320i /328i softaus

[hennu]

Terve!

Löytyykö f3X 320ix (B48) automaattiin vinkkejä ohjelmista?

Turbotech ja Moonlightsport katsastettu ja molemmat lupailevat n. 260hv ja reilu 400nm ohjelmalla. Näillä ilmeisesti kestää kone ja laatikko vielä? Tarkoitus ei ole hakea kaikkea irti mitä vaan saa.

Muita paikkoja/ohjelmia saa tipata PK-seudulla tai hieman kauempaakin.
Celticistä kuullut vähän ristiriitaista palautetta.

Kiitti vinkeistä jo etukäteen!

[Tommix]

Halusin hankkia JB4:n myös siksi, että flex-fuel mahdollisuus. Niinpä myös etanolianturi meni tilaukseen.

Mitä tuolla anturilla tekee jos vain kertoo E85 vahvuuden? Ohjaako se mitään esim. JB4:ta?

[TJK]

Terve!

Löytyykö f3X 320ix (B48) automaattiin vinkkejä ohjelmista?

Turbotech ja Moonlightsport katsastettu ja molemmat lupailevat n. 260hv ja reilu 400nm ohjelmalla. Näillä ilmeisesti kestää kone ja laatikko vielä? Tarkoitus ei ole hakea kaikkea irti mitä vaan saa.

Muita paikkoja/ohjelmia saa tipata PK-seudulla tai hieman kauempaakin.
Celticistä kuullut vähän ristiriitaista palautetta.

Kiitti vinkeistä jo etukäteen!

Mielestäni parhaan vastineen rahoille antaa bootmod3. Suosittelen tutustumaan. Asentaminen on todella simppeliä ja dataloggauksen, vikakoodien luvun jne. lisäksi, ton voi vaikka myydä eteen päin joskus jos/kun autoa vaihtaa.

[mikkis]

Tuossa jo hiukan jotain selvisikin kun lueskelin keskustelua läpi, mutta olis kysyttävääkin

f30 320ia x-drive 2013 ilmeisesti keskustelun perusteella ns kestävemmillä männillä? 280hv/400nm ei pitäisi olla siis ongelmia?

Oletteko saannut miten leimattua katittomilla downpipeillä?

[kobluna]

Tuossa jo hiukan jotain selvisikin kun lueskelin keskustelua läpi, mutta olis kysyttävääkin

f30 320ia x-drive 2013 ilmeisesti keskustelun perusteella ns kestävemmillä männillä? 280hv/400nm ei pitäisi olla siis ongelmia?

Oletteko saannut miten leimattua katittomilla downpipeillä?

Hmm, en ole kyllä kuullut, että mäntiin olisi tullut mitään muutoksia. Jakoketju päivittyi 2015 alkupuolella, mutta siinäpä ne isoimmat muutokset N20:een.



Katsastushan ei mittaa edes päästöjä enää, niin eiköhän se läpi mene. Kunhan OBD testi näyttää vihreää, josta en kyllä ole varma ilman kattia. Omaa kokemusta ei katittomuudesta ole, mutta raporttien mukaan N20 ei edes haise kovin pahasti ilman sitäkään. Monet muut koneet pitää katittomana sellaista käryä, että katsuri epäilee jo sen perusteella viritystä laittomaksi...

[314da]

Hmm, en ole kyllä kuullut, että mäntiin olisi tullut mitään muutoksia. Jakoketju päivittyi 2015 alkupuolella, mutta siinäpä ne isoimmat muutokset N20:een.



Katsastushan ei mittaa edes päästöjä enää, niin eiköhän se läpi mene. Kunhan OBD testi näyttää vihreää, josta en kyllä ole varma ilman kattia. Omaa kokemusta ei katittomuudesta ole, mutta raporttien mukaan N20 ei edes haise kovin pahasti ilman sitäkään. Monet muut koneet pitää katittomana sellaista käryä, että katsuri epäilee jo sen perusteella viritystä laittomaksi...

Nuo Xdrivet on ilmeisesti sillä "low compression" moottorilla, eli siellä on 10.2:1 puristeiset männät ja sen takia kestävät paremmin.

[314da]

Terve!

Löytyykö f3X 320ix (B48) automaattiin vinkkejä ohjelmista?

Turbotech ja Moonlightsport katsastettu ja molemmat lupailevat n. 260hv ja reilu 400nm ohjelmalla. Näillä ilmeisesti kestää kone ja laatikko vielä? Tarkoitus ei ole hakea kaikkea irti mitä vaan saa.

Muita paikkoja/ohjelmia saa tipata PK-seudulla tai hieman kauempaakin.
Celticistä kuullut vähän ristiriitaista palautetta.

