F30 330e

[Saunamies]

Käy liian rikkaalla. Kun se moottorin vikavalo aiemmin vilkkui, niin tuntuiko silloin ettei kävisi tasaisesti? Se vilkkuva valo kun kertoo usein sytytyskatkoista. Jos on sytytyskatkoja, niin sotkee seokset. Tosin pitäisi kyllä tulla koodia jos on sytyskatkoja ja muita koodeja ei ilmeisesti ollut kuin tuo yksi?

Ei liity pakkaseen, vaan autossa on jotain vikaa. Huohotin sulaa (jos oli jäässä) kun ajat auton johonkin lämmitettyyn parkkihalliin toviksi, mutta ei kyllä kuulosta miltää huohottimen tms. jäätymiseltä. En välttämättä lähtisi tuolla pitkälle matkalle ilman vian selvittämistä.

Ei ole vilkkunut merkkivalo missään vaiheessa, ainoastaan syttyi palamaan. Sain nollattua vikakoodin OBD lukijalla itse ja lyhyen koeajon aikana auto toimi normaalisti eikä vikavalo syttynyt uudestaan. Päädyin kuitenkin lähtemään reissuun toisella autolla, kun palaan niin koitan saada Bemun Rahumetsille tutkittavaksi. Voihan olla että valo syttyy taas kun vähän enemmän ajaa, saa nähdä.

[zakspeed]

System too rich eli käykö liian rikkaalla seoksella mahdollisesti? P0172
Voiko tämä liittyä jotenkin kovaan, noin 20 asteen pakkaseen?

Uskoisin häiriön poistuvan uudella tankinhöyryjen tuuletusventtiilillä (imusarjan yhteydessä oleva)

[Saunamies]

Olen tilaamassa uutta 12V takakontissa sijaitsevaa akkua. Ihmettelen kun lähteestä riippuen tarjotaan 70ah tai 95ah akkua. Kuka tietäisi onko tämä sopiva ja lähinnä alkuperäistä vastaava, sekä olisiko 95ah jotain lisähyötyä jos siihen päätyisi? Hintaero on aikamoinen.

https://www.suomenakut.fi/akut-ja-paristot/varta-start-stop-agm-12v-70ah-278x175x190-----(e39)/p/4016987140994/

[Viljami]

Olen tilaamassa uutta 12V takakontissa sijaitsevaa akkua. Ihmettelen kun lähteestä riippuen tarjotaan 70ah tai 95ah akkua. Kuka tietäisi onko tämä sopiva ja lähinnä alkuperäistä vastaava, sekä olisiko 95ah jotain lisähyötyä jos siihen päätyisi? Hintaero on aikamoinen.

https://www.suomenakut.fi/akut-ja-pa...4016987140994/

Nosta se suoja akun päältä pois ja katso mikä malli siellä lymyää?

[Saunamies]

Nosta se suoja akun päältä pois ja katso mikä malli siellä lymyää?

Olen tällä hetkellä 300km päässä autosta ja koitan saada pajalle kun palaan muutaman päivän kuluttua. Tuo malli tuli tilattua, kun merkkiliikekin tarjoai 70ah agm akkua.

[suppari]

Uskoisin häiriön poistuvan uudella tankinhöyryjen tuuletusventtiilillä (imusarjan yhteydessä oleva)

Niin tai sitten niinkuin 99% eli vaihdetaan moottoriöljyt että saa sen puolillaan bensaa olevan öljyn sieltä pois menemästä palotilaan ja päivittämällä softa.

Rikkinäinen huohotusvena pitää yleisesti ottaen jonkinlaista ylimääräistä meteliä.

[Saunamies]

Niin tai sitten niinkuin 99% eli vaihdetaan moottoriöljyt että saa sen puolillaan bensaa olevan öljyn sieltä pois menemästä palotilaan ja päivittämällä softa.

Rikkinäinen huohotusvena pitää yleisesti ottaen jonkinlaista ylimääräistä meteliä.

Avaisitko hieman tätä, mitä tarkoitat käytännössä? Eikös tuossa hoideta lähinnä oireita, eikä juurisyytä?

[suppari]

Avaisitko hieman tätä, mitä tarkoitat käytännössä? Eikös tuossa hoideta lähinnä oireita, eikä juurisyytä?

Juurisyy on softassa, hyvin ne päivitetyt on toistaiseksi ainakin toimineet.

[Saunamies]

Juurisyy on softassa, hyvin ne päivitetyt on toistaiseksi ainakin toimineet.

Olei, tämä on hyvä tietää! Onnistuukos softan päivittäminen missään muualla kuin merkkiliikkeessä?

[suppari]

Olei, tämä on hyvä tietää! Onnistuukos softan päivittäminen missään muualla kuin merkkiliikkeessä?

Tottakai, esim. www.bmwhuoltosi.fi

[repsa]

296V välipiiriin lisäakustoa ?

