335i ja JB4

[tommi69]

oliko autos vakio ennen. minunkin pitäis mennä tossa joulukuun alussa laittamman dp ja jp4.mulla on kyllä ennestään ohjelma jo vaihdettu.

[hoikkas]

oliko autos vakio ennen. minunkin pitäis mennä tossa joulukuun alussa laittamman dp ja jp4.mulla on kyllä ennestään ohjelma jo vaihdettu.

Moi,

minun oli täysin vakio ennestään. On kovin liukasta et pääsis vähän ees nautiskelemaan. Nyt on sit saatu vähän maistaa omalla autolla tämän JB4:n tuomia tehon lisäyksiä ni on sitten varmaan aina pitkän tuntuinen talvi odotella taas kevättä Tässä kohtaa masokismi on paikallaan

Missä sinulla ne laitetaan? Onko Espoossa foorumilainen jolla myös ko. setti ja muutakin? Hän laittoi minulle ja kaikki meni kivasti ja tietää hyvin näistä asioista

[tommi69]

Jep, sama kundi. Lisätehoja odotellessa nykyään tossa on 380 hp 570 nm . Varmaan pitää alkomahoolilla rupee ajaa.

[hoikkas]

Jep, sama kundi. Lisätehoja odotellessa nykyään tossa on 380 hp 570 nm . Varmaan pitää alkomahoolilla rupee ajaa.

Ok, mielestäni niitä muutamia helkkarin hyviä tyyppejä mihin olen vuosien saatossa tutustunut!

Varmaan jollain viinaseoksella sitten��

Ite ajan nyt vähän ainakin 30% seoksella. Tänään ajaessani töihin 45km matkan samalla nopeudella, ehkä jopa 10km/h nopeammin kuin kahdella verrokki kerralla niin keskikulutus omi 9.4l/100km (noin 100-110km/h vakkarilla paljon). Parit verrokki ajot oli aika samoilla muuttuvilla tekijöillä, mutta vauhti 90km/h tai joskus 100km/h, mutta 98 bensalla. Tämä yksi kokemus näyttää ettei tuo 30% viinaseos tasakaasullisella matkalla vienyt enempää, päin vastoin vei vähemmän polttoainetta.

Tässä vaan pohdin ja otan kommentteja vastaan et miksi ei ajais 30% viinaseoksella läpi talven? Ei se kahden pistoolin käyttö ehkä ole itselle jöiritsevä tekijä...ehkä ei vielä��

Tarttis muuten käydä mahd. pian jossain penkittämässä nykytehot...kiinnostaisi... Onko suosituksia hinnan/luotettavuuden suhteen mahd. lähellä Turkua?

[hoikkas]

dyno

Laitan nyt tännekin jos kiinnostaa lukemat DP & JB4 muutoksilla ja 30% E85 & map 5. Tosiaan en ole kuin 3/4 tankista vetänyt ko. seoksella ja modeilla. Niillä tuli nyt 422hv ja 630Nm lukemat.

[Pohjoisen Poika]

Laitan nyt tännekin jos kiinnostaa lukemat DP & JB4 muutoksilla ja 30% E85 & map 5. Tosiaan en ole kuin 3/4 tankista vetänyt ko. seoksella ja modeilla. Niillä tuli nyt 422hv ja 630Nm lukemat.

Ilman muuta kiinnostaa. Hyvin on ollut tehoa

[miyli]

Laitan nyt tännekin jos kiinnostaa lukemat DP & JB4 muutoksilla ja 30% E85 & map 5. Tosiaan en ole kuin 3/4 tankista vetänyt ko. seoksella ja modeilla. Niillä tuli nyt 422hv ja 630Nm lukemat.

Kivat on lukemat, mut aika isoja eroja on porukoiden 335 tehojen suhteen, kuitenkin kaikilla suunnilleen samoilla viripalikoilla.Ukissa kuitenkin käynyt rullilla paljon länsirannikon autoja, joten lähtökohdat pitäis olla suunnilleen samat ja tehoerot pyörii täällä 420-460 hv välillä.
Saas nähdä mitä itsellä keväällä näyttää nuo tehot.

[hoikkas]

Juu thänks, on kyllä lukejenkin mukaan hyvin. Ja se fiilis kun lähtee painaan pedaalia kolmesella/nelosella ja pääsee vaihtamaan vielä ni huh-huh!!! Ja siinä kohtaa on niin perkeleesti jo vauhtia et tarttis olla paremmat tiet ja liikenne poissa...

On tosiaan aika moisiakin eroja... On kyllä mielenkiintoista itsekin kuulla toisten x35i moottoristen teholukemia! Noh keväällä sit uuestaan vaikka samalla setillä tai pelkällä bensalla.

[tommi69]

aika kivat lukemat,onko sulla putsarit vaihdettu. kyllä noissa penkeissä on eroja esim st motorssin penkki on todella raju joutuu kepittää hirveesti kun taas harisella on paljon herkemmät olen käynyt subarulla aikoinaan monta kertaa.

[hoikkas]

aika kivat lukemat,onko sulla putsarit vaihdettu. kyllä noissa penkeissä on eroja esim st motorssin penkki on todella raju joutuu kepittää hirveesti kun taas harisella on paljon herkemmät olen käynyt subarulla aikoinaan monta kertaa.

No on kivat lukemat juu, katsotaan miten keväällä sitten kun otan uuestaan et muuttuuko;-)?

