F31, n20, limp mode

[Be-ma-ri]

Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[Be-ma-ri]

Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[314da]

Pitää mitata se öljynpaine ihan erillisellä öljynpainemittarilla. Ja selvitellä miksi se painetieto ei mene sensorista koneelle, auton oma mittari näyttää ainakin sen öljyn lämpötilan jonka tieto tulee samasta anturista.

Löytyykö Istasta testipolkua tuon ”exhaus vanos stuck” vikakoodin takaa?

[Be-ma-ri]

Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[314da]

Onko istan vanosten testplan tehty? Tai se vikakoodin vianselvityspolun?

[Be-ma-ri]

Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[Be-ma-ri]

Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[Be-ma-ri]

Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[Be-ma-ri]

Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[314da]

Onko kaikki moottorin maajohdot varmasti kiinni ja saavat kunnon kosketuksen?
On aika todennäköistä, että tuo misfire tulee tuosta.

Ehkä nuo kaikki moottorin johdot ja liittimet kannattaisi käydä läpi ettei ole vaan ihan yksinkertainen huono kosketus tai vääntynyt pinni jossain.

[Be-ma-ri]

Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[314da]

Moro, siis tuossa vanos solenoidien johtosarjassa oli ilmeisesti oikosulku vesipumpun pistokkeessa, kun siitä lähtevä maajohto antoi 9 volttia, pistoke ui öljyssä kun sitä pitkin valunut öljyä. Putsasin nyt koko johtosarjan, moni pistoke oli öljyinen. Tosta kyseisestä johtosarjastahan tuli vikakoodeja aiemmin mm. ilmastoinnin kompurasta oikosulku, termostaatin pistokkeesta katkos, ja jos nuo vanos solenoidien piuhat ei oo tuonut virtaa myöskään, sijaitsevat aika lähellä tota kohtaa, niin tämähän ratkaisisi koko misfiren, katsotaan auttoko puhdistus vai onko dme kärähtänyt jo pilalle.

Toivotaan, että alkaisi pelaamaan.

[Be-ma-ri]

Toivotaan, että alkaisi pelaamaan.

Joo, se johtosarja on niin outo, et ei se voi sillä pelata. Siitä ruskeasta maajohdosta joka siinä sarjassa on (tulee vesipumpun pistokkeesta se ja menee maihin) tulee yli 9v jatkuvaa virtaa, huomio, maajohdosta tulee virtaa kokoajan. Ja jos se maajohto on irti maasta, niin vanos solenoidien töpseleille tulee 8.5 volttia jatkuvaa syöttöä, vaikkei auto ole edes käynnissä. Ja jos se maa on kytkettynä maihin, niin vanos solenoidien johtoille ei tule virtaa milloinkaan yhtään. Olen ymmärtänyt et vanos solenoideille tulee virta vain silloin kun säädöt tapahtuu eli kun auto käynnissä ja sykäyksittäin se virta, ei jatkuva? Taidan hommata vaan sen johtosarjan jostain uuden ja sitten katsoa pelaako. Kyllä tuo käyntihäiriö taitaa sähkövika olla, siltä se alkaa vaikuttaa..

[Be-ma-ri]

Ei enää aktiivinen, poistakaa topicci.

[Petri.Kekkonen]

N20 en mitään tiedä, mutta imuvuotohan voi sotkea seokset tyhjäkäynnillä ja aiheuttaa missfireä vaikka toimis kierroksilla ihan OK. Näin ainakin oli omassa M52TU. Mutta toi inlet camshaft jammed ei taas tue tätä teoriaa.