E90 akun vaihtaminen ...

[HC91]

Kyllä kannattaa se uusi akku aina rekisteröidä, ei ole iso homma.

Kysymys oli vaillinaisesti muotoiltu - mitä autolle kerrotaan vai kerrotaanko mitään jos sinne laitetaan käytetty, mutta nykyistä parempikuntoinen akku?

[JaniLap]

Kysymys oli vaillinaisesti muotoiltu - mitä autolle kerrotaan vai kerrotaanko mitään jos sinne laitetaan käytetty, mutta nykyistä parempikuntoinen akku?

Autolle kerrotaan testerin avulla, että akku on vaihtunut. Tämän perusteella auto alkaa seurata tilalle laitetun akun latausta, purkua ja varaustilaa asennushetken tilanteen perusteella, eikä vertaa tietoja edellisen akun tilanteeseen ja lataushistoriaan. Mikäli asennat käytetyn akun, niin lataa se mieluiten aivan täyteen ennen akun vaihdon kertomista autolle.

[HTK12]

Kysymys oli vaillinaisesti muotoiltu - mitä autolle kerrotaan vai kerrotaanko mitään jos sinne laitetaan käytetty, mutta nykyistä parempikuntoinen akku?

Vastaan edelleen saman, akun vaihto rekisteröidään. Jos muuttuisi erilainen/kokoinen, niin silloin koodataan. JaniLap tuossa jo asiaa avasikin.

[Reiska56]

Oletko tarkistanut, onko sinulla edes IBS:ää akun maakaapelissa? Kaikissa E9x ei ole, eikä siten edes tarvetta koodailla akunvaihtoa.

E90 318i 2006, - napaan ei tule kuin yksi paksu kaapeli, + navassa sen sijaan punainen/musta muovihässäkkä, jossa useita johtimia. Vaihdoin 60Ah tavallisen 80Ah AGM akkuun ja ista+:lla tein vaihdon. Rekisteröi vaihdon, mutta koon muutosta, eikä tyypin muutosta ei antanut tehdä. Kertoi, että muutos tehtävä ista P:llä, jota ei sattumoisin ole läppärissä. Ymmärsinkö nyt oikein, että ei tarvitsisi ohjelmoida AGM akuksi, eikä akun kokoa tarvitse muuttaa, kun ei miinusnapaan tule ylimääräisiä johtoja, eli ei olisi IBS:ää ko. autossa?

[Dualfun]

E90 318i 2006, - napaan ei tule kuin yksi paksu kaapeli, + navassa sen sijaan punainen/musta muovihässäkkä, jossa useita johtimia. Vaihdoin 60Ah tavallisen 80Ah AGM akkuun ja ista+:lla tein vaihdon. Rekisteröi vaihdon, mutta koon muutosta, eikä tyypin muutosta ei antanut tehdä. Kertoi, että muutos tehtävä ista P:llä, jota ei sattumoisin ole läppärissä. Ymmärsinkö nyt oikein, että ei tarvitsisi ohjelmoida AGM akuksi, eikä akun kokoa tarvitse muuttaa, kun ei miinusnapaan tule ylimääräisiä johtoja, eli ei olisi IBS:ää ko. autossa?

Tästä kuvasta selviää miten IBS:n olemassaolo voidaan fyysisesti havaita.



Ilman IBS:ää ei autossa ole mitään kuitattavaa eikä koodattavaa. Joten jos autossasi todella ei ole IBS:ää, ei akun vaihtokaan ole rekisteröitynyt perille.

Koon/tyypin muutos tapahtuu koodaamalla NCS Expertillä. Laita toki viestiä jos tarvitset apua sen kanssa.