BMW 335i (N54) SAA LUKOTTAA viritys part II

[mikaell]

Tulee uudet suuttimet. Kyllä tuo tärryytys tyhjäkäynnillä sieltä johtuu. 2 tulppaa kerran vielä mustia ja korjaus arvot juuri niiltä sylintereiltä. Kattoo miten muuttuu kunnes saa paikalleen.

Suuttimet täytyy koodata mitä olen lukenut. Onko normi autokorjaamoilla, esim Fixus ym vehkeet millä nuo koodata, vai pitääkö wetterille viedä?

Luulisi olevan ja ainahan sitä voi kysyä, että löytyykö.
INPA:llahan ne saa itekkin ja muutaman minuutin homma kunhan tietää suuttimien arvot mikä on missäkin paikallaan.

KLIK

[vam0s]

Luulisi olevan ja ainahan sitä voi kysyä, että löytyykö.
INPA:llahan ne saa itekkin ja muutaman minuutin homma kunhan tietää suuttimien arvot mikä on missäkin paikallaan.

KLIK

Tämä. Otat vaikka kuvat jokaisesta suuttimesta että mikä menee mihinkin. Arvot on siinä kyljessä missä indexikin.

[Tommix]

Laitoin MHD V1.8 E85 softan. Heitti pumpusta vikakoodia eikä pyydä/ahda yli 14 psi. Vaihdoin vanhempaan versioon V1.7 E60 karttaan. Sama juttu, auto toimii ei puolimoottoria ei mitään. Mutta kun lukee MHD:llävikakoodit niin pumppukoodia pukkaa 2AAE. Tässä logi.

https://datazap.me/u/tommix/mhd-v17-e60?log=0&data=3-4-5-6-7-8-9-10-22

Miksiköhän ahtojen pyynti ei ole ylempänä?

[Zoppa]

Laitoin MHD V1.8 E85 softan. Heitti pumpusta vikakoodia eikä pyydä/ahda yli 14 psi. Vaihdoin vanhempaan versioon V1.7 E60 karttaan. Sama juttu, auto toimii ei puolimoottoria ei mitään. Mutta kun lukee MHD:llävikakoodit niin pumppukoodia pukkaa 2AAE. Tässä logi.

https://datazap.me/u/tommix/mhd-v17-e60?log=0&data=3-4-5-6-7-8-9-10-22

Miksiköhän ahtojen pyynti ei ole ylempänä?

Sulla on stage 2 e50 kartta sisällä.. Jos et lämpöjen nousua pelkää, niin laita stage 2+ e50 niin tulee kulkuja paremmin. Aika rankasti näkyy olevan timing correctioneja :think ite ehkä lähtisin ensin liikkeelle e30 kartalla.

[Tommix]

Sulla on stage 2 e50 kartta sisällä.. Jos et lämpöjen nousua pelkää, niin laita stage 2+ e50 niin tulee kulkuja paremmin. Aika rankasti näkyy olevan timing correctioneja :think ite ehkä lähtisin ensin liikkeelle e30 kartalla.

Juu, nyt vaihdoin V1.8 Stage 2+ E50 kartan taas ja kävin testaamassa. Ei tullut enää pumpusta herjaa ja ahdot nousi siihen 18 PSI:n. Edelleen tuli 4. vaihteella noita ruiskutuksen korjauksia, ne ei sais mennä yli/alle 3. Tässä logi.

https://datazap.me/u/tommix/2018-04-08-stage-2-e50?log=0&data=5-6-7-8-9-10-22

1.7 Version STAGE2 E60 tuli vähemmän korjausta. Mutta en vielä heitä E30 karttaa kun on 50 soppa tankissa.

[Zoppa]

Juu, nyt vaihdoin V1.8 Stage 2+ E50 kartan taas ja kävin testaamassa. Ei tullut enää pumpusta herjaa ja ahdot nousi siihen 18 PSI:n. Edelleen tuli 4. vaihteella noita ruiskutuksen korjauksia, ne ei sais mennä yli/alle 3. Tässä logi.

https://datazap.me/u/tommix/2018-04-08-stage-2-e50?log=0&data=5-6-7-8-9-10-22

1.7 Version STAGE2 E60 tuli vähemmän korjausta. Mutta en vielä heitä E30 karttaa kun on 50 soppa tankissa.

Miten mä muistelen että eikö talvella toi e85 ollut laimeampaa kuin kesälaatu? Eli voisko olla että nyt vielä pumpusta tuleva e85 olis laimeampaa kuin normaalisti, ja siitä vois johtua toi nakutus? Korjatkaa joku jos menee aivan metsään arvailu
Musta kannattais lisätä noihin logeihin "stft 1&2" jotta näkee ettei trimssit karkaile käsistä, tiputa vaikka "ltft 1&2" pois.

[Tommix]

Miten mä muistelen että eikö talvella toi e85 ollut laimeampaa kuin kesälaatu? Eli voisko olla että nyt vielä pumpusta tuleva e85 olis laimeampaa kuin normaalisti, ja siitä vois johtua toi nakutus? Korjatkaa joku jos menee aivan metsään arvailu
Musta kannattais lisätä noihin logeihin "stft 1&2" jotta näkee ettei trimssit karkaile käsistä, tiputa vaikka "ltft 1&2" pois.

Kiitos vinkistä, pitää lisätä tuo stft. Tää MHD loggaus on aika lailla eri termeillä mihin on JB4:n kanssa tottunut . Mietin sitäkin, että periaatteessa nakutukseen auttaa jos lisää viinan määrää. Nythän sekä LPFP että HPFP on ihan hyvällä tasolla. Tietysti kokeilen vielä tuota E30 kartaa. Seuraavaksi tarvitaan sitten custom kartta, jotta saa MBoostin kautta ahtoja yli 18 PSI:n. N20 TMAP+adapteri on jo Saksasta tulossa.

