Originally posted by |foder|
View Post
Jatketaas...
Ongelmat alkoivat kun autoon mentäessä ei syttynyt kattovalot ja käynnistys yritys jäi yritykseksi, näytölle tuli herja akusta. Autossa oli alkuperäinen akku ja se korvattiin Varta G14 AGM 95Ah akulla.
Vaihdon jälkeen näytöllä vilisi eri vika ilmoituksia. Ei antanut aina vaihdetta "sisään".
Akun vaihdon koodauksen myötä ilmoitukset pysyi poissa tasan siihen asti kunnes auto seisoi pidempään.
Useana päivänä käynyt nollailemassa koodeja ja taas toimii. Eri kerroilla vähän eri koodeja ja eri määrä.
Aiemminkin mittaillut jännitteitä mutta tänään pääsin mittaamaan pidemmän seisonnan jälkeen. Lepojännite 12,5V, käynnistyksessä jännite putosi 11,5V. Käynnistyksen jälkeen jännite pysyi hetken 12,1V, n. 5s kuluttua jännite nousi 14,8V. Muutoinhan tuo kuulostaisi normaalilta mutta ei kai käynnistyksen aikana volttien pitäisi noin alas kyykätä?
Tämän jälkeen taas koodien luku ja onniarvalla eri koodeja lista pullollaan.
Alla koodeja, mitkä eivät enää suostu nollaantumaan. Ennen kaikki katosivat kiltisti, eivätkä esiintyneet ennen kuin auto seisoi pidempään. Koodeja nollattu ISTAlla ja carlylla. Molemmilla tulee aika liki samat koodit esiin per lukukerta. Huvikseen koitin molemmilla ristiin että kuinka paljon näiden löytämät koodit eroaa toisistaan.
Lähdetäänkö vinkumaan toista akkua takuuseen vai mitäs ideoita auton suhteen?
Ei ole itellä vielä tullut vastaan näin jääräpäistä autoa akun vaihdon yhteydessä. Vai onko tässä vain sattumaa ja vaihdon yhteydessä jotain hajonnut? En siis ole itse ollut mukana vaihtamassa tähän yksilöön akkua, yritän vain auttaa jälkipuinnissa.
Ongelmat alkoivat kun autoon mentäessä ei syttynyt kattovalot ja käynnistys yritys jäi yritykseksi, näytölle tuli herja akusta. Autossa oli alkuperäinen akku ja se korvattiin Varta G14 AGM 95Ah akulla.
Vaihdon jälkeen näytöllä vilisi eri vika ilmoituksia. Ei antanut aina vaihdetta "sisään".
Akun vaihdon koodauksen myötä ilmoitukset pysyi poissa tasan siihen asti kunnes auto seisoi pidempään.
Useana päivänä käynyt nollailemassa koodeja ja taas toimii. Eri kerroilla vähän eri koodeja ja eri määrä.
Aiemminkin mittaillut jännitteitä mutta tänään pääsin mittaamaan pidemmän seisonnan jälkeen. Lepojännite 12,5V, käynnistyksessä jännite putosi 11,5V. Käynnistyksen jälkeen jännite pysyi hetken 12,1V, n. 5s kuluttua jännite nousi 14,8V. Muutoinhan tuo kuulostaisi normaalilta mutta ei kai käynnistyksen aikana volttien pitäisi noin alas kyykätä?
Tämän jälkeen taas koodien luku ja onniarvalla eri koodeja lista pullollaan.
Alla koodeja, mitkä eivät enää suostu nollaantumaan. Ennen kaikki katosivat kiltisti, eivätkä esiintyneet ennen kuin auto seisoi pidempään. Koodeja nollattu ISTAlla ja carlylla. Molemmilla tulee aika liki samat koodit esiin per lukukerta. Huvikseen koitin molemmilla ristiin että kuinka paljon näiden löytämät koodit eroaa toisistaan.
Lähdetäänkö vinkumaan toista akkua takuuseen vai mitäs ideoita auton suhteen?
Ei ole itellä vielä tullut vastaan näin jääräpäistä autoa akun vaihdon yhteydessä. Vai onko tässä vain sattumaa ja vaihdon yhteydessä jotain hajonnut? En siis ole itse ollut mukana vaihtamassa tähän yksilöön akkua, yritän vain auttaa jälkipuinnissa.
Ratkaisu oli hyvin yksinkertainen.
Auto seisoo aina ulkona.
Siirrettiin lämpimään halliin muutamaksi päiväksi ja lopulta nollattiin koodit ja miljoonannen kerran koodattiin akun vaihto.
Tämän jälkeen kaikki toimii, eikä vikakoodit enää palanneet.
Toisinaan näinkin helppo korjaus.
Leave a comment: