F31 radion kuuluvuus on heikentynyt äkkiä. Radio kyllä kuuluu, mutta jotenkin kuuluvuus on selvästi heikompi kuin ennen. Nyt jo ihan Kehä 1 sisäpuolella kohisee ja rätisee selvästi. Ei viritin tässä ikinä mikään erityisen hyvä ole ollu, mutta jotain on varmaan vialla. Mutta mitä? Mistä ihmeestä tälläistä nyt lähtisi hakemaan? Ymmärtääkseni systeemiin kuuluu käytännössä hainevässä antenni, jonkinlainen antennivahvistin (ainakin F30 näin videon missä vahvistinta käpisteltiin), kaapelit ja sitten varsinainen kojelaudan sisällä oleva yksikkö, mikä lienee nimeltään. CD ja Bluetooth kuuluu täydellisesti.
Moro!
330xd automaatti (sport) ollut jo useamman vuoden enkä ole kuin napeista vaihdellut eco-sport-sport+ -toimintojen välillä. Nyt kun opiskelin kuinka tuo launchcontrol otetaan käyttöön niin heräsi kysymys tuon vaihteiston m/s toiminnosta. Eli miten tuo vaihdekepin siirto vasemmalle (m/s-asento) vaikuttaa? Onko sama kuin sport+? M/s asennossa ilmeisesti toimii vaan launch control?
Tähän varmaan löytyy netistä syväluotaavia selityksiä, mutta mielestäni m/s asento vaikuttaa vain vaihtopisteisiin kun taas sport/+ muokkaa myös kaasunvastetta. Jos auto on varustettu mukautuvalla alustalla tai ohjauksella niin ne vaihtuvat myös sport ajotilan kanssa. Itse tykkään käyttää lähinnä tuota m/s asentoa vaihdekepistä jos kaipaan "sporttisempaa" ajoa. Auto pitää pienempää vaihdetta sisällä, mutta kaasunvaste on kuitenkin miellyttävämmän pehmeä kuin sport tilassa.
Moro!
330xd automaatti (sport) ollut jo useamman vuoden enkä ole kuin napeista vaihdellut eco-sport-sport+ -toimintojen välillä. Nyt kun opiskelin kuinka tuo launchcontrol otetaan käyttöön niin heräsi kysymys tuon vaihteiston m/s toiminnosta. Eli miten tuo vaihdekepin siirto vasemmalle (m/s-asento) vaikuttaa? Onko sama kuin sport+? M/s asennossa ilmeisesti toimii vaan launch control?
F31 radion kuuluvuus on heikentynyt äkkiä. Radio kyllä kuuluu, mutta jotenkin kuuluvuus on selvästi heikompi kuin ennen. Nyt jo ihan Kehä 1 sisäpuolella kohisee ja rätisee selvästi. Ei viritin tässä ikinä mikään erityisen hyvä ole ollu, mutta jotain on varmaan vialla. Mutta mitä? Mistä ihmeestä tälläistä nyt lähtisi hakemaan? Ymmärtääkseni systeemiin kuuluu käytännössä hainevässä antenni, jonkinlainen antennivahvistin (ainakin F30 näin videon missä vahvistinta käpisteltiin), kaapelit ja sitten varsinainen kojelaudan sisällä oleva yksikkö, mikä lienee nimeltään. CD ja Bluetooth kuuluu täydellisesti.
Eli auto f31 320d 2013 automaatti takaveto ja kiihdyttäessä kuuluu jostakin laatikon tai kardaanin suunnilta rahinaa. Alkoi eilen aivan yllättäen. Ja pientä tärinää tuntui takapenkkien jalkatilassa kun koitti kädellä samalla kun kiihdytti ja sitä rahinaa kuului.
Koitan tässä pähkäillä että miten vanha nykyinen autoni akku on?