[miyli]

Siinä olis mhd stage 2+ e30 Logi, mulla ollut koko ajan tuossa 5 sylinterissä tuota ongelmaa. Suuttimet on 1000 km ajetut uudet, tulpat ja puolat uudet.
Mistähän mahtaa johtua? Vai onko vain tämän auton ominaisuus. Seos on logissa joku e35.

https://datazap.me/u/miyli/log-1523279577?log=0&data=3-22&solo=3&mark=100-22-25-32-54-85

[vam0s]

Siitä 2kpl logeja https://datazap.me/u/vam0s/30ff?log=0&data=3-5-23
Alipaineletkut vaihdettu kaikki, uusi chargepipe sekä tiivisteet, ahtopaineen solenoidit vaihdettu sekä hukkaporttien liikkuvuus testattu. Vieläkin laahaa ahdot perässä ja tulee osittain 30ff koodia.

Tällä viikolla irtoo cooleri ja sen letkut syynäykseen. Onko mitään helppoja tapoja testata noita coolerin liitoksia että pitää? "oispa savukone.."

[P33P33]

Siitä 2kpl logeja https://datazap.me/u/vam0s/30ff?log=0&data=3-5-23
Alipaineletkut vaihdettu kaikki, uusi chargepipe sekä tiivisteet, ahtopaineen solenoidit vaihdettu sekä hukkaporttien liikkuvuus testattu. Vieläkin laahaa ahdot perässä ja tulee osittain 30ff koodia.

Tällä viikolla irtoo cooleri ja sen letkut syynäykseen. Onko mitään helppoja tapoja testata noita coolerin liitoksia että pitää? "oispa savukone.."

Oliko sulla orkkis charge pipe ja orkkis DV:t? DV:t saattais falskaa ehkä läpi ahtoja takas imupuolelle, jossei siis muualta enää vuotoa löydy.

[tommylee]

Siinä olis mhd stage 2+ e30 Logi, mulla ollut koko ajan tuossa 5 sylinterissä tuota ongelmaa. Suuttimet on 1000 km ajetut uudet, tulpat ja puolat uudet.
Mistähän mahtaa johtua? Vai onko vain tämän auton ominaisuus. Seos on logissa joku e35.

https://datazap.me/u/miyli/log-15232...22-25-32-54-85

Mielenkiintosen näköset käyrät 5 ja 6 cyl. :think
Antaako sulla mitään misfirekoodia tms? Huomaatko kiihdyttäessä mitään nykimisiä tms?
Kun kuitenki kaikki oleellinen sulla uutta, tulpat, puolat, suuttimet..
Onko oem tulpat? Voiko olla tulpassa kärkiväli hässäkkää tai puolan kosketus/kosteus häslinkiä tms?
Suuttimen arvot koodattu varmasti oikeen..? Nää on kyl mielenkiintosia! :think

[miyli]

Mielenkiintosen näköset käyrät 5 ja 6 cyl. :think
Antaako sulla mitään misfirekoodia tms? Huomaatko kiihdyttäessä mitään nykimisiä tms?
Kun kuitenki kaikki oleellinen sulla uutta, tulpat, puolat, suuttimet..
Onko oem tulpat? Voiko olla tulpassa kärkiväli hässäkkää tai puolan kosketus/kosteus häslinkiä tms?
Suuttimen arvot koodattu varmasti oikeen..? Nää on kyl mielenkiintosia! :think

Ei tule vikakoodeja, misfirekoodeja ja toimii hyvin nykimättä. Tulpat on ngk ja kärkiväli ihan niinkuin pitääkin. Aina ollut tuossa 5 jotakin pientä häikkää arvoissa.
Tänää vaihdoin customsoftan ja korjaantu aika hyväksi nuo arvot, eli ei mene enää juurikaan yli 3 mikään sylinteri. Samoin ahdot pysyy targetissa kun tuossa esellisessä nekin laahaa jäljessä. Nyt sain ahtamaan parhaillimmaan jo 20,5 psi
Täytyy jatkaa testaamista.

[vam0s]

Oliko sulla orkkis charge pipe ja orkkis DV:t? DV:t saattais falskaa ehkä läpi ahtoja takas imupuolelle, jossei siis muualta enää vuotoa löydy.

Alumiininen CP tuli tilalle ja siinä samassa tiali.

[Zoppa]

Tuli tänään vaihdettua öljyt, ja tyhjentäessä huomasin lievää bensan hajua öljyissä. Otin näytteen kuppiin, mutta ei kuitenkaan näyttänyt mun silmään mitenkään erityisen laihalta. Viime vaihdosta on tosin "vain" se 10tkm. Eikö tää oo merkki vuotavista suuttimista? Logeissa ei näy mitään vuotoon viittaavaa, eikä kylmäkäynnistyksen yhteydessä ole mitää ongelmia..

[vam0s]

Tuli tänään vaihdettua öljyt, ja tyhjentäessä huomasin lievää bensan hajua öljyissä. Otin näytteen kuppiin, mutta ei kuitenkaan näyttänyt mun silmään mitenkään erityisen laihalta. Viime vaihdosta on tosin "vain" se 10tkm. Eikö tää oo merkki vuotavista suuttimista? Logeissa ei näy mitään vuotoon viittaavaa, eikä kylmäkäynnistyksen yhteydessä ole mitää ongelmia..

Ajatko bensalla vai etanoli seoksella? Itsellä ollut näissä käytössä 30-50% etanoli seos ja öljyt vaihtanut 3tkm välein ja yleensä aina lirua etanolin takia.