F30 330e

[Haju69]

Postauksia reilu 1000. Avatkaa uusi keskustelu jos tarvetta.

[Poppamies]

Connected drivestä katosi sää ja uutiset vaikka mielestäni ne on mulla tilauksessa. Päivitin Navin kartan ja ilmestyi RTI tieto, työmaat jne. Erikoista.

Pakkasilla ilmoittaa että 12v järjestelmä hukkaa virtaa. Melko vakio juttu.

[fransesco]

Kysyin myös softapäivitystä, hinta olisi 180€. Kannattaisikohan tuo teettää? Auto on ollut huhtikuussa merkkihuollossa.

Omasta mielestäni olisi tärkeää tietää mitä tuolla päivityksellä saa. Jos se tuo jotain hyvää esim rangeen, niin tuota voisi jopa harkita.

Minulle merkkiliike ehdotti määräaikaishuollon yhteydessä F34:ään päivitystä noin 300 eur hintaan. Kysyessäni mitä sillä saan, vastaus oli nice to have tyyppinen. Aikamoista lisämyynnin yrittämistä.

Paras tapa etenkin takuun piirissä olevien autojen softapäivityksiin on keksiä jokin ongelma jonka uusi softaversio korjaa. Sitten tekevät takuuseen. Näin mulla meni F60 Minissä.

[Saunamies]

Kysyin myös softapäivitystä, hinta olisi 180€. Kannattaisikohan tuo teettää? Auto on ollut huhtikuussa merkkihuollossa.

[Saunamies]

Missä väitettiin ettei sitä pikkuakkua tarvitsisi koodata? Tosiaan ennen huoltoon viemistä ei kannata koodeja poistaa, voi ne lukea, mutta poistamalla koodit tekee vian selvityksestä paljon hankalampaa korjaamolle.

Huollossa ei alunperin huomattu pikkuakun koodausmahdollisuutta, mutta tänään kun vaihdettiin isompi akku niin asia selvisi ja molemmat tosiaan koodattu.

[Saunamies]

Jos aikoo viedä huoltoon näitä niin kannattaa olla poistelematta niitä vikakoodeja sieltä. Helpottaa diagnoosia

Juuri näin, vahingosta viisastuu!

[HTK12]

Vaihdettu myös takakontin akku eikä enää vikakoodia akusta. Pikkuakkukin piti sittenkin koodata, se meni tässä samalla. Eli molemmat 12V akut uusittu ja ilmoitettu autolle. Jään seuraamaan vaikutuksia.

Se aikaisempi system too rich vikakoodi poistui hankkimallani testerillä, eikä sitä saatu siksi enää huollossa näkyviin. Toivottavasti oli vaan joku kovasta pakkasesta johtunut häiriö, ei ole syttynyt siis uudelleen. Mutta voihan se vaikka huomenna syttyä, pitää vaan seurata tilannetta ja viedä tarvittaessa vika päällä takaisin huoltoon.

Missä väitettiin ettei sitä pikkuakkua tarvitsisi koodata? Tosiaan ennen huoltoon viemistä ei kannata koodeja poistaa, voi ne lukea, mutta poistamalla koodit tekee vian selvityksestä paljon hankalampaa korjaamolle.

[pyroz]

Vaihdettu myös takakontin akku eikä enää vikakoodia akusta. Pikkuakkukin piti sittenkin koodata, se meni tässä samalla. Eli molemmat 12V akut uusittu ja ilmoitettu autolle. Jään seuraamaan vaikutuksia.

Se aikaisempi system too rich vikakoodi poistui hankkimallani testerillä, eikä sitä saatu siksi enää huollossa näkyviin. Toivottavasti oli vaan joku kovasta pakkasesta johtunut häiriö, ei ole syttynyt siis uudelleen. Mutta voihan se vaikka huomenna syttyä, pitää vaan seurata tilannetta ja viedä tarvittaessa vika päällä takaisin huoltoon.

Jos aikoo viedä huoltoon näitä niin kannattaa olla poistelematta niitä vikakoodeja sieltä. Helpottaa diagnoosia

[Saunamies]

Vaihdettu myös takakontin akku eikä enää vikakoodia akusta. Pikkuakkukin piti sittenkin koodata, se meni tässä samalla. Eli molemmat 12V akut uusittu ja ilmoitettu autolle. Jään seuraamaan vaikutuksia.

