BMW 335 Ci viritys?

[Veeksi]

Tarkoitin ilmaisia Bimmerboost-softalla ja BT-kaapelilla ladattavia karttoja.

EDIT: Bimmerboost-softa toimii opensource-pohjalta ja kuka tahansa voi tehdä oman flashin ja ladata sen Bimmerboostin sivuille. Tätä tarkoitin "kotikoodaajilla", en muita firmoja. On myös pari ihan pätevänä ja luotettavana pidettyä yksityishenkilöä, jotka tekevät custom-flashejä, esim. Wedge. Itsekin ajattelin joskus perehtyä tuohon flashin muokkaukseen.

Jep, mutta oon ollu siinä käsityksessä, että jotkut on niitä COBBin karttoja lyöneet BT-kaapelilla sisään. Onko ne sit jotenkin hakkeroituja vai ihan orggiksiä niin siitä ei oo mitään havaintoa.

Wedge on kans aika tunnettu ja vissiin varsin aggressiivisia karttoja tehnyt. Kääntöpuoli niissä on kai se, että joku o autonsa rikkonut niillä. Pitää vissiin olla ihan oikeasti ehjä auto ja käyttää sitä järjellä niiden kans.

[brainsurgery]

Tätä itsekin ihmettelen miksi map 5 + RE85 ja korkeammat paineet voi käyttää ilman DP:tä, mutta esimerkiksi map 2:kaan ei suositella ilman?

Heitän ihan täydellä MUTU:lla, joten kannattaa suhtautua isolla varauksella ja ehdottomasti korjata, jos olen väärässä.

Etanoliseoksenhan pitäisi palaa kylmemmin kuin pelkän bensiinin joten pakokaasujen lämpötilan pitäisi samaten olla matalampi -> samaan tilaan mahtuu enemmän pakokaasua -> voidaan antaa koneelle enemmän soppaa ilman, että pakopaineet nousevat.

[bmw323it]

Heitän ihan täydellä MUTU:lla, joten kannattaa suhtautua isolla varauksella ja ehdottomasti korjata, jos olen väärässä.

Etanoliseoksenhan pitäisi palaa kylmemmin kuin pelkän bensiinin joten pakokaasujen lämpötilan pitäisi samaten olla matalampi -> samaan tilaan mahtuu enemmän pakokaasua -> voidaan antaa koneelle enemmän soppaa ilman, että pakopaineet nousevat.

Eli uskaltaako e85:sta laittaa tankkiin jos ei ole muita muutoksia kuin jb4? Paljonko suhteessa bensaan? Mikä map käyttöön?

[Tommix]

Eli uskaltaako e85:sta laittaa tankkiin jos ei ole muita muutoksia kuin jb4? Paljonko suhteessa bensaan? Mikä map käyttöön?

Täällä paljon tietoa jb4:sta, kartoista ym.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=238837&highlight=jb4

[Veeksi]

Kun on ollut puhetta jo niistä imukanavien pähkinänkuoripuhalluksesta ja nyt tuli PCV-järjestelmän karstoittumisesta kuvia n54techille ( http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=25800 ), niin niistä juolahti mieleen yksi vanha asia. Joskus silloin 15 vuotta sitten kun aloin kiinnostua autoharrastamisesta, viritettiin autoja kansipajoilla. Kansi piti olla hyvä ja virtaava. Nykyään kannen laitosta ei kuule missään eikä mitään. Mutta vieläkö vanha konsti toimii? Tokihan jo pelkkä putsaaminen parantaisi huomattavasti virtauksia, mutta onko nykykansille tehtävissä muuta hyödyllistä?

[juBz]

Hei 335 tietäjät

Auto sytytti moottorinvikavalon ja lukasin koodit, joista selvisi koodi katallysaattori järjestelmän tehokkuus alle rajan lohko 1 ja 2. Hävisivät nyt ainakin toistaiseksi koodien poistolla, mutta mistä tuo johtuu? Autossa on siis dowpipet, jotka varmasti osasyyllisenä tässä on?

Jb4 oli map nollalla, kun vika ilmeni.