Kiitti vinkeistä jo etukäteen!

Softan tekijöitä on paljon ja lopputuotteen arvioiminen on kyllä vaikeaa.
Mutta jos pyytää jostain asiallisesta paikasta custom softan jossa vääntö rajattu max 400 Nm niin eiköhän siellä männät ehjänä pysy. Asiallisia paikkoja voisi olla esim: Lisäätehoa, Chip tuning Riihimäki, Turbotec, Motorbit...... onhan noita.

Niin ja se Bootmod3 jos haluaa itse säätää, Jenkkilässä tosi suosittu ja kehuttu!

[paapaa]

320ia x-drive 2013

320ia x-drive 2013

jos oikein olen lukenut ja ymmärtänyt;pelkällä ohjelmoinnilla n. 260/400
ja riski?alueella enemmän, jos otetaan n.280/+400
(ja tarviikohan jälkimmäisillä tehoilla jo downpipe muuttaa katittomaksi?)

turbotech sanoi juuri että ei enempää kannata ottaa pihalle kuin noin 260 / 420
mitä itse mainostavat.

olikohan ecu helsinki joka juuri sanoi, kun puhuin , että jotain tässä nelikossa kestävämpää kuin takapotkussa..meni vaan ohi mikä :think

[makkis]

Nuo Xdrivet on ilmeisesti sillä "low compression" moottorilla, eli siellä on 10.2:1 puristeiset männät ja sen takia kestävät paremmin.

320ia x-drive 2013

jos oikein olen lukenut ja ymmärtänyt;pelkällä ohjelmoinnilla n. 260/400
ja riski?alueella enemmän, jos otetaan n.280/+400
(ja tarviikohan jälkimmäisillä tehoilla jo downpipe muuttaa katittomaksi?)

turbotech sanoi juuri että ei enempää kannata ottaa pihalle kuin noin 260 / 420
mitä itse mainostavat.

olikohan ecu helsinki joka juuri sanoi, kun puhuin , että jotain tässä nelikossa kestävämpää kuin takapotkussa..meni vaan ohi mikä :think

Tuossa pari viestiä taaksepäin on näköjään vastaus.

[paapaa]

Tuossa pari viestiä taaksepäin on näköjään vastaus.

Nuo Xdrivet on ilmeisesti sillä "low compression" moottorilla, eli siellä on 10.2:1 puristeiset männät ja sen takia kestävät paremmin.

no olipas harittanut silmät / muisti porsinut pahasti kiitos :think

[AlpinWeiss]

Nuo Xdrivet on ilmeisesti sillä "low compression" moottorilla, eli siellä on 10.2:1 puristeiset männät ja sen takia kestävät paremmin.

no olipas harittanut silmät / muisti porsinut pahasti kiitos :think

Jos en nyt väärin muista mutta käsittääkseni Xdrivessä on isompi välijäähykin jopa. Korjatkaa jos olen väärässä.

[314da]

Jos en nyt väärin muista mutta käsittääkseni Xdrivessä on isompi välijäähykin jopa. Korjatkaa jos olen väärässä.

Joo ainakin suurimassa osassa xdriveissä on isompi välijäähy ja olikohan pakoputkessakin jotain eroa.

Liika vääntöhän ne männät tappaa ei niinkään suurimmat hevosvoimat, ammattitaitoinen softaaja osaa kyllä väännöt rajata ja sitten dynomossa vielä tarkastus ennen ja jälkeen.

[AlpinWeiss]

Nuo Xdrivet on ilmeisesti sillä "low compression" moottorilla, eli siellä on 10.2:1 puristeiset männät ja sen takia kestävät paremmin.

no olipas harittanut silmät / muisti porsinut pahasti kiitos :think

Lisättäköön että tuohon JB4:n olen ollut todella tyytyväinen. Ei ainakaan nuo laajennusmahdollisuudet ja jälleenmyyntimahdollisuus yhtään huononna, saati että voit nollata vikakoodit ym. muita koodauksiatehdä rattinapeilla. Etanolikäyttö ym. onnistuu myös.

[jpp86]

Lisättäköön että tuohon JB4:n olen ollut todella tyytyväinen. Ei ainakaan nuo laajennusmahdollisuudet ja jälleenmyyntimahdollisuus yhtään huononna, saati että voit nollata vikakoodit ym. muita koodauksiatehdä rattinapeilla. Etanolikäyttö ym. onnistuu myös.

Mietinnässä perinteinen softa tai jb4. Mistä tämä jb4 kannattaa tilata n20 320ix autoon?

[s4mmy]

Ei sinne kannata JB4 miettiä kun on jo kunnon softiakin. Bootmod3 vaan sisään suosiolla.