F3x Kysymyksiä ja vastauksia II

[VilleP]

Mulla ollut sama vikakoodi kolmatta vuotta ilman syytä. Hehkut toimii, joten en ole stressannut tuosta.

[Lagitech]

F31 318d 2013 eli N47, alkoi yhtäkkiä herjaamaan 2AB900 ''Glow control unit, diagnostic feedback: mixed installation of different glow plug types detected''.
Hehkuihin eikä hehkujen ohjainlaitteeseen/releeseen ole koskettukkaan tämän 2 vuoden omistamiseni aikana, joten tuskinpa hehkuja on erilaisia tuossa. Ennen ei ole tällaista vikakoodai antanut ja ei suostu myöskään nollaantumaan koska vika on ns kokoajan päällä.

Mitäs tuohon kannattaisi kokeilla näin ensi alkuun vaiko suoraan vaan hehku ja hehkurele ostoksille?

[Petteri75]

Tutun F31 330d xdrive 2014 herjailee kovilla pakkasilla( yleensä -20 tai enemmän)ainakin jarrujärjestelmää, turvatyynyjä, polttoainepuolta, vaihdelaatikon ongelmia autoon mennessä ennen starttia.. Nyt on toinen uusi akku käytössä ja rekisteröity autoon oikeanlaisena. Auto muutoin vakio paitsi lisävalo ja koukku oli jälki asennettu. Ne tuli kokeiltua ottaa pois. Vikakoodeista ei näyttänyt mitään ongelmia launchilla. Ei oo webastoa käytössä.

Bilteman akkutesteri näytti muistaaksee 700A ja 12.5V tallissa kontista mitattuna. Akku exide agm 850ah 95ah. Hieman matalathan nuo uudelle on kun pitempääkin matkaa ajettu ja välillä laturissa ollu mut onko noin radikaalisti että auto aivan sekasi yön ulkona oltua?

Ex- F30 320iA -17 tuli käyttöön upouutena ja kyllä ihan 1. talvena 2016-2017, ettei vain olisi ollut 1. tai 2. pidempi reissu niin, että ennen hotellin parkkipaikalla ollut hyvin kylmää yötä oli yli 400km ajelua varmasti yhtä kylmässä yössä, niin kyllä tuli jo ilmoituksia alentuneesta jännitteesta jne. Akun sijainti oikealla takana on todella huono talvikäyttöä ajatellen ja niin 2 x F30 kuin 1 x G30 talvisin kun saa pitää lämpimässä hallissa, niin päiväksi takakontti auki, akun päältä verhoiluluukku auki ja 2-3 krt/talvi vähintään ylläpitolatausta. Harkitsin pitkään Defan ylläpitolaturin asennusta moottori- ja sisätilalämmittimen lisäksi, mutta kun ei ole aivan ilmainen, niin jäi. Mutta voisi olla kokeilun arvoinen?

[316bemi]

Tutun F31 330d xdrive 2014 herjailee kovilla pakkasilla( yleensä -20 tai enemmän)ainakin jarrujärjestelmää, turvatyynyjä, polttoainepuolta, vaihdelaatikon ongelmia autoon mennessä ennen starttia.. Nyt on toinen uusi akku käytössä ja rekisteröity autoon oikeanlaisena. Auto muutoin vakio paitsi lisävalo ja koukku oli jälki asennettu. Ne tuli kokeiltua ottaa pois. Vikakoodeista ei näyttänyt mitään ongelmia launchilla. Ei oo webastoa käytössä.

Bilteman akkutesteri näytti muistaaksee 700A ja 12.5V tallissa kontista mitattuna. Akku exide agm 850ah 95ah. Hieman matalathan nuo uudelle on kun pitempääkin matkaa ajettu ja välillä laturissa ollu mut onko noin radikaalisti että auto aivan sekasi yön ulkona oltua?

[teemu.k]

Juurikin tämä oli epäilys, joten tämä toimenpide tehtiin eilen. Vakioksi palautus aiheutti vain sen, että ajovakautusjärjestelmän vikavalo palaa nyt koko ajan. Luistonesto on päällä eikä sitä saa kokonaan pois päältä + eri "ajomoodeja" ei voi käyttää. Kalibrointia koitettiin jakolaatikkoon, mutta ei mennyt läpi. Herja taisi liittyä liian suureen välykseen tms. Kaverilla olisi ylimääräinen servo, mitä voisi vielä kokeilumielessä toki testata.

