F31, n20, limp mode

[Be-ma-ri]

Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[314da]

Vaihdoin kaikkien niiden paikkaa sellasten kanssa joiden sylinterit ei pätki. Puristuspaine 12 bar kaikissa. Vika ei seurannut.

Onhan suuttimien koodaus oikein?

[Be-ma-ri]

Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[314da]

On koodattu juu. Tuo misfire alkaa kylmänä kun auto käynyt 30 sekuntia..Voiko öljynpainetiedon puuttuminen sotkea käynnin 1 sylinteristä noin..epäilen..

Adaptaatiot nollattu?
HPFP?

Avaa vähän tarkemmin mitä moottorille on tehty yms, jos jollain tulisi vaikka jotain mieleen.

[Be-ma-ri]

Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[314da]

Mitkä adaptaatioista tarkalleen? Full rebuild. Uusi kansikin ja nokat.

Kyllähän ne kaikki on hyvä nollata, vaikka hakuammuntaahan tämäkin on.

[Be-ma-ri]

Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[314da]

Juu olen istalla nollannu kaikki ja moneen kertaan kun pitäny käyttää auki koppaa nyt sata kertaa ja ajoitusta tarkistella jne..turhaan kylläkin..korjaisin sen öljynpainetiedon puuttumisen nyt ensialkuun kun tietäis mistä aloittaa...onko ecussa vika vai johtosarjassa...iso homma purkaa se irti autosta ja tarkistaa..

Onhan akku kunnossa ja riittävästi virtaa jos auto on seisonut käyttämättä? Olisiko se ecukaan itsestään hajonnut jos ennen remonttia ollut ehjä?
Onko nuo suuttimetkin uudet?

[Be-ma-ri]

Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[Be-ma-ri]

Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[314da]

Tossa videolla kohdassa 1 min näkee kuinka misfiret alkaa paukkua. Ja kun kaasuttaa, niitä ei tule. En ite kyllä älyä mikä ton tekee noin. Nyt on niinku ihan virallisesti käyntihäiriö kyseessä..ja helpolla tämä auto ei tunnu päästävän missään korjauksessa..

https://www.youtube.com/watch?v=Do6V-gLqeqk

Ecu siirtyy lämmityskäytön jälkeen ohjaamaan Lambdalla seosta ja jostain syystä se menee sitten tuo 4-sylinteri nyt sitten laihalle ja tulee misferejä. Mikä sen sitten voi aiheuttaa: suutin, imuvuoto, ruiskutuspaine….

Toinen vaihtoehto on sitten, että kipinä on sen verran huono, että ei jaksa syttyä enää kunnolla, vaihdoitko tulpankin toiseen pyttyyn?

Jotain muuta mihin ei järki riitä

Eihän siellä mikään maadoitusjohto ole irti tai löysällä?

[Be-ma-ri]

Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[314da]

[QUOTE=Be-ma-ri;n5532564]

Ecu siirtyy lämmityskäytön jälkeen ohjaamaan Lambdalla seosta ja jostain syystä se menee sitten tuo 4-sylinteri nyt sitten laihalle ja tulee misferejä. Mikä sen sitten voi aiheuttaa: suutin, imuvuoto, ruiskutuspaine….

Meinaatko siis että tässä on nyt täysin seos-ongelma kyseessä? Mikä sitte selittäs sen et se vetää hyvin ja kierroksilla ´´pelaa´´.?

Vähän se siihen viittaisi kun tuota sun videota katselin, mutta kun tuo tulee vain tuohon 4-sylinteriin niin???

Oletko nuo ruiskutuspaineet katsonut jos vaikka hpfp ei jaksa tyhjäkäynnillä nostaa tarpeeksi painetta ja kun on kierroksia niin paine riittää. Entä ihan perinteinen bräkliineri kokeilu jos siellä on joku imuvuoto 4-syl imukanavassa. Jalkopää varmaan ajoitettu ihan työkaluilla?

[Be-ma-ri]

[Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[314da]

[QUOTE=Be-ma-ri;n5532576]

Näkeekö istalla nuo jokasen ruiskutuspaineen erikseen? Fuel railin paineen näkee mut en tiedä suuttimista erikseen. Joo ajoitettu on työkalulla ja useaan kertaan ylhäältä ja alhaalta. Ja jos ajoitus olis pielessä paljon tuskin se kävis ja vetäis se auto täyellä teholla. Ei se pauku pakoputkessa et se pielessäkään olisi.

Ei kai sitä näe kuin fuelrail paineen.

Miltäs roughrun arvot näyttää? Ja olet aivan varma, että suuttimien koodaus on oikein ja ettei ole erilaisia suuttimia tuossa sarjassa?