Se aikaisempi system too rich vikakoodi poistui hankkimallani testerillä, eikä sitä saatu siksi enää huollossa näkyviin. Toivottavasti oli vaan joku kovasta pakkasesta johtunut häiriö, ei ole syttynyt siis uudelleen. Mutta voihan se vaikka huomenna syttyä, pitää vaan seurata tilannetta ja viedä tarvittaessa vika päällä takaisin huoltoon.

[repsa]

296V välipiiriin lisäakustoa ?

Mietin tälläistä, kun olisi tarjolla melkein 10kWh edestä akustokapasiteettia (18650 kennoja) että rakentelisi 20S BMS:ssiä 4kpl sarjaan, ja laittaisi ne sitten rinnan tuonne välipiiriin mikä lähtee akulta vaihteistolle. Uusissa BMS:ssä olisi tietysti kylmänä latauksen esto, yli & alijännitesuojaus + ylilämpö ja oikosulkukatkaisu. Ja varmaan tulis laitettua joku etädiagnostisoitava malli, että pääsis kattelee statusta kännyllä. Noissa nykyisissä BMS:sä oleva can-väylä ei oikein houkuttele.

Mutta mitenköhän on, mahtaakohan joku auton oma valvonta äkätä että nyt onkin 8kWh edestä ladattu jo - eipä ladata enää, vai onkohan niin kranttu ?

Ja joo, on parit sähköpätevyydet, sähkötyöturvallisuuskurssi käyty ja on myös jonkinmoinen haju taajuusmuuttajakäytöistä - ei siis keskustelussa kannata tekijän osaamiseen ottaa kantaa, vaan siihen että mitenkä onnistuu teknisesti käytännössä, vai onnistuuko.

Ongelmallisena pidän vähän mm. sitä formfactoria, eli minkälaiseen muotoon kennot kasaisi, ja mitenkä saa tehtyä laitteiston erotuksen mahdollisessa kolaritilanteessa. Nämä siis turvallisuuteen liittyviä asioita.
Yks mikä kanssa mietityttää on tuo 26Ah kapasiteetti ja oikeastaan kokonaan tuo syöksyvirta - 80kW menee maks koneistolle, Tekee n.270A. Tos on tuo purkuvirta aika isolla kertoimella, mitä ei varmaankaan voi saavuttaa noilla 18650 kennoilla, vaikka noita 2,6Ah kennoja laittaisi sen 13 rinnan.
Pitänee löytää tapa mitenkä arvioida kennoston antoimpedanssia (ts. sisäistä vastusta).

Voip olla että on vaan turhaa höpinää ja härväystä, ja kennot meneekin avoautoon jonkun muun moottorin kanssa.

[suppari]

Olei, tämä on hyvä tietää! Onnistuukos softan päivittäminen missään muualla kuin merkkiliikkeessä?

Tottakai, esim. www.bmwhuoltosi.fi

[Saunamies]

Juurisyy on softassa, hyvin ne päivitetyt on toistaiseksi ainakin toimineet.

Olei, tämä on hyvä tietää! Onnistuukos softan päivittäminen missään muualla kuin merkkiliikkeessä?

[suppari]

Avaisitko hieman tätä, mitä tarkoitat käytännössä? Eikös tuossa hoideta lähinnä oireita, eikä juurisyytä?

Juurisyy on softassa, hyvin ne päivitetyt on toistaiseksi ainakin toimineet.

[Saunamies]

Niin tai sitten niinkuin 99% eli vaihdetaan moottoriöljyt että saa sen puolillaan bensaa olevan öljyn sieltä pois menemästä palotilaan ja päivittämällä softa.

Rikkinäinen huohotusvena pitää yleisesti ottaen jonkinlaista ylimääräistä meteliä.

Avaisitko hieman tätä, mitä tarkoitat käytännössä? Eikös tuossa hoideta lähinnä oireita, eikä juurisyytä?

[suppari]

Uskoisin häiriön poistuvan uudella tankinhöyryjen tuuletusventtiilillä (imusarjan yhteydessä oleva)

Niin tai sitten niinkuin 99% eli vaihdetaan moottoriöljyt että saa sen puolillaan bensaa olevan öljyn sieltä pois menemästä palotilaan ja päivittämällä softa.

Rikkinäinen huohotusvena pitää yleisesti ottaen jonkinlaista ylimääräistä meteliä.