Moi, Luultavasti kytkinpakka liian kulunut, näin veikkauksena ilman tarkempaa vikakoodia. Olen noita jakolaatikkoja peruskorjannut useampia.Oletan että autossasi on atc35l jakovaihteisto. Minulla olisi tuossa työnalla yksi jakolaatikko tällähetkellä ja se tulee myyntiin kun saan sen valmiiksi. Laita yv jos kiinnostaa.

[VilleP]

Kaiva tarkka vikakoodi, niin arvuutellaan. ISTA kyllä kertoo myös mitä kyseisen koodin kanssa kuuluu tehdä. Jos adaptiivinen m-sport alusta, niin oletettavasti jouset hieman eri kuin perus m-sport. Jousien numeroa ei näe RealOEM:stä, vaan niille on ihan oma katalogi, jota ei netissä ole. Marmorilta saa jousien numeron.

[Japetsu]

Onko siihen tehty xdelete? Palauttaisin ohjaimen vakioksi ja katsoisin mitä sitten sanoo.

Juurikin tämä oli epäilys, joten tämä toimenpide tehtiin eilen. Vakioksi palautus aiheutti vain sen, että ajovakautusjärjestelmän vikavalo palaa nyt koko ajan. Luistonesto on päällä eikä sitä saa kokonaan pois päältä + eri "ajomoodeja" ei voi käyttää. Kalibrointia koitettiin jakolaatikkoon, mutta ei mennyt läpi. Herja taisi liittyä liian suureen välykseen tms. Kaverilla olisi ylimääräinen servo, mitä voisi vielä kokeilumielessä toki testata.

[VilleP]

Onko siihen tehty xdelete? Palauttaisin ohjaimen vakioksi ja katsoisin mitä sitten sanoo.

[Japetsu]

Tuli laitettua ensimmäinen f30 ja auto ollut vähän heitteillä edellisillä omistajilla. Muutama kysymys heräsi tulevia remontteja ajatellen. Auto siis 2014 335ix (N55):

- näihin näyttää saavan Defan säteilylämppäriä ja Kalixin 550w letkulämppäriä. Molemmat melko tehottomia ja tallista löytyisi 1000w ja 1500w TT-thermo. Ongelmana on sen sovittaminen, kun tuo uudempi malli niin "paksu". Onkohan tuosta vesikierrolle haittaa, jos letkuja jatkaa siten, että lämppärin tuo konehuoneen toiseen etukulmaan puskurin taakse? Jatkoa letkuihin tulisi kaikkinensa lähes metrin verran.

- autossa ei pelaa neliveto, jakolaatikko oli myös koodattu pois pelistä eikä sen kalibrointi mennyt läpi (herjasi liian isoa välystä tms, surina kyllä kuului auton alta sopeutusta yrittäessä) -> onko varma tuomio jakolaatikolle? Mitä muuta tuohon on varata, jos tilaa käytetyn tilalle? Etukardaani ja vetarit on paikallaan. Öljyt jakolaatikossa olivat varsin OK.

- vesipumppu alkaa pyörimään käytännössä aina tasan minuutti auton sammuttamisen jälkeen. Ovet lukkoon/auki sammuttaa sen kunnes alkaa taas minuutin päästä. Moottorin lämpötila-anturi antaa loogisen signaalin. -> vesipumppu vaihtoon? Onko Pierburg (OE?) paras vaihtoehto vai onko kokemuksia kestävämmästä merkistä, kun ilmeisen yleinen vika.Jossain luki, että akun koodauksen puute voisi olla myös syypää, mutta noinkohan...

- autossa varusteluettelon mukaan adaptiivinen alusta, joka sittemmin pilattu Lowtechin jousilla. En vielä ennättänyt kurkata, että onhan siellä varmasti orkkisiskarit paikallaan. RealOEM ei antanut jostain syystä osanumeroita jousille, mutta lienee samat jouset kuin tavan msport-alustassa?

[Japetsu]

.....

