E90 vakionopeudensäätimen jälkiasennus

[Dualfun]

Oliko 4- vai 6-sylinterinen, itellä 330 ilman vakkaria ja hinta arvio 1800€.

Siinähän se lukee signaturessa että 320d.

Tiettävästi 6-koneisiin ei laiteta ainakaan virallisella pajalla ilman mittariston vaihtoa, siitä korkea hinta.

Tätä ketjua lukeneena edelleen hyyvin epäselvää saako sen vakkarin nyt toimimaan noissa ilman mittariston vaihtoa vai ei - siis hieman muutetuin koodauksin. edit: nähtävästi aiemmin nimimerkki "saveri" on onnistunut.

[bsm]

Tätä ketjua lukeneena edelleen hyyvin epäselvää saako sen vakkarin nyt toimimaan noissa ilman mittariston vaihtoa vai ei - siis hieman muutetuin koodauksin. edit: nähtävästi aiemmin nimimerkki "saveri" on onnistunut.

Itellä 320d lci. Hankin viiksipaketin Saksan Ebaystä, marmorilta uusi alapuolinen muovi ja foorumilta löytyi koodaaja. Hyvin toimii ja ei oo ollu mitään ongelmia. Kulut 240 e.

[Dualfun]

Itellä 320d lci. Hankin viiksipaketin Saksan Ebaystä, marmorilta uusi alapuolinen muovi ja foorumilta löytyi koodaaja. Hyvin toimii ja ei oo ollu mitään ongelmia. Kulut 240 e.

Kyllä, kyllä - Edelleen jokainen 4-koneinen = no problem.
6-koneinen on se haastellinen kuten aiemmin pohdittiin jälleen.

[bsm]

Kyllä, kyllä - Edelleen jokainen 4-koneinen = no problem.
6-koneinen on se haastellinen kuten aiemmin pohdittiin jälleen.

Joo, tajusin tuon kanssa vastaukseni jälkeen. Oikoluin vähän liian ripeään .

[akez87]

Onko kellään kokemusta käyköhän 320d vm. 2007 vakionopeudensäädin 318ia vm. 2009?

Olisi tiedossa tollasesta autosta kaikki hilppeet, siis se koko viiksipaketti sen kehän kans ja suojamuovit jne...

Merkkihuolto arveli et saattaa käydä tai sit ei, riippuu onko muuttunu liittimien koko, tuntu että ei vaan halua edes kertoo

[böntti]

Tämmöstä löytyi muistiinpanoista:
Vaihdetaan szl jossa cruisen viiksi
$540 = vakkari, viiksessä yksi asento ylös ja alas
$544 = vakkari jarrutoiminnolla, viiksessä kaksi asentoa ylös ja alas
Tähän päälle koodaus

SZL on se viiksipaketti, muissa viiksissä pitää olla oikeat napit esim sadetunnistin. www.realoem.com, tuolta etsit oikean osanumeron viiksipaketille.

Muistelisin lukeneeni että kuutoskoneisiin retrofitti onnistuu ilman mittariston vaihtoa enkä kyllä keksi miksi ei onnistuisi. Vaihdolla saadaan nopeusmittarin kehälle valopallo joka osoittaa asetetun nopeuden, näin se on tehdasasenteisessa (6-syl.)

[Rahu]

En ole itse tavannut mitään eroa 4.s tai 6.s koneen asennuksissa, en tiedä miksi se 6.s koneeseen asennus pitäisi vaikeampi olla.

[böntti]

En ole itse tavannut mitään eroa 4.s tai 6.s koneen asennuksissa, en tiedä miksi se 6.s koneeseen asennus pitäisi vaikeampi olla.

Ne haluaa vaihtaa marmorilla mittariston koska orkkisasennuksessa 6-sylinterisissä on cruisen yhteydessä eri mittaristo (pallukka mittarin kehällä). Voitko vahvistaa että tämä ei ole tarpeellista?

[JP-76]

Jos mittaristo näyttää tältä:



on mittaristo vaihdettava jos on laittamassa jarrulla olevaa cruisea, tavalliseen käy. Mittariston valmistaja on Borg Instruments.

Jos mittaristo näyttää tältä:



käy mittaristo suoraan jarrucruisen kanssa. Mittariston valmistaja on Siemens VDO.

Helpoiten eron mittaristoissa huomaa tuosta alemmasta näytöstä: VDO:n mittaristossa alempi näyttö on jaettu kahteen osaan.

[Rahu]

Ne haluaa vaihtaa marmorilla mittariston koska orkkisasennuksessa 6-sylinterisissä on cruisen yhteydessä eri mittaristo (pallukka mittarin kehällä). Voitko vahvistaa että tämä ei ole tarpeellista?

Onhan se eri mittaristo käsittääkseni 4.s koneisissakin, hyvin on toiminut jälkiasennettuna niissäkin ilman mittariston vaihtoa.

[Dualfun]

Onhan se eri mittaristo käsittääkseni 4.s koneisissakin, hyvin on toiminut jälkiasennettuna niissäkin ilman mittariston vaihtoa.

Ei ole eri 4 syl, siinäpä se juttu onkin. Tässä threadissa on manailtu, ettei koodaus onnistu 6 syl (jarrullinen cruise) ilman oikeaa mittaristoa.

[Neutrone]

Ei ole eri 4 syl, siinäpä se juttu onkin. Tässä threadissa on manailtu, ettei koodaus onnistu 6 syl (jarrullinen cruise) ilman oikeaa mittaristoa.

Osanumeroltaan se mittaristo on kyllä nelisylinterisessäkin eri jos on vakkari. Tuo selkisi sillon kun selvitin retrofithintoja ja monessa paikassa hommaan ryhtyminen vaati myös mittariston vaihdon, vaikka toki myönnettiin ettei se ole pakollista. Vanhassa mittaristossa toimii koodailun jälkeen myös se nopeuden näyttö keskellä mittaristoa.

[böntti]

Eli voitaisiinko vetää seuraava johtopäätös:

Borg Instrumentsin valmistama mittaristo (yksiosainen keskinäyttö):
Tavallinen vakkari ilman jarrutoimintoa, tarvitaan viiksipaketti jossa cruisen viiksessä yksi asento ylös ja alas.

Siemens VDO:n valmistama mittaristo (kaksiosainen keskinäyttö, välissä muovilista):
Vakkari jarrutoiminnolla, tarvitaan viiksipaketti jossa viiksessä kaksi pykälää ylös ja alas.

Pari kysymystä jää: Toimiiko tavallisen cruisen viiksipaketti Siemensin mittariston kanssa? Toimiiko jarrucruisen viiksipaketti Borgin mittaristolla jos sen koodaa tavalliseksi cruiseksi?

[Mann]

Uudenmaan Autovarustelussa tuohon laitetaan LiteOn AP900 säädin. Moneen Bemuun on tullut laitettua koska autosta puuttuu puitteet originaalin cruisen toiminnalle.

Viiksen ulkomuotokin käy Bemariin.

Onko tietoa käykö tämä tosiaan kaikkiin esim. E90 325i -05, oli sitten ratti ja mittaristo mikä tahansa? Jossain kun näin mainostettavan, että kaikkiin autoihin

[hcaape]

Onko tietoa käykö tämä tosiaan kaikkiin esim. E90 325i -05, oli sitten ratti ja mittaristo mikä tahansa? Jossain kun näin mainostettavan, että kaikkiin autoihin

mulla laitetettiin tuolla e92 325i -09 ja olen ollut todella tyytyväinen