N53 325i -> 330i (125i -> 130i, 525i -> 530i)

[Sorbus1]

Mitähän tästä pitäisi ajatella?:think Mossen setti maksaa sen ~1800€ ja pelkkä ohjelmointi luokkaa ~400€. Molemmilla tavoilla saavutetaan luokkaa samat 250hv/320nm huipputehoa, eli tässä mielessä sama lopputulos, mutta pelkällä ohjelmoinnilla säästää mukavat 1400€.

Voisiko joku heittää näkyville "viripajan" ohjelmistolla päivitetyn x25i:n "todellista" dynopaperia, jotta voisi verrata hieman muutakin kuin tuota huipputehoa? Olisi ihan mielenkiintoista nähdä poikkeaako käyrä oleellisesti Mosselmanin/330i:n käyrästä. Luulisi että tuo imusarja luo kuitenkin jotain etua pelkkään ohjelmointiin nähden, vaikkei sitä huipputehossa juurikaan ole.

Mitä muita syitä olisi mahdollisesti käyttää tuo 1400€ enemmän ja hankkia Mossen paketti pelkän "viripajan" ohjelmoinnin sijaan? Lieneeköhän pelkällä ohjelmoinnilla jotain ikävää sivuseurausta esim. pitkällä aikavälillä?

[Puistis]

Mitähän tästä pitäisi ajatella?:think Mossen setti maksaa sen ~1800€ ja pelkkä ohjelmointi luokkaa ~400€. Molemmilla tavoilla saavutetaan luokkaa samat 250hv/320nm huipputehoa, eli tässä mielessä sama lopputulos, mutta pelkällä ohjelmoinnilla säästää mukavat 1400€.

Voisiko joku heittää näkyville "viripajan" ohjelmistolla päivitetyn x25i:n "todellista" dynopaperia, jotta voisi verrata hieman muutakin kuin tuota huipputehoa? Olisi ihan mielenkiintoista nähdä poikkeaako käyrä oleellisesti Mosselmanin/330i:n käyrästä. Luulisi että tuo imusarja luo kuitenkin jotain etua pelkkään ohjelmointiin nähden, vaikkei sitä huipputehossa juurikaan ole.

Mitä muita syitä olisi mahdollisesti käyttää tuo 1400€ enemmän ja hankkia Mossen paketti pelkän "viripajan" ohjelmoinnin sijaan? Lieneeköhän pelkällä ohjelmoinnilla jotain ikävää sivuseurausta esim. pitkällä aikavälillä?

Tuossa oma dynolappu.

[PösökinOli]

Tuossa oma dynolappu.

Vieläkö on hyvät fiilikset softaviristä?

Onko muut päivitelleen n53:sta? Vähän tässä itse harkitsen.

[miyli]

Vieläkö on hyvät fiilikset softaviristä?

Onko muut päivitelleen n53:sta? Vähän tässä itse harkitsen.

Poika softautti supparilla 2007 325 n53 ja kyllä kannatti, muuttuu auto todellakin. Nyt auto jo kylläkin myyty pois.

[Puistis]

Vieläkö on hyvät fiilikset softaviristä?

Onko muut päivitelleen n53:sta? Vähän tässä itse harkitsen.

Hinta-hyöty kohdillaan, eikä muutenkaan pahaa sanottavaa. Suosittelen softaamista

[aku1979]

Mitähän tästä pitäisi ajatella?:think Mossen setti maksaa sen ~1800€ ja pelkkä ohjelmointi luokkaa ~400€. Molemmilla tavoilla saavutetaan luokkaa samat 250hv/320nm huipputehoa, eli tässä mielessä sama lopputulos, mutta pelkällä ohjelmoinnilla säästää mukavat 1400€.

Voisiko joku heittää näkyville "viripajan" ohjelmistolla päivitetyn x25i:n "todellista" dynopaperia, jotta voisi verrata hieman muutakin kuin tuota huipputehoa? Olisi ihan mielenkiintoista nähdä poikkeaako käyrä oleellisesti Mosselmanin/330i:n käyrästä. Luulisi että tuo imusarja luo kuitenkin jotain etua pelkkään ohjelmointiin nähden, vaikkei sitä huipputehossa juurikaan ole.

Mitä muita syitä olisi mahdollisesti käyttää tuo 1400€ enemmän ja hankkia Mossen paketti pelkän "viripajan" ohjelmoinnin sijaan? Lieneeköhän pelkällä ohjelmoinnilla jotain ikävää sivuseurausta esim. pitkällä aikavälillä?

Eikös mosselman lupaa 272hp/320nm?

[kapupetri]

Kävin tänään Turun liepeillä JW-Servicellä softaamassa n53:n. Ohessa ennen ja jälkeen dynotulokset

[Weuli]

Kävin tänään Turun liepeillä JW-Servicellä softaamassa n53:n. Ohessa ennen ja jälkeen dynotulokset

Eikö siitä enempää tullut?

[Puistis]

Eikö siitä enempää tullut?

Tuohan on sitä luokkaa mitä softavalmistaja lupaa?

[suppari]

Eikö siitä enempää tullut?

263hp ja 316nm? "Luvattu" 265 ja 320nm muistaakseni.

[Weuli]

263hp ja 316nm? "Luvattu" 265 ja 320nm muistaakseni.

Ok. Katsoin vain, että tuossa lukee 171kW, mutta se tarkoittanee rengastehoa.

[kapupetri]

Persdyno kanssa ilmottaa, että piristystä on tapahtunut. Pitää taas totutella ajamaan ihmisiksi...

[Matti M]

Nostanpa vanhaa threadia koska teetin juuri tänään ohjelmoinnin mutta en kokenut auton muuttuneen mitenkään. Sinänsä viritys onnistui täydellisesti koska dyno sanoo 260 hv ja 320 Nm.

Olenko ainoa jolla persdyno on niin jumissa että 42 hv ja 50 Nm lisäys ei tunnu?

Oliko muiden tämän ohjelmoinnin teettäneen mielestä muutos heti ensi polkaisulla täysin selkeä ja huomattava? Itse ajelin pitkän lenkin ennen ja jälkeen mutta auto tuntuu ihan samalta edelleen kuin ennen ohjelmointia.

[205/65-15H]

Eikös nuo viimeiset hepat vaadi täydet kierrokset? Sigun 170heppaa/200Nm on jotenkin notkeampi/herkempi kuin 270hp/320Nm arkiajossa toki kun kaasun painaa pohjaan niin meno on väkevämpää tehojen myötä. Ootko harkinnut sport-modea?

[Matti M]

Eikös nuo viimeiset hepat vaadi täydet kierrokset? Sigun 170heppaa/200Nm on jotenkin notkeampi/herkempi kuin 270hp/320Nm arkiajossa toki kun kaasun painaa pohjaan niin meno on väkevämpää tehojen myötä. Ootko harkinnut sport-modea?

Mitä tarkoitat sport modella?