[tuningki]

Mitenkäs f31 saa kuskin oven auki kun kahvoista ei aukee... Ulkokahvan vaijeri vaihdettu just ja pelas 2 päivää kunnes ei enää aukea sisältä eikä ulkoa.. ovipahvia sai ravotettua hieman et näki vaijereiden olevan paikallaan, fyysisellä avaimellakaan lukko ei aukee

[Erkkipura]

Homma kunnos

[Galaxy1223]

Kyseisestä konemallista ei omakohtaista kokemusta mutta aika moneen muuhun verrattuna näyttäisi kyllä huohottavan normaalia enemmän ulos. Jos vaan jätät korkin "huulille" etkä käännä kiinni niin puhaltaako sen alta ulospäin? Yleensä pcv systeemi suunnitellaan niin että tyhjäkäynnillä on lievä alipaine. Kova alipaine meinaa että pcv systeemin kalvo on rikki eli imee koko ajan täysillä ja ylipaine että pcv ei ime lainkaan. Tai että puhaltaa jostain niin paljon ohi ettei pcv pysty sitä tasaamaan.

Vaikuttaa toimivan kuten kuvailit. Jos korkki on auki, muttei kierrettynä niin siihen kohdistuu pieni alipaine. Eli mahdollisesti kaikki on kunnossa PCV osalta

[kooma]

F31 316i (Eli 1.6L N13 moottori) kuluttaa öljyä ~0,3-0,5L/1000km eli ei älyttömästi, mutta jonkin verran. Myös bensan kulutus on vähän kohonnut. Auto siis käy ihan ok, mutta vähän tuntuu että jossain voi olla vikaa. -15 malli ja mittarissa 148tkm. Lueskellut netistä kaikenlaisia juttuja ja aika moneen ongelmaan syypääksi osoitellaan venttiilinkoppaa ja PCV systeemiä. En tiedä miten sen varmuudella toteaisi onko OK vai, mutta yksi oli että avaa öljykorkin auton käydessä. No tein niin, mutta en tiedä onko käynti normaalia vai ei? Alla video, mutta ei ole mitään referenssiä Kommentteja, onko normaalia vai puhaltaako liikaa ulos? Ja toisaalta eihän mahdollinen liiallinen paine kerro mitään PCV toiminnasta kun sehän ohitetaan tuossa kokonaan...

https://www.youtube.com/shorts/wbChjgW2s_g

Yksi hieman erikoinen oire on auton todella voimakas höyry kylmillä keleillä. On toki ihan normaalia että kylmällä pakokaasu vähän näkyy, mutta tuntuu että oma auto tyyliin peittyy pilveen.

Kyseisestä konemallista ei omakohtaista kokemusta mutta aika moneen muuhun verrattuna näyttäisi kyllä huohottavan normaalia enemmän ulos. Jos vaan jätät korkin "huulille" etkä käännä kiinni niin puhaltaako sen alta ulospäin? Yleensä pcv systeemi suunnitellaan niin että tyhjäkäynnillä on lievä alipaine. Kova alipaine meinaa että pcv systeemin kalvo on rikki eli imee koko ajan täysillä ja ylipaine että pcv ei ime lainkaan. Tai että puhaltaa jostain niin paljon ohi ettei pcv pysty sitä tasaamaan.

[Galaxy1223]

F31 316i (Eli 1.6L N13 moottori) kuluttaa öljyä ~0,3-0,5L/1000km eli ei älyttömästi, mutta jonkin verran. Myös bensan kulutus on vähän kohonnut. Auto siis käy ihan ok, mutta vähän tuntuu että jossain voi olla vikaa. -15 malli ja mittarissa 148tkm. Lueskellut netistä kaikenlaisia juttuja ja aika moneen ongelmaan syypääksi osoitellaan venttiilinkoppaa ja PCV systeemiä. En tiedä miten sen varmuudella toteaisi onko OK vai, mutta yksi oli että avaa öljykorkin auton käydessä. No tein niin, mutta en tiedä onko käynti normaalia vai ei? Alla video, mutta ei ole mitään referenssiä Kommentteja, onko normaalia vai puhaltaako liikaa ulos? Ja toisaalta eihän mahdollinen liiallinen paine kerro mitään PCV toiminnasta kun sehän ohitetaan tuossa kokonaan...

https://www.youtube.com/shorts/wbChjgW2s_g

Yksi hieman erikoinen oire on auton todella voimakas höyry kylmillä keleillä. On toki ihan normaalia että kylmällä pakokaasu vähän näkyy, mutta tuntuu että oma auto tyyliin peittyy pilveen.