Mitä tarkoitit putsareilla? No vastaan nyt jotakin kuiteski;-) Minulla vakio ilmanputsarikotelo, johon vaihdettiin noin 1,5kk sitten uus putsari.

No varmaan on kyl eroja penkeissä vaikka kuinka, se onki jotenkin harmi, et voi oikeen suoraan vertailla... Itselle tässä kun varmaan tulen käymään Saarisella useamminkin niin voi sitten vertailla omia tuloksia et mihin muuttuu. Ja ainakin muutamien länsi-rannikon kundien kanssa voi vertailla kun käymme siellä kerhon puitteissa kerran pari vuodessa;-)

[saM5]

Tossa tuo oman käppyrä.
JB4 (map5), DP, IC, Kartiot + 33% viinaa.. Puoli vuotta/n.10000km noilla vireillä takana ja toiminut todella hyvin, ei mitään vikoja

[hoikkas]

Tossa tuo oman käppyrä.
JB4 (map5), DP, IC, Kartiot + 33% viinaa.. Puoli vuotta/n.10000km noilla vireillä takana ja toiminut todella hyvin, ei mitään vikoja

On se hurjaa ku tavallisessa siviili autossa on 450hv! Mahtavaa. Millaiset kartiot ja IC sinulla on, mistä olet hankkinut, hinta? Olisi kiva tietää.

Varmaan mukavaa kun kaikki toimii JB4:n kanssa��

Itsellä nyt kun aamulla lämpötila ollut noin +1 - +3 astetta ni antanut sen reduced Power herjan. Ilmenee noin alle minuutin kuluttua käynnistämisestä ja autolla ajo silloin kylmänä maltillista tietysti. Jos on johdon päässä niin silloin ei ole mielestäni tullut. Sitten kun moottori lämmennyt ja pysäyttänyt & sammuttanut auton ni ei tule enää takaisin. Osaisiko joku arvuutella mistä moinen?

[brainsurgery]

Tossa tuo oman käppyrä.
JB4 (map5), DP, IC, Kartiot + 33% viinaa.. Puoli vuotta/n.10000km noilla vireillä takana ja toiminut todella hyvin, ei mitään vikoja

Oletko logannut JB4:llä noita ahtoja? Lähinnä, että kuinka nopeasti nousevat verrattuna targettiin?

Ihmetyttää lähinnä tuo kun speksien mukaan väännön pitäisi olla 400Nm jo 1400 kierroksella, niin tässäkin se saavutetaan vasta 2000 kierroksen paremmalla puolella.

Itselläkin ongelmana että ei ota täysiä (map1) ahtoja kuin vasta 3000 kierroksen yläpuolella. Olen sitä turbon alipainepuolta jo vähän tsekkaillut mutta vielä on hommaa jäljellä.

[Tommix]

Tossa tuo oman käppyrä.
JB4 (map5), DP, IC, Kartiot + 33% viinaa.. Puoli vuotta/n.10000km noilla vireillä takana ja toiminut todella hyvin, ei mitään vikoja

Aika samoihin meni mun rakkineen kanssa (sama penkki) . Muuten samat virit mutta mulla ei vaan vielä tuota ic:tä ole hankittuna (talven projekti).

[saM5]

On se hurjaa ku tavallisessa siviili autossa on 450hv! Mahtavaa. Millaiset kartiot ja IC sinulla on, mistä olet hankkinut, hinta? Olisi kiva tietää.

Varmaan mukavaa kun kaikki toimii JB4:n kanssa��

Itsellä nyt kun aamulla lämpötila ollut noin +1 - +3 astetta ni antanut sen reduced Power herjan. Ilmenee noin alle minuutin kuluttua käynnistämisestä ja autolla ajo silloin kylmänä maltillista tietysti. Jos on johdon päässä niin silloin ei ole mielestäni tullut. Sitten kun moottori lämmennyt ja pysäyttänyt & sammuttanut auton ni ei tule enää takaisin. Osaisiko joku arvuutella mistä moinen?

Injenin kartiot ja VRSF:n cooleri. Tilasin suoraan jenkeistä. Maksoi yhteensä n.900$ + verot ja postit.
Onhan se kiva kun painaa kaasun pohjaan kakkosella kuivalla asfaltilla, niin pito on kuin jäällä ajelis

Oletko logannut JB4:llä noita ahtoja? Lähinnä, että kuinka nopeasti nousevat verrattuna targettiin?

Ihmetyttää lähinnä tuo kun speksien mukaan väännön pitäisi olla 400Nm jo 1400 kierroksella, niin tässäkin se saavutetaan vasta 2000 kierroksen paremmalla puolella.

Itselläkin ongelmana että ei ota täysiä (map1) ahtoja kuin vasta 3000 kierroksen yläpuolella. Olen sitä turbon alipainepuolta jo vähän tsekkaillut mutta vielä on hommaa jäljellä.

En ole loggaillut ahtoja...
Tuntuu omasta mielestä toimivan ihan ok.

Aika samoihin meni mun rakkineen kanssa (sama penkki) . Muuten samat virit mutta mulla ei vaan vielä tuota ic:tä ole hankittuna (talven projekti).

Jeps, aikas samat tulokset tuntus tulleen. Mahtaako tuo oman pieni -hv ero johtua siitä, kun epähuomiossa jäi penkityksessä ilmastointi päälle