Pysyy WGDC 59:ssä kuin se itse Junttilan tuvan seinässä. Ei mitään vaikutusta mittariston 12 kohdan säädöillä kun äsken kokeilin.

Pitääkö jotain vielä tehdä kun on säätänyt tach 12 valikkoa?

[reco]

Pysyy WGDC 59:ssä kuin se itse Junttilan tuvan seinässä. Ei mitään vaikutusta mittariston 12 kohdan säädöillä kun äsken kokeilin.

Pitääkö jotain vielä tehdä kun on säätänyt tach 12 valikkoa?

Ei tarvitse muuta säätöä, mitäs sulla siellä oli laitettuna? Pitääpä myös omasta katsoa mitä se wgdc on tasasessa ajossa.

[Krampus]

Ei tarvitse muuta säätöä, mitäs sulla siellä oli laitettuna? Pitääpä myös omasta katsoa mitä se wgdc on tasasessa ajossa.

2500-3000 välissä se suurin piirtein taisi olla. En muista kun piti heti päästä kokeilemaan Tosiaan ei vaikutusta oliko 1200, 1500, 2000, 3200 tai mitä tahansa.

[reco]

2500-3000 välissä se suurin piirtein taisi olla. En muista kun piti heti päästä kokeilemaan Tosiaan ei vaikutusta oliko 1200, 1500, 2000, 3200 tai mitä tahansa.

Löysinkin sopivasti vanhan login missä ihan pintakaasulla mentäessä wgdc on 61 ja kun vähän antaa kaasua tippuu se 27 mikä on itsellä siellä menu 12 asetettuna.

https://datazap.me/u/reco/testausta?...0&zoom=653-904

[alfaromeo]

Onko sulla JB4 asetuksista disabloituna nuo automaattiset toiminnot ? Annat tietokoneen hoitaa säädöt, niin ei tarvii ihmetellä

Voin ottaa logia jos haluut vertailla arvoja. Mulla toimii tosiaan tällä hetkellä "kop kop" kaikki kuin unelma.

Edit: JB4 mittariston asetukset valikko 10-12.

Menu 10 -> 2500 (Hukkaportin rätinä)
Menu 11 -> 1000 (Kaasupolkimen herkkyys / boost targetti tietyllä kaasulla)
Menu 12 -> 2600 (Hukkaportin adaptio, pitäisi olla 2400-2800)

Näillä mennään ja toimii !

[Krampus]

Näköjään Default wastegate position määrää tuon asennon. Eli minulla oli asetuksissa 60 ja logeissa 59. Tiputin sen asetuksissa 30 niin se seurasi sinne. No enpä mitään JB4:stä ymmärrä, että miten se aikaisemmin vakio turboilla FF ja WGDC meni täydellisesti yhteen pintakaasulla. Aina on ollut 60 asetuksissa vakiolla ja hybrideillä.

[reco]

Näköjään Default wastegate position määrää tuon asennon. Eli minulla oli asetuksissa 60 ja logeissa 59. Tiputin sen asetuksissa 30 niin se seurasi sinne. No enpä mitään JB4:stä ymmärrä, että miten se aikaisemmin vakio turboilla FF ja WGDC meni täydellisesti yhteen pintakaasulla. Aina on ollut 60 asetuksissa vakiolla ja hybrideillä.

Dwp itselläkin on 60 ja tosiaan 59 on sitten logissa. Ei sulla ole sitten jokin fua tai fud bitti valittuna mikä vaikuttaa? Ja aina voi kysyä bms apuja tutkimuksissa.

[makebm5]

Näköjään Default wastegate position määrää tuon asennon. Eli minulla oli asetuksissa 60 ja logeissa 59. Tiputin sen asetuksissa 30 niin se seurasi sinne. No enpä mitään JB4:stä ymmärrä, että miten se aikaisemmin vakio turboilla FF ja WGDC meni täydellisesti yhteen pintakaasulla. Aina on ollut 60 asetuksissa vakiolla ja hybrideillä.

Oliko nyt vaikutusta auton käytökseen tuolla muutoksella.?
Edit olihan sillä. Auto tuntuu nyt "loogisemmalta". Asetus koko sovelluksen kautta tai ratin valikosta kohdasta 10.

[alfaromeo]

https://datazap.me/u/335cia/bmw-335i...25-26-27-28-29

Kävin tänään polkemas.

- Luistonesto kokonaan pois päältä
- 3 vaihde ja 1500rpm ja torvi auki. Kun vaihtaa neloselle, kaasu ylös.

Tankissa puolet e85 ja puolet 98e5.

Silkinsileästi vetää alhaalta tappiin asti.

FF pyörii koko vedon 40-62. Eli ilmeisesti "Feed Forward", liittyy kait myös tuohon hukkaportin asentoon ?

WGDC on lähdöstä 3500rpm asti 100. Tämän jälkeen pyörii 45-72 loppuun asti.

Korkeapainepumppu 8-15 koko vedon ajan. (EDIT: Alle 9 ei saisi mennä JB4 mukaan)

Matalapainepumppu 63-67 koko vedon ajan. (EDIT: Alle 50 ei saisi mennä JB4 mukaan)

Maksimi ahtopaine 1.24bar 5000rpm kohdalla. Kaasu höllätessä karkaa hetkellisesti 1.43bar ja päästää harakoille.

AFR näyttää suht siistiltä 11-16. Tossa kolmen tonnin kohdalla käy 16.1 mutta palautuu heti 14.

(EDIT: Trimmit koko vedon ajan 20-34 , ei saisi mennä yli 50 JB4 mukaan)

Eli käytännössä voi ajaa vakiokamoilla 50-50 seoksella ilman mitään murheita. Jos uskaltaa, voi koittaa Map7. Todenäköisesti polttoaine ei riitä. Matala sekä korkeapainepuoli alkaa kyykkäämään JB4 mukaan. Tätä voisi perjaatteessa kokeilla. Map7 sisään ja muutama logi.

[Tommix]

Eikös toi mene jo laihalle? Muistelen vaan että AFR tulisi olla siinä 12 paikkeilla? 16 on jo todella laihalla:think
Tosin laskee kyllä nopeasti alaspäin.