F31, n20, limp mode

[Be-ma-ri]

[QUOTE=314da;n5532577]

Ei kai sitä näe kuin fuelrail paineen.

Istassa luki nyt koodi ´´exhaust vanos stuck´´, nokkapyörät on uudet. Kokeilin molemmat vanos aktuaattorit 9v paristolla et toimivat..outoa..ehdotuksia?

[Be-ma-ri]

Pitää mitata se öljynpaine ihan erillisellä öljynpainemittarilla. Ja selvitellä miksi se painetieto ei mene sensorista koneelle, auton oma mittari näyttää ainakin sen öljyn lämpötilan jonka tieto tulee samasta anturista.

[314da]

Pitää mitata se öljynpaine ihan erillisellä öljynpainemittarilla. Ja selvitellä miksi se painetieto ei mene sensorista koneelle, auton oma mittari näyttää ainakin sen öljyn lämpötilan jonka tieto tulee samasta anturista.

Löytyykö Istasta testipolkua tuon ”exhaus vanos stuck” vikakoodin takaa?

[Be-ma-ri]

Emt onko oleellinen koodi kun auto toimii kierroksilla, tyhjäkäynnillä vain menee vikatilaan.

[314da]

Onko istan vanosten testplan tehty? Tai se vikakoodin vianselvityspolun?

[Be-ma-ri]

Katon ton seuraavaks.

[Be-ma-ri]

Nyt taisi löytyä syy oudolle käynnille. Tein sen nokkapyörien liikerata-testin ja sen mukaan kumpikaan vanos solenoidi ei toimi eli nokkapyörät eivät säädy oikein. Käytin solenoidien johtosarjassa olevaa maajohtoa irti liitännästään ja huomasin et se kipinöi kun se koskee auton runkoon. Siihen maajohtoon tulee 9 volttia virtaa. Eikö tämä merkitse et se virta purkautuu johtosarjasta jostain siihen ja siks solenoideille ei tule virtaa ja siks ei toimi ajotuksen säätö.

[Be-ma-ri]

Vanos liike-testin tulos ´´adjustment is too slow or the setpoint value cannot be reached´´ Check vanos solenoid actuators both/lines and plug connections. Ja noi vanokset ei tehnyt mitään käännöstä mihinkään suuntaan tossa testissä.