[Tommix]

Hei 335 tietäjät

Auto sytytti moottorinvikavalon ja lukasin koodit, joista selvisi koodi katallysaattori järjestelmän tehokkuus alle rajan lohko 1 ja 2. Hävisivät nyt ainakin toistaiseksi koodien poistolla, mutta mistä tuo johtuu? Autossa on siis dowpipet, jotka varmasti osasyyllisenä tässä on?

Jb4 oli map nollalla, kun vika ilmeni.

Siis onko autossa katittomat dp:t? Jos on tuo herja tulee varmasti. Laita JB4:ssa autoresetti vikakoodeille päälle.

[juBz]

Jep katittomat. Eli ilmeisesti MAP 0 autoresetti ei ole päällä koskaan?

[Veeksi]

Jep katittomat. Eli ilmeisesti MAP 0 autoresetti ei ole päällä koskaan?

Ei. Jos haluat ajaa vakiotehoilla niin sitä varten on Map 4.

[juBz]

Tämä selvittikin paljon, ettei autoresetti ole päällä map 0:lla. Ite ajankin aina Map 2, mutta muijalle heitin nollalle, kun kävi reissussa.

[Veeksi]

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=26069

Tässä kuvaa N54:n sylintereistä. Autolla ajettu siis 177tkm. Autossa on myös erittäin kattava virityssarja JB4 ISO, Wedgen flash (erittäin agressiivinen flash), isommat turbot yms. Hyvälle näyttää siis tämän suhteen, vaikka huohotusjärjestelmän ja imuventtiilien karstoittuminen on vähän ongelma . Eikä oo kyllä itselläkää mitään merkkejä öljyn kulumisesta tms.

[jengstro]

Itseasiassa map0lla autoreset toimii.. Tälläinen fiilis jäi päälle kun kiusasin huolella autoa kuumaksi katsastusta varten (läpi meni ilman etukatteja helposti 30% re85). Vikakoodeja ei ollu muistissa.

Niin joo. Tulipa ihmeteltyä miksei inpa tai obd diagnostiikka toimi kunnolla. Jb4:nen täytyy olla map0lla. Ettei se häiritse kommunikointa obd väylässä.

[Tommix]

Itseasiassa map0lla autoreset toimii.. Tälläinen fiilis jäi päälle kun kiusasin huolella autoa kuumaksi katsastusta varten (läpi meni ilman etukatteja helposti 30% re85). Vikakoodeja ei ollu muistissa.

Niin joo. Tulipa ihmeteltyä miksei inpa tai obd diagnostiikka toimi kunnolla. Jb4:nen täytyy olla map0lla. Ettei se häiritse kommunikointa obd väylässä.

Siis 30% viinaseos tankissa + map 0?
Mitä päästöarvot oli?
Paljonko ajettu?

[jengstro]

Siis 30% viinaseos tankissa + map 0?
Mitä päästöarvot oli?
Paljonko ajettu?

eli, auto 335i, 88tkm, JB4, downpipet. 20 litraa RE85sta tankkiin.
Map0 päällä. pumppasin ykkösvaihteella ennen katsastusta että sain öljyn lämmöt sinne 110een ja checkkasin ettei ne kattien vikakoodit oo muistissa. Pakoputki naksui/hehkui mukavasti. Auto odotti katsasusta pihalla +23celsiuksessa, n. 15 minuuttia.
Taktisesti en mennyt hallin puolelle kun päästöjä mitattiin. Jotain katsastajat jutteli keskenään kun autoa mitattiin (näin ikkunasta, kylmä hiki tuli ). Anyhow, kommentti oli "päästöt kunnossa".

Mulla ei oo tässä lapussa kun päästöt kierroksilla (mittaako ne enää tyhjäkäynnillä näitä arvoja?)
CO%: 0.01 (raja 0.2)
CO2: 14,90
HC ppm: 65 (raja 100)
O2: 0,00
Lambda: 0,990 (raja 1+/-0.03)

[Tomi T]

(mittaako ne enää tyhjäkäynnillä näitä arvoja?)

OBD-autoista (2001 ja uudemmat) ei mitata kuin kierroksilla.