Mietin tälläistä, kun olisi tarjolla melkein 10kWh edestä akustokapasiteettia (18650 kennoja) että rakentelisi 20S BMS:ssiä 4kpl sarjaan, ja laittaisi ne sitten rinnan tuonne välipiiriin mikä lähtee akulta vaihteistolle. Uusissa BMS:ssä olisi tietysti kylmänä latauksen esto, yli & alijännitesuojaus + ylilämpö ja oikosulkukatkaisu. Ja varmaan tulis laitettua joku etädiagnostisoitava malli, että pääsis kattelee statusta kännyllä. Noissa nykyisissä BMS:sä oleva can-väylä ei oikein houkuttele.

Mutta mitenköhän on, mahtaakohan joku auton oma valvonta äkätä että nyt onkin 8kWh edestä ladattu jo - eipä ladata enää, vai onkohan niin kranttu ?

Ja joo, on parit sähköpätevyydet, sähkötyöturvallisuuskurssi käyty ja on myös jonkinmoinen haju taajuusmuuttajakäytöistä - ei siis keskustelussa kannata tekijän osaamiseen ottaa kantaa, vaan siihen että mitenkä onnistuu teknisesti käytännössä, vai onnistuuko.

Ongelmallisena pidän vähän mm. sitä formfactoria, eli minkälaiseen muotoon kennot kasaisi, ja mitenkä saa tehtyä laitteiston erotuksen mahdollisessa kolaritilanteessa. Nämä siis turvallisuuteen liittyviä asioita.
Yks mikä kanssa mietityttää on tuo 26Ah kapasiteetti ja oikeastaan kokonaan tuo syöksyvirta - 80kW menee maks koneistolle, Tekee n.270A. Tos on tuo purkuvirta aika isolla kertoimella, mitä ei varmaankaan voi saavuttaa noilla 18650 kennoilla, vaikka noita 2,6Ah kennoja laittaisi sen 13 rinnan.
Pitänee löytää tapa mitenkä arvioida kennoston antoimpedanssia (ts. sisäistä vastusta).

Voip olla että on vaan turhaa höpinää ja härväystä, ja kennot meneekin avoautoon jonkun muun moottorin kanssa.

[Saunamies]

Vaihdettu myös takakontin akku eikä enää vikakoodia akusta. Pikkuakkukin piti sittenkin koodata, se meni tässä samalla. Eli molemmat 12V akut uusittu ja ilmoitettu autolle. Jään seuraamaan vaikutuksia.

Se aikaisempi system too rich vikakoodi poistui hankkimallani testerillä, eikä sitä saatu siksi enää huollossa näkyviin. Toivottavasti oli vaan joku kovasta pakkasesta johtunut häiriö, ei ole syttynyt siis uudelleen. Mutta voihan se vaikka huomenna syttyä, pitää vaan seurata tilannetta ja viedä tarvittaessa vika päällä takaisin huoltoon.

[pyroz]

Vaihdettu myös takakontin akku eikä enää vikakoodia akusta. Pikkuakkukin piti sittenkin koodata, se meni tässä samalla. Eli molemmat 12V akut uusittu ja ilmoitettu autolle. Jään seuraamaan vaikutuksia.

Se aikaisempi system too rich vikakoodi poistui hankkimallani testerillä, eikä sitä saatu siksi enää huollossa näkyviin. Toivottavasti oli vaan joku kovasta pakkasesta johtunut häiriö, ei ole syttynyt siis uudelleen. Mutta voihan se vaikka huomenna syttyä, pitää vaan seurata tilannetta ja viedä tarvittaessa vika päällä takaisin huoltoon.

Jos aikoo viedä huoltoon näitä niin kannattaa olla poistelematta niitä vikakoodeja sieltä. Helpottaa diagnoosia

[HTK12]

Vaihdettu myös takakontin akku eikä enää vikakoodia akusta. Pikkuakkukin piti sittenkin koodata, se meni tässä samalla. Eli molemmat 12V akut uusittu ja ilmoitettu autolle. Jään seuraamaan vaikutuksia.

Se aikaisempi system too rich vikakoodi poistui hankkimallani testerillä, eikä sitä saatu siksi enää huollossa näkyviin. Toivottavasti oli vaan joku kovasta pakkasesta johtunut häiriö, ei ole syttynyt siis uudelleen. Mutta voihan se vaikka huomenna syttyä, pitää vaan seurata tilannetta ja viedä tarvittaessa vika päällä takaisin huoltoon.

Missä väitettiin ettei sitä pikkuakkua tarvitsisi koodata? Tosiaan ennen huoltoon viemistä ei kannata koodeja poistaa, voi ne lukea, mutta poistamalla koodit tekee vian selvityksestä paljon hankalampaa korjaamolle.

[Saunamies]

Jos aikoo viedä huoltoon näitä niin kannattaa olla poistelematta niitä vikakoodeja sieltä. Helpottaa diagnoosia

Juuri näin, vahingosta viisastuu!