Akussa on Banner logo ja akun nimike koodi 61217575327
90 Ah
Näyttäisi olevan OEM akku. Miinusnavan päähän voi olla stanssattu viikko ja vuosi. Akun vaihto on hyvä kertoa autolle, sen voi tehdä varmaan sinulle myös joku kanssaharrastaja. Tai käy vaihdattamassa se bemareihin erikoistuneella pajalla. Merkkari on sitten se kallein vaihtoehto.
Koitan tässä pähkäillä että miten vanha nykyinen autoni akku on?
Ja missä se kannattaa edullisesti vaihtaa pk-seudulla sillä ainakin marmorilla hinnat ovat varsin rajut? Käsittääkseni tässä autossa uusi akku on "pakko" ohjelmoida että auto lataa sitä oikein vaikka olisi saman kokoinen kuin vanha? Onko akkuliikkeissä yleensä nuo lukijat että saavat tehtyä sen oikein ?
Auto on BMW 320 XD, vm 2013 F30 (auto on valmistettu 16.11.12) ja tuotu Saksasta. Akussa ei lue mitään päivämääriä että milloin se on valmistettu joten on mahdollista että se olisi ihan alkuperäinen akku, mutta siinä ei myöskään ole mitään BMW logoja eikä tekstejä. Onko hajua käyttääkö tehdas tuollaisia akkuja missä ei ole bmw logoja? Liitteenä kuva akusta.
Akussa on Banner logo ja akun nimike koodi 61217575327
90 Ah
Olisi sellanen kysymys kun väittivät tuolla ohjelmointi paikassa että jos laittaisi tuohon 430d f36 jonkun ohjelman niin kiertokangen laakerit menisivät helpommin? Osaako joku sanoa että onko totta tämä väite? Onko jollain ollut tällästä ongelmaa ja kone on siis n57 ja 2014 vuoden.
Tuskin se tehon lisääminen softalla ainakaan pidentää laakerien elämää.
Terve, mikähän vois olla vikana ko yhtäkkiä idrive alkoi värkkäämään navigaattori käynnistyy välillä ja välillä jää vain lataamaan eikä aukea ollenkaan ja bluetooth ei enää yhdistä uudestaan vaan joutuu joka kerta kun auton sammuttaa niin poistaa puhelimesta bmw:n bluetooth ja etsiä ja yhdistää aina uudestaan. Autona f31 335xd 2016
Olisi sellanen kysymys kun väittivät tuolla ohjelmointi paikassa että jos laittaisi tuohon 430d f36 jonkun ohjelman niin kiertokangen laakerit menisivät helpommin? Osaako joku sanoa että onko totta tämä väite? Onko jollain ollut tällästä ongelmaa ja kone on siis n57 ja 2014 vuoden.
Takakontti ei aukea. Karvalakkimallin takakontti. Yritetty avata avaimen painikkeesta sekä takakontin painikkeesta, ei aukea. Kuinka takakontin lukon saa auki, onko vara vaijeria verhouksen takana piilossa? US-malleissa on ainakin pakokahva. EU malleissa tämä ei ainakaan ole näkyvillä. Takakonttiin pääsy onnistuu kaatamalla takapenkit.
Huomasin että takana auton pohjasta roikkuu jotain ylimääräistä ja ylös tunkkaamisen jälkeen vaikuttaa että kyseessä on pehmuste jonkin ristikkäistuen ja kaiketi bensatankin välissä.
Onneksi oli jäänyt toisesta päästä vähän roikkumaan niin huomasin koko asian. Vedin nyt pikaratkaisuna jeesusteipillä paikoilleen, mutta varmaan pitäisi jotain ennen talvea tehdä. Onkohan noille kumitiivisteille jotain virallista BMW approved liimaa vai pitäisikö laittaa kokonaan uusi jos siinä tulisi mukana joku itsestään liimautuva pätkä. Ongelma on vaan että en tiedä mikä tuon kumipätkän osakoodi on. Tuet näkyy tässä, mutta kumi ei:
